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“印度制造计划”带来中国企业投资新机遇
印度政府此前在北京启动“印度制造进行时”系列活动。当日，印度总理纳伦德拉·莫迪在新德里宣布了“在印度制造”系列新政策，以期吸引更多的中国企业前往投资基础设施和制造业。
“印度制造计划”提供中印经贸合作新契机
莫迪总理在宣布“印度制造计划”时强调，推出此项新政的目的是致力于增强在印度投资兴业的吸引力，给有意投资的国内外企业提供一站式服务，并改革劳动法律和税收，简化审批程序，吸引各界在印度投资设厂，扩大当地就业。
印度驻华大使康特在活动现场表示，中国国家主席习近平对印度的成功访问开启了中印合作的全新篇童，为两国的未来合作规划了蓝图。正如习近平主席在印度提到的.中国被称为“世界工厂”，印度被称为“世界办公室”，双方应该加强合作，实现优势互补。
康特认为，中国企业对于印度的经济转型和制造业发展非常重要，中国会是印度推进制造业发展最重要的伙伴之一。两国在铁路、道路和工业园等基础设施建设、旅游、制造业等领域有很好的合作机会，应该共同把握市场机遇。
活动现场，一些中国企业明确表示了投资印度市场的意愿和期望。已经在印度投资建厂的沈阳变压器集团国际部副总经理周利亮认为，制造业是印度经济的短板，就电力基础设施建设而言，印度相当于中国的80年代，市场很大。未来印度电力行业需求巨大、市场广阔、机会众多。中国机电产品进出口商会副会长石永红说，中印企业应该“趁热打铁”，把握重大的合作发展机遇，“中国研发、印度制造”或将是一些优秀中国企业的选择。
联系日益紧密的中印经贸关系
有关专家指出，中国、印度均为幅员辽阔、人口众多的国家.在绵延几千年的历史进程中，两大文明交相辉映，共同谱写了世界文明史上的绚丽篇章。进入21世纪以来，中印两国又共同进入了经济社会发展的快车道。作为两个世界上最大的发展中国家和当今世界两个最具活力的新兴市场国家，两国发展战略契合，合作潜力巨大。数据显示，近年来，中印双边经贸合作持续稳定发展。双边贸易从2000年的29亿美元快速增长到2013年的654.71亿美元，11年间增长了近23信。今年前三个季度双边贸易额已经超过500亿美元。中国已连续3年成为印度第一大贸易伙伴，印度则是中国在南亚最大的贸易伙伴。截至20]4年6月底，中国对印度直接投资累计达到]0.8亿美元。在经济合作方面，印度2006-2011年连续6年位列我国海外承包工程市场首位。截止到2014年4月底，中国在印度工程承包合同额累计达到629亿美元，营业额累计达到392亿美元。此前，中国国家主席习近平成功对印度进行了国事访问。访问印度期间，两国签署了《经贸合作五年发展规划》，进一步推进双方在信息、铁路基础设施、产业园区、清洁能源、科技、航天、金融等领域合作。中方承诺将帮助印度改造升级老化的铁路系统，投资建设两个工业园，并争取在未来5年内向印度工业和基础设施发展项目投资200亿美元。
专家指出，在全球经济合作中，中国制造业优势明显，有220多种工业品产量居世界第一位，制造业净出口居世界第一位，制造业增加值在世界占比达到20.8%。相对而言，制造业是印度的短板。印度提出“印度制造”新政策，为中国企业投资印度制造业提供了重要契机。而且中印两国已签订多项经济合作协议，中国企业到印度投资，将在土地、税收等多方面享受优惠政策。目前，中国企业对投资印度制造业持积极态度，已有超过50家中国大型制造业企业在印度投资建厂，华为、中兴等电讯设备公司还在印度设立了大型研发基地。
