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穿梭于丹麦首都哥本哈根的大街小巷，若不是一幢幢北欧风情的建筑在提醒，你很可能会以为自己回到了上世纪80年代的北京——车铃叮当，骑自行车的人随处可见。没准你还会碰到这座“自行车城”的市长弗兰克·延森。
日前到京参加“2012城市可持续发展北京论坛”的延森接受环球人物杂志记者专访时表示，哥本哈根人热衷骑车，不仅是出于便捷和健身的考虑，而且因为他们在共同完成一个伟大的梦想——要在2025年把哥本哈根建成世界上首个温室气体零排放的首都。
创建世界首个碳中和城市
延森告诉记者，零排放更准确的说法应该是碳中和，也就是环境中的总碳排放量为零。在日常生活中，小到每个人呼气、大到化石燃料的燃烧，人类的生活和生产活动都会产生二氧化碳。近年，随着现代化进程加快，人类向大气排入的二氧化碳等温室气体逐年增加，引起全球气候变暖、海平面上升等一系列严重问题，减少碳排放、实现碳中和成为各国发展面临的严峻课题。
延森说，为实现碳中和，首先要多用太阳能、风能等清洁能源，减小化石燃料燃烧产生的二氧化碳。其次，植物能够吸收二氧化碳，多植树可抵消碳排放。哥本哈根一直站在减排前沿，从1995年至今，其碳排放量已减少40%。2009年，该市通过《哥本哈根2025年气候规划》，提出分两步建成碳中和城市。首先，到2015年使该市碳排放量比2005年减少20%，这一目标今年已提前完成；其次，是到2025年实现零排放。延森说：“这个目标看起来很宏大，但我们有信心实现它。”
零排放从骑车开始
汽车是出行工具，也是重要的碳排放来源。哥本哈根的减排行动，从号召市民骑自行车开始。延森说：“哥本哈根每天有50%的人骑车出行。每个市民都想让环境变得更好，这是大家喜欢骑车的根本原因。”他说，哥本哈根市区面积不大，汽车在市区速度仅为每小时27公里，找停车位也很麻烦。而自行车时速15公里，价格不贵，还不用担心油价上涨。在哥本哈根骑车也安全。“我们开辟了一条自行车专用的‘蓝色大道’，全程350公里，其车道经过特别设计，并使用特别的交通信号系统，可以让骑车族享受一路绿灯。自行车道沿途还设有自行车维修站和停靠站，帮助骑车者更快、更安全地抵达目的地。孩子们骑车上学，大人们骑车上班，都走这条道。”延森自己每天也骑车上班。“作为市政府官员，我需要为市民树立榜样。当市长也骑自行车时，市民们会感到更安全。”经测试，这条车道每年可减少碳排放7000吨，为政府节约相当于3亿多元人民币的医疗支出。
延森表示，哥本哈根的目标是到2025年，至少3/4的出行要通过骑车、步行或公共交通来实现。 “未来要尽可能使用电动车、混合动力车或氢气车，重型汽车要使用生物沼气等新型燃料，减少碳排放。”
猪放屁要交税
延森说，为实现减排规划，哥本哈根要逐步摆脱对煤炭、石油、天然气等矿物燃料的依赖，大力发展风能、太阳能、波浪能、地热能等清洁能源，并为此制定了50项措施。丹麦全国28%以上的电力来自风能。哥本哈根是个港口城市，更有丰富的风力资源。风能发电不产生任何温室气体。该市计划安装100台以上的风力发电机，发电功率360兆瓦。为让市民积极参与，还向市民出售风力发电企业的股票。
此外，哥本哈根建筑物门窗严密，保温效果好，住户也尽量少用空调。当地还建有“废物发电厂”，用垃圾产生的热能发电。当地97%的房屋都集中供暖，经济有效，还利用太阳能进行区域供热。延森说，2013年，世界上最大的区域供热厂将在当地竣工。当地还有很多玻璃幕墙房子，夏天时，政府用管道输送海水给房屋降温，减少能耗。
减排举措甚至管到了养猪场和养牛场。由于奶牛和猪放屁会产生二氧化碳和甲烷，2009年，丹麦政府向农民和农场主征收“气候税”。记者问当时农民的反应，延森笑答：“这是在全国实行的政策，在哥本哈根并没有很多猪。不过，丹麦全国确实养了很多猪。我们有550万人口，但养了2000万头猪。对猪的管理确实要考虑得细一些。”
与北京的低碳对话
延森26岁就当选丹麦国民议会议员，从政20多年，“我妻子很支持我的事业”。他有两个儿子，一个28岁，一个26岁，都已成家。“大儿子曾在澳大利亚生活，小儿子则在非洲的乌干达当过志愿者，现在他还在为丹麦企业在乌干达开拓业务。”他并不要求孩子们也从政，只希望他们“做有意义的事情”。