专家强调，在中国提出的“21世纪海上丝绸之路”规划中，印度的战略位置非常重要。两国有望在海上互联互通、相互投资等领域加强务实合作。习近平主席此前强调，中印双方要对接各自发展战略，建立更加紧密的发展伙伴关系，在铁路等基础设施建设、产业投资等领域打造一批示范性项目，扩大服务贸易、投资、旅游等领域合作，逐步实现双边贸易总体平衡和可持续发展，推进孟中印缅经济走廊建设，引领区域经济一体化进程。此次印度推出“印度制造”计划为中国企业进一步扩大对印投资提供了新的契机。我国企业应抓住机遇，“趁热打铁”，加快对印投资的步伐。规模庞大的“印度制造”计划
莫迪总理在宣布启动“印度制造”政策时强调，“印度制造”并不是指在印度当地生产带有印度特色的产品，而是鼓励外资充分利用印度的三个优势：民主、人口和需求，争取更多外商直接投资在印度建厂。印度计划到2022年将制造业在国内生产总值（GDP）当中的比重从目前的约15%提高到25%，并且创造]亿个新工作岗位。莫迪认为，可以将服务作为发展制造业的抓手。为此，印度政府新成立了“投资印度”（www.investindia.govIn）网站，并将其作为外商投资印度的“一站式”服务机构。投资者也可以通过“印度制造”网站（www.makeinindia.com）进行咨询。该网站上详尽列出了从汽车、航空、生物科技、食品加工、皮革、旅游等25个行业的投资机会、现行项目和有关政策等内容。
据印度驻华大使馆贸易和商务处参赞康楠介绍，印度新政府工作重点是推进六条工业走廊建设，并确立“基础设施、制造业、能源、技能发展、商业环境改善”五个支柱行业，中国企业在上述行业中处于有利地位。他表示，印度的汽车、电气设备、电子产品、制药、食品加工、皮革、化学和石化产品、油气、建筑、纺织等行业均存在较大的投资机会。
据悉，此次印度政府启动的“印度制造”新政策主要涉及25个行业，包括汽车、化工、制药、纺织、信息技术、港口、航空、旅游、铁路、再生能源、采矿以及电子产业等。作为振兴印度制造业的重要组成部分，印度政府同时推出了25个重大基建项目，以吸引外资进入。在城市基建领域，印度政府将拨款700多亿卢比在21个邦内打造100个智慧城市，同时将为社会中下阶层民众提供经济适用房、打造“数字印度”。在工业基建领域，将重点打造德里一孟买工业走廊、清奈班加罗尔工业走廊、东海岸工业走廊、阿姆利则加尔各答工业走廊及班加罗尔一孟廊等五大工业走廊，以此构成今后制造业发展的新阵地。其中，每条工业走廊拥有至少6-8个基于智能城市原理开发的关键点，范围超过200平方公里。 关注基础设施、信息、产业园区、清洁能源等领域的投资机遇
专家指出，目前中国制造业“走出去”步伐进一步加快，印度的“印度制造”计划的推出为中国企业的海外投资提供了新的契机。我国企业对印投资，应根据两国政府确立的发展战略，重点关注信恩、铁路基础设施、产业园区、清洁能源、科技、航天、金融等领域的投资机遇。
——基础设施建设。莫迪总理宣布“印度制造”新政策时坦言，印度基础设施建设很不完善，铁路、机场、公路需要大力发展，需要大量高速公路。根据印度政府的规划，未来几年内，印度将在基础设施领域投资1到1.2万亿美元，占GDP的比重为8～8.5%，主要用于道路、电力、供水等领域。其中，将新建一批火力、水力、太阳能及核能发电站，以及高压电网：建设约25000公里国家公路，发展高速公路网；对铁路设施进行改造，发展高速铁路网，计划新增线路10000公里，以PPP方式建设2000公里的高速铁路通道和50个世界一流水平的火车站；以PPP方式新建两新机场：新孟买机场和果阿机场：在二、三线城市新建机场8个，完成21个机场的升级改造工作；修建或改造部分港口成为深水码头，对部分港口设施进行现代化改造等。据悉，为保证投资基础设施的资金，印度政府鼓励PPP方式进行基础设施建设，以吸引私人投资。印度政府还将海外投资者为基础设施项目融资所获得利息税从之前的20%降至5%。此外，包括世行、亚行在的一些金融机构明确表示将对印度的基础设施融资提供支持。
——信息通信。近年来，印度电信市场增长迅猛，印度政府已经决定制定法规
“海”促中老两国加强区域合作
鼓励电信设备产品的本土制造。根据印度电信监管机构TRAI的提议，计划到2020年，政府确保印度本土企业以及印度人拥有的企业获得所有电信网络订单50%的份额。此外，TRAI还希望电信硬件的进口额限制在全国整体需求的20%。TRAI将对投资企业给与补贴、税收等方面的鼓励。
目前，印度电信市场的巨大潜力已引起了全球信息通讯制造企业的极大关注。我国的华为公司宣布未来五年在印度投资20亿美元，用于扩大研发中心、成立生产基地以及印度公司的运营投资。中兴在也宣布，计划在印度成立生产基地，实现设备的本土制造。电信设备巨头爱立信也宣布，扩大印度Kukas工厂的生产线，以加强服务印度客户的力度。
——可再生能源。可再生能源以其巨大的发展潜力，成为印度能源结构中日益重要的一部分。印度政府希望通过可再生能源的发展，使国家能源结构多样化，并减少对进口化石燃料的依赖，提高能源安全水平。可再生能源占印度发电总装机容量的12%。2012年，印度对可再生能源的投资为49.6亿欧元。按照规划，未来5年印度可再生能源发电总量将翻一番，由2012年的2.5万兆瓦增加到2017年的5.5万兆瓦，预计每年将有超过4000兆瓦装机容量需要吸引投资。为此，印度政府欢迎外国对可再生能源领域进行直接投资，并对外国企业投资实施优惠政策。主要包括：风能和太阳能上网电价补贴；可再生能源投资高达80%的加速折旧；实施]5%的优惠税率；免除中央销售税，对进口材料、部件、和用于可再生能源项目的设备实行软贷款关税减免；为创立可再生能源企业提供软贷款。
11月8日，国家主席习近平在人民大会堂会见老挝国家主席朱马里·赛雅颂。习近平指出，中老两国志同道合，是好邻居、好朋友、好同志、好伙伴。朱马里表示，老挝党、政府和人民珍惜老中传统友谊，感谢中方给予的支持和帮助，希望同中方加强交流合作，促进本国农业与基础设施建设，加快经济社会发展步伐。老方愿意积极参与亚洲基础设施投资银行筹建工作。
“21世纪海上丝绸之路”将促区域发展
11月9日，APEC工商领导人峰会在北京国家会议中心开幕。当天专题讨论环节关注APEC周边区域，讨论增长与合作的新机遇。朱马里认为，此次APEC为亚太地区经济体提供了分享想法，探索新机遇，促进投资贸易和区域合作的重要平台，将促进区域的包容性和持续性增长，“为我们带来实实在在的收益”。
朱马里指出，亚太区域的合作为区域发展带来新的机遇，促进了贸易的快速增长，对推进区域一体化和经济互融互通产生了重要的影响。
他表示，老挝在东盟国家中有着独特的区位优势，欢迎APEC成员经济体到老投资。老挝政治稳定，经济快速发展，使其成为稳定发展的经济体，过去十年的经济平均增长达到7%。“政治稳定是老挝发展的关键因素，促进了经济和贸易的增长。”
朱马里认为，老挝优越的地理位置是经济社会发展的重要因素。老挝可以成为各经济体之间经济联系的枢纽，目前正积极与东盟国家推进实施互联互通的计划，在大湄公河次区域推进一体化建设，促进建立区域经济走廊。今后，老挝将关注基础设施建设，改善公路、铁路等设施。