其实，延森本人也不把当“官”看得多重。他说：“我曾当过社会民主党主席，后来卸任了。我想干点别的，就担任了斯堪的纳维亚半岛电信公司的董事总经理。过了几年，社会民主党主席施密特说：‘你来当哥本哈根市长吧。’我说：‘不不不，我已远离政治了，现在是商人，过着有意思的生活，赚很多钱。’施密特说：‘你一定得回来。’我考虑了3天，觉得主管企业的经历让我拥有管理理念和执行力，这些可以用于管理城市，而我也希望哥本哈根变得更美好。于是我说：‘好吧，我回来。’就这样，我从2010年开始担任市长。我很高兴做这份工作。城市在减排方面效率更高，大城市能够成为减排和绿色革命的领跑者，变得更宜居、更可持续发展。我希望在这方面做出贡献。”
在延森看来，减排是个全球性工作。“到2030年，全球中产阶级将比今天增加30亿人，这将对地球资源造成巨大压力，也对气候和环境产生严重影响。”他说：“1993年，我还是丹麦国民议会金融委员会成员时，第一次来到北京，街头自行车很多，汽车很少。现在，汽车很多，自行车很少。但你们种了很多树，今天的北京更绿了。另外，开车遇到交通拥堵，会花很长时间。我想，很多北京人乐意骑车出门。希望北京能为骑车人创造更安全的环境。”
延森代表哥本哈根市与北京签署了友好城市协定，双方将分享城市可持续发展的经验。他说，环保方面的投资将带来多方面的回报。“我们希望和北京分享我们在区域供热、供冷、垃圾、废水管理和利用等方面的经验”，促进生活质量的提高和城市经济的增长。
延伸阅读
日常生活中减少碳排放
在日常生活中，很多简单的做法都可以减少碳排放。
使用传统的发条式闹钟替代电子钟，每天可减少大约48克的碳排放。使用传统牙刷替代电动牙刷，每天可减少48克碳排放。把在电动跑步机上45分钟的锻炼改为到附近公园慢跑，可减少将近1000克的碳排放。不用洗衣机甩干衣服，可减少2300克的碳排放量。如果一个家庭每月去4次超市、每次用2个塑料袋，改用环保布袋一年可减排10克。在午餐休息时和下班后关闭电脑及显示器，可将电器的碳排放量减少1/3。每减少1000克的纸包装物，就可以减少3500克的碳排放。如果不喝袋装茶，一年可减少碳排放5000克。洗发水改用大包装，一年减少2100克碳排放。
出门骑自行车或者利用公共交通工具，购买家用电器时选择国家能效标识为1级或2级的电器，随手关灯，减少冰箱开门次数，用淋浴替代盆浴……这都是日常节能减排的好方法。
日前到京参加“2012城市可持续发展北京论坛”的延森接受环球人物杂志记者专访时表示，哥本哈根人热衷骑车，不仅是出于便捷和健身的考虑，而且因为他们在共同完成一个伟大的梦想——要在2025年把哥本哈根建成世界上首个温室气体零排放的首都。
创建世界首个碳中和城市
延森告诉记者，零排放更准确的说法应该是碳中和，也就是环境中的总碳排放量为零。在日常生活中，小到每个人呼气、大到化石燃料的燃烧，人类的生活和生产活动都会产生二氧化碳。近年，随着现代化进程加快，人类向大气排入的二氧化碳等温室气体逐年增加，引起全球气候变暖、海平面上升等一系列严重问题，减少碳排放、实现碳中和成为各国发展面临的严峻课题。
延森说，为实现碳中和，首先要多用太阳能、风能等清洁能源，减小化石燃料燃烧产生的二氧化碳。其次，植物能够吸收二氧化碳，多植树可抵消碳排放。哥本哈根一直站在减排前沿，从1995年至今，其碳排放量已减少40%。2009年，该市通过《哥本哈根2025年气候规划》，提出分两步建成碳中和城市。首先，到2015年使该市碳排放量比2005年减少20%，这一目标今年已提前完成；其次，是到2025年实现零排放。延森说：“这个目标看起来很宏大，但我们有信心实现它。”
零排放从骑车开始