朱马里表示，老挝有巨大的潜能，将在大湄公河次区域满足其他国家的能源需求，实施水能资源发展计划，实现经济和环境保护协调发展。“这对我们来说是促进经济发展和旅游开发的机会，生态旅游等方式将促进老旅游业快速发展，吸引更多游客来到老挝”，他说。
据朱马里介绍，目前每年到老挝的游客不断增长，在亚太区域合作中，老挝在湄公河区域与中国、韩国、日本等国家建立起密切的合作。
中国为“丝绸之路基金”提供400亿美元
此前，中国宣布将为“丝绸之路基金”投资400亿美元，该基金旨在为连接亚洲市场的基础设施项目提供资金。习近平主席表示，“新丝绸之路基金”将会被用于提供投资和融资支持，来开展基础设施、资源、产业合作、金融合作和其他一些联接这条线路上的国家的项目。
据悉，“丝绸之路基金”的一个具体措施是将连通的承诺付诸行动。该基金欢迎所有来自亚洲内外的投资者，各方的积极参与将会推动整体目标的达成。据亚洲开发银行的报告估计，在2020年之前，整个亚洲每年需要多达7300亿美元的基础设施投资。10月24日，共有21个亚洲国家在北京签署了一份谅解备忘录.用预期的500亿美元建立亚洲基础设施投资银行（AIIB）。 云南—老挝北部合作工作组成立10周年座谈会在昆举行
11月4日，以“务实高效，合作共赢”为主题的中国云南一老挝北部合作工作组成立10周年座谈会于在昆明举行。
2004年10月，在中老两国领导人的倡议下，中国云南老挝北部合作工作组正式成立，为滇老合作搭建了稳定的沟通交流平台。合作机制创立10年来，云南与老挝积极推进交通、通信等互联互通基础设施建设，双边合作从最初的边贸逐步拓展到金融、农林、科技、旅游、文化、边境管理和警务等领域。双边合作更加多元化、制度化，有效带动了双方经济社会快速发展，开创了互利共赢、共同发展的良好局面，推动了一批合作项目成功实施。
据统计，从2004年至2013年，滇老贸易从3400万美元增至10.5亿美元，年均增速高达46.5%，提前完成双方商定的贸易合作目标。老挝已经成为云南省对东盟的第二大贸易伙伴，一批云南企业不仅出色的完成了我国对老挝的援助和投资项目，还参与老挝重大项目建设，改善了当地基础设施条件和投资环境，为老北地区的持续发展奠定了基础。中泰铁路建造助推老挝铁路加快发展
中国和泰国达成一致，共同建造一条新的铁路线来连接中国南部和曼谷。这条计划中的铁路会经过老挝，老挝因此受到关注。
老挝铁路的发展规模相对较小，但这个项目对老挝来说有巨大的经济潜力。从2009年投入运营，老挝总长3.5公里的铁路主要在泰国边线城镇Nonakhai和位于万象市郊的Thanaleng两站之间运送游客。
Thanaleng站是老挝第一个也是唯一一个铁路车站，最近已被扩建来加大运载量。政府希望到2015年，车站可承接更多来自泰国的乘客和货物。
老挝政府计划在未来建造两条更大规模的铁路线。“第一条连接南北，第二条贯穿东西，”老挝铁路局理事长Somsana Ratsaphong说。“目的是通过铁路将老挝与海港连接起来，将内陆国转变为同其他地区连接的国家。”
老挝铁路系统的快速发展还对整个地区具有影响。泰国总理PravuthChan-ocha核准到2022年修建一条连接泰老边境区域和曼谷，并逐渐深入到泰国东部海港的新线路，这条新线路最终将和中国相连。“我们把这视为对未来的投资，将我们与世界相连，”泰国交通部的常务书记Soithio Trisuddhi说。
专家表示，泰国经济会从更加完善的铁路连接中得到长足增长，老挝亦可获利。“中国和泰国要好好规划，老挝人民才可获利，”泰国在亚洲发展银行首席代表Yasushi Negishi说。“比如老挝有许多旅游景点，也有可以出口到邻国的农作物产品。”
铁路业在老挝整体经济发展中只占一小部分，但随着邻国致力于打造一个地区网络，老挝的铁路发展已成为东亚和中国关注的焦点。
印度政府此前在北京启动“印度制造进行时”系列活动。当日，印度总理纳伦德拉·莫迪在新德里宣布了“在印度制造”系列新政策，以期吸引更多的中国企业前往投资基础设施和制造业。
“印度制造计划”提供中印经贸合作新契机
莫迪总理在宣布“印度制造计划”时强调，推出此项新政的目的是致力于增强在印度投资兴业的吸引力，给有意投资的国内外企业提供一站式服务，并改革劳动法律和税收，简化审批程序，吸引各界在印度投资设厂，扩大当地就业。
印度驻华大使康特在活动现场表示，中国国家主席习近平对印度的成功访问开启了中印合作的全新篇童，为两国的未来合作规划了蓝图。正如习近平主席在印度提到的.中国被称为“世界工厂”，印度被称为“世界办公室”，双方应该加强合作，实现优势互补。
康特认为，中国企业对于印度的经济转型和制造业发展非常重要，中国会是印度推进制造业发展最重要的伙伴之一。两国在铁路、道路和工业园等基础设施建设、旅游、制造业等领域有很好的合作机会，应该共同把握市场机遇。
活动现场，一些中国企业明确表示了投资印度市场的意愿和期望。已经在印度投资建厂的沈阳变压器集团国际部副总经理周利亮认为，制造业是印度经济的短板，就电力基础设施建设而言，印度相当于中国的80年代，市场很大。未来印度电力行业需求巨大、市场广阔、机会众多。中国机电产品进出口商会副会长石永红说，中印企业应该“趁热打铁”，把握重大的合作发展机遇，“中国研发、印度制造”或将是一些优秀中国企业的选择。
联系日益紧密的中印经贸关系
有关专家指出，中国、印度均为幅员辽阔、人口众多的国家.在绵延几千年的历史进程中，两大文明交相辉映，共同谱写了世界文明史上的绚丽篇章。进入21世纪以来，中印两国又共同进入了经济社会发展的快车道。作为两个世界上最大的发展中国家和当今世界两个最具活力的新兴市场国家，两国发展战略契合，合作潜力巨大。数据显示，近年来，中印双边经贸合作持续稳定发展。双边贸易从2000年的29亿美元快速增长到2013年的654.71亿美元，11年间增长了近23信。今年前三个季度双边贸易额已经超过500亿美元。中国已连续3年成为印度第一大贸易伙伴，印度则是中国在南亚最大的贸易伙伴。截至20]4年6月底，中国对印度直接投资累计达到]0.8亿美元。在经济合作方面，印度2006-2011年连续6年位列我国海外承包工程市场首位。截止到2014年4月底，中国在印度工程承包合同额累计达到629亿美元，营业额累计达到392亿美元。此前，中国国家主席习近平成功对印度进行了国事访问。访问印度期间，两国签署了《经贸合作五年发展规划》，进一步推进双方在信息、铁路基础设施、产业园区、清洁能源、科技、航天、金融等领域合作。中方承诺将帮助印度改造升级老化的铁路系统，投资建设两个工业园，并争取在未来5年内向印度工业和基础设施发展项目投资200亿美元。
专家指出，在全球经济合作中，中国制造业优势明显，有220多种工业品产量居世界第一位，制造业净出口居世界第一位，制造业增加值在世界占比达到20.8%。相对而言，制造业是印度的短板。印度提出“印度制造”新政策，为中国企业投资印度制造业提供了重要契机。而且中印两国已签订多项经济合作协议，中国企业到印度投资，将在土地、税收等多方面享受优惠政策。目前，中国企业对投资印度制造业持积极态度，已有超过50家中国大型制造业企业在印度投资建厂，华为、中兴等电讯设备公司还在印度设立了大型研发基地。
专家强调，在中国提出的“21世纪海上丝绸之路”规划中，印度的战略位置非常重要。两国有望在海上互联互通、相互投资等领域加强务实合作。习近平主席此前强调，中印双方要对接各自发展战略，建立更加紧密的发展伙伴关系，在铁路等基础设施建设、产业投资等领域打造一批示范性项目，扩大服务贸易、投资、旅游等领域合作，逐步实现双边贸易总体平衡和可持续发展，推进孟中印缅经济走廊建设，引领区域经济一体化进程。此次印度推出“印度制造”计划为中国企业进一步扩大对印投资提供了新的契机。我国企业应抓住机遇，“趁热打铁”，加快对印投资的步伐。规模庞大的“印度制造”计划
莫迪总理在宣布启动“印度制造”政策时强调，“印度制造”并不是指在印度当地生产带有印度特色的产品，而是鼓励外资充分利用印度的三个优势：民主、人口和需求，争取更多外商直接投资在印度建厂。印度计划到2022年将制造业在国内生产总值（GDP）当中的比重从目前的约15%提高到25%，并且创造]亿个新工作岗位。莫迪认为，可以将服务作为发展制造业的抓手。为此，印度政府新成立了“投资印度”（www.investindia.govIn）网站，并将其作为外商投资印度的“一站式”服务机构。投资者也可以通过“印度制造”网站（www.makeinindia.com）进行咨询。该网站上详尽列出了从汽车、航空、生物科技、食品加工、皮革、旅游等25个行业的投资机会、现行项目和有关政策等内容。
据印度驻华大使馆贸易和商务处参赞康楠介绍，印度新政府工作重点是推进六条工业走廊建设，并确立“基础设施、制造业、能源、技能发展、商业环境改善”五个支柱行业，中国企业在上述行业中处于有利地位。他表示，印度的汽车、电气设备、电子产品、制药、食品加工、皮革、化学和石化产品、油气、建筑、纺织等行业均存在较大的投资机会。
据悉，此次印度政府启动的“印度制造”新政策主要涉及25个行业，包括汽车、化工、制药、纺织、信息技术、港口、航空、旅游、铁路、再生能源、采矿以及电子产业等。作为振兴印度制造业的重要组成部分，印度政府同时推出了25个重大基建项目，以吸引外资进入。在城市基建领域，印度政府将拨款700多亿卢比在21个邦内打造100个智慧城市，同时将为社会中下阶层民众提供经济适用房、打造“数字印度”。在工业基建领域，将重点打造德里一孟买工业走廊、清奈班加罗尔工业走廊、东海岸工业走廊、阿姆利则加尔各答工业走廊及班加罗尔一孟廊等五大工业走廊，以此构成今后制造业发展的新阵地。其中，每条工业走廊拥有至少6-8个基于智能城市原理开发的关键点，范围超过200平方公里。 关注基础设施、信息、产业园区、清洁能源等领域的投资机遇
专家指出，目前中国制造业“走出去”步伐进一步加快，印度的“印度制造”计划的推出为中国企业的海外投资提供了新的契机。我国企业对印投资，应根据两国政府确立的发展战略，重点关注信恩、铁路基础设施、产业园区、清洁能源、科技、航天、金融等领域的投资机遇。
——基础设施建设。莫迪总理宣布“印度制造”新政策时坦言，印度基础设施建设很不完善，铁路、机场、公路需要大力发展，需要大量高速公路。根据印度政府的规划，未来几年内，印度将在基础设施领域投资1到1.2万亿美元，占GDP的比重为8～8.5%，主要用于道路、电力、供水等领域。其中，将新建一批火力、水力、太阳能及核能发电站，以及高压电网：建设约25000公里国家公路，发展高速公路网；对铁路设施进行改造，发展高速铁路网，计划新增线路10000公里，以PPP方式建设2000公里的高速铁路通道和50个世界一流水平的火车站；以PPP方式新建两新机场：新孟买机场和果阿机场：在二、三线城市新建机场8个，完成21个机场的升级改造工作；修建或改造部分港口成为深水码头，对部分港口设施进行现代化改造等。据悉，为保证投资基础设施的资金，印度政府鼓励PPP方式进行基础设施建设，以吸引私人投资。印度政府还将海外投资者为基础设施项目融资所获得利息税从之前的20%降至5%。此外，包括世行、亚行在的一些金融机构明确表示将对印度的基础设施融资提供支持。
——信息通信。近年来，印度电信市场增长迅猛，印度政府已经决定制定法规
“海”促中老两国加强区域合作
鼓励电信设备产品的本土制造。根据印度电信监管机构TRAI的提议，计划到2020年，政府确保印度本土企业以及印度人拥有的企业获得所有电信网络订单50%的份额。此外，TRAI还希望电信硬件的进口额限制在全国整体需求的20%。TRAI将对投资企业给与补贴、税收等方面的鼓励。
目前，印度电信市场的巨大潜力已引起了全球信息通讯制造企业的极大关注。我国的华为公司宣布未来五年在印度投资20亿美元，用于扩大研发中心、成立生产基地以及印度公司的运营投资。中兴在也宣布，计划在印度成立生产基地，实现设备的本土制造。电信设备巨头爱立信也宣布，扩大印度Kukas工厂的生产线，以加强服务印度客户的力度。
——可再生能源。可再生能源以其巨大的发展潜力，成为印度能源结构中日益重要的一部分。印度政府希望通过可再生能源的发展，使国家能源结构多样化，并减少对进口化石燃料的依赖，提高能源安全水平。可再生能源占印度发电总装机容量的12%。2012年，印度对可再生能源的投资为49.6亿欧元。按照规划，未来5年印度可再生能源发电总量将翻一番，由2012年的2.5万兆瓦增加到2017年的5.5万兆瓦，预计每年将有超过4000兆瓦装机容量需要吸引投资。为此，印度政府欢迎外国对可再生能源领域进行直接投资，并对外国企业投资实施优惠政策。主要包括：风能和太阳能上网电价补贴；可再生能源投资高达80%的加速折旧；实施]5%的优惠税率；免除中央销售税，对进口材料、部件、和用于可再生能源项目的设备实行软贷款关税减免；为创立可再生能源企业提供软贷款。
11月8日，国家主席习近平在人民大会堂会见老挝国家主席朱马里·赛雅颂。习近平指出，中老两国志同道合，是好邻居、好朋友、好同志、好伙伴。朱马里表示，老挝党、政府和人民珍惜老中传统友谊，感谢中方给予的支持和帮助，希望同中方加强交流合作，促进本国农业与基础设施建设，加快经济社会发展步伐。老方愿意积极参与亚洲基础设施投资银行筹建工作。
“21世纪海上丝绸之路”将促区域发展
11月9日，APEC工商领导人峰会在北京国家会议中心开幕。当天专题讨论环节关注APEC周边区域，讨论增长与合作的新机遇。朱马里认为，此次APEC为亚太地区经济体提供了分享想法，探索新机遇，促进投资贸易和区域合作的重要平台，将促进区域的包容性和持续性增长，“为我们带来实实在在的收益”。
朱马里指出，亚太区域的合作为区域发展带来新的机遇，促进了贸易的快速增长，对推进区域一体化和经济互融互通产生了重要的影响。
他表示，老挝在东盟国家中有着独特的区位优势，欢迎APEC成员经济体到老投资。老挝政治稳定，经济快速发展，使其成为稳定发展的经济体，过去十年的经济平均增长达到7%。“政治稳定是老挝发展的关键因素，促进了经济和贸易的增长。”
朱马里认为，老挝优越的地理位置是经济社会发展的重要因素。老挝可以成为各经济体之间经济联系的枢纽，目前正积极与东盟国家推进实施互联互通的计划，在大湄公河次区域推进一体化建设，促进建立区域经济走廊。今后，老挝将关注基础设施建设，改善公路、铁路等设施。
朱马里表示，老挝有巨大的潜能，将在大湄公河次区域满足其他国家的能源需求，实施水能资源发展计划，实现经济和环境保护协调发展。“这对我们来说是促进经济发展和旅游开发的机会，生态旅游等方式将促进老旅游业快速发展，吸引更多游客来到老挝”，他说。
据朱马里介绍，目前每年到老挝的游客不断增长，在亚太区域合作中，老挝在湄公河区域与中国、韩国、日本等国家建立起密切的合作。
中国为“丝绸之路基金”提供400亿美元
此前，中国宣布将为“丝绸之路基金”投资400亿美元，该基金旨在为连接亚洲市场的基础设施项目提供资金。习近平主席表示，“新丝绸之路基金”将会被用于提供投资和融资支持，来开展基础设施、资源、产业合作、金融合作和其他一些联接这条线路上的国家的项目。
据悉，“丝绸之路基金”的一个具体措施是将连通的承诺付诸行动。该基金欢迎所有来自亚洲内外的投资者，各方的积极参与将会推动整体目标的达成。据亚洲开发银行的报告估计，在2020年之前，整个亚洲每年需要多达7300亿美元的基础设施投资。10月24日，共有21个亚洲国家在北京签署了一份谅解备忘录.用预期的500亿美元建立亚洲基础设施投资银行（AIIB）。 云南—老挝北部合作工作组成立10周年座谈会在昆举行
11月4日，以“务实高效，合作共赢”为主题的中国云南一老挝北部合作工作组成立10周年座谈会于在昆明举行。
2004年10月，在中老两国领导人的倡议下，中国云南老挝北部合作工作组正式成立，为滇老合作搭建了稳定的沟通交流平台。合作机制创立10年来，云南与老挝积极推进交通、通信等互联互通基础设施建设，双边合作从最初的边贸逐步拓展到金融、农林、科技、旅游、文化、边境管理和警务等领域。双边合作更加多元化、制度化，有效带动了双方经济社会快速发展，开创了互利共赢、共同发展的良好局面，推动了一批合作项目成功实施。
据统计，从2004年至2013年，滇老贸易从3400万美元增至10.5亿美元，年均增速高达46.5%，提前完成双方商定的贸易合作目标。老挝已经成为云南省对东盟的第二大贸易伙伴，一批云南企业不仅出色的完成了我国对老挝的援助和投资项目，还参与老挝重大项目建设，改善了当地基础设施条件和投资环境，为老北地区的持续发展奠定了基础。中泰铁路建造助推老挝铁路加快发展
中国和泰国达成一致，共同建造一条新的铁路线来连接中国南部和曼谷。这条计划中的铁路会经过老挝，老挝因此受到关注。
老挝铁路的发展规模相对较小，但这个项目对老挝来说有巨大的经济潜力。从2009年投入运营，老挝总长3.5公里的铁路主要在泰国边线城镇Nonakhai和位于万象市郊的Thanaleng两站之间运送游客。
Thanaleng站是老挝第一个也是唯一一个铁路车站，最近已被扩建来加大运载量。政府希望到2015年，车站可承接更多来自泰国的乘客和货物。
老挝政府计划在未来建造两条更大规模的铁路线。“第一条连接南北，第二条贯穿东西，”老挝铁路局理事长Somsana Ratsaphong说。“目的是通过铁路将老挝与海港连接起来，将内陆国转变为同其他地区连接的国家。”
老挝铁路系统的快速发展还对整个地区具有影响。泰国总理PravuthChan-ocha核准到2022年修建一条连接泰老边境区域和曼谷，并逐渐深入到泰国东部海港的新线路，这条新线路最终将和中国相连。“我们把这视为对未来的投资，将我们与世界相连，”泰国交通部的常务书记Soithio Trisuddhi说。
专家表示，泰国经济会从更加完善的铁路连接中得到长足增长，老挝亦可获利。“中国和泰国要好好规划，老挝人民才可获利，”泰国在亚洲发展银行首席代表Yasushi Negishi说。“比如老挝有许多旅游景点，也有可以出口到邻国的农作物产品。”
铁路业在老挝整体经济发展中只占一小部分，但随着邻国致力于打造一个地区网络，老挝的铁路发展已成为东亚和中国关注的焦点。