汽车是出行工具，也是重要的碳排放来源。哥本哈根的减排行动，从号召市民骑自行车开始。延森说：“哥本哈根每天有50%的人骑车出行。每个市民都想让环境变得更好，这是大家喜欢骑车的根本原因。”他说，哥本哈根市区面积不大，汽车在市区速度仅为每小时27公里，找停车位也很麻烦。而自行车时速15公里，价格不贵，还不用担心油价上涨。在哥本哈根骑车也安全。“我们开辟了一条自行车专用的‘蓝色大道’，全程350公里，其车道经过特别设计，并使用特别的交通信号系统，可以让骑车族享受一路绿灯。自行车道沿途还设有自行车维修站和停靠站，帮助骑车者更快、更安全地抵达目的地。孩子们骑车上学，大人们骑车上班，都走这条道。”延森自己每天也骑车上班。“作为市政府官员，我需要为市民树立榜样。当市长也骑自行车时，市民们会感到更安全。”经测试，这条车道每年可减少碳排放7000吨，为政府节约相当于3亿多元人民币的医疗支出。
延森表示，哥本哈根的目标是到2025年，至少3/4的出行要通过骑车、步行或公共交通来实现。 “未来要尽可能使用电动车、混合动力车或氢气车，重型汽车要使用生物沼气等新型燃料，减少碳排放。”
猪放屁要交税
延森说，为实现减排规划，哥本哈根要逐步摆脱对煤炭、石油、天然气等矿物燃料的依赖，大力发展风能、太阳能、波浪能、地热能等清洁能源，并为此制定了50项措施。丹麦全国28%以上的电力来自风能。哥本哈根是个港口城市，更有丰富的风力资源。风能发电不产生任何温室气体。该市计划安装100台以上的风力发电机，发电功率360兆瓦。为让市民积极参与，还向市民出售风力发电企业的股票。
此外，哥本哈根建筑物门窗严密，保温效果好，住户也尽量少用空调。当地还建有“废物发电厂”，用垃圾产生的热能发电。当地97%的房屋都集中供暖，经济有效，还利用太阳能进行区域供热。延森说，2013年，世界上最大的区域供热厂将在当地竣工。当地还有很多玻璃幕墙房子，夏天时，政府用管道输送海水给房屋降温，减少能耗。
减排举措甚至管到了养猪场和养牛场。由于奶牛和猪放屁会产生二氧化碳和甲烷，2009年，丹麦政府向农民和农场主征收“气候税”。记者问当时农民的反应，延森笑答：“这是在全国实行的政策，在哥本哈根并没有很多猪。不过，丹麦全国确实养了很多猪。我们有550万人口，但养了2000万头猪。对猪的管理确实要考虑得细一些。”
与北京的低碳对话
延森26岁就当选丹麦国民议会议员，从政20多年，“我妻子很支持我的事业”。他有两个儿子，一个28岁，一个26岁，都已成家。“大儿子曾在澳大利亚生活，小儿子则在非洲的乌干达当过志愿者，现在他还在为丹麦企业在乌干达开拓业务。”他并不要求孩子们也从政，只希望他们“做有意义的事情”。
其实，延森本人也不把当“官”看得多重。他说：“我曾当过社会民主党主席，后来卸任了。我想干点别的，就担任了斯堪的纳维亚半岛电信公司的董事总经理。过了几年，社会民主党主席施密特说：‘你来当哥本哈根市长吧。’我说：‘不不不，我已远离政治了，现在是商人，过着有意思的生活，赚很多钱。’施密特说：‘你一定得回来。’我考虑了3天，觉得主管企业的经历让我拥有管理理念和执行力，这些可以用于管理城市，而我也希望哥本哈根变得更美好。于是我说：‘好吧，我回来。’就这样，我从2010年开始担任市长。我很高兴做这份工作。城市在减排方面效率更高，大城市能够成为减排和绿色革命的领跑者，变得更宜居、更可持续发展。我希望在这方面做出贡献。”
在延森看来，减排是个全球性工作。“到2030年，全球中产阶级将比今天增加30亿人，这将对地球资源造成巨大压力，也对气候和环境产生严重影响。”他说：“1993年，我还是丹麦国民议会金融委员会成员时，第一次来到北京，街头自行车很多，汽车很少。现在，汽车很多，自行车很少。但你们种了很多树，今天的北京更绿了。另外，开车遇到交通拥堵，会花很长时间。我想，很多北京人乐意骑车出门。希望北京能为骑车人创造更安全的环境。”
延森代表哥本哈根市与北京签署了友好城市协定，双方将分享城市可持续发展的经验。他说，环保方面的投资将带来多方面的回报。“我们希望和北京分享我们在区域供热、供冷、垃圾、废水管理和利用等方面的经验”，促进生活质量的提高和城市经济的增长。
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日常生活中减少碳排放
在日常生活中，很多简单的做法都可以减少碳排放。
使用传统的发条式闹钟替代电子钟，每天可减少大约48克的碳排放。使用传统牙刷替代电动牙刷，每天可减少48克碳排放。把在电动跑步机上45分钟的锻炼改为到附近公园慢跑，可减少将近1000克的碳排放。不用洗衣机甩干衣服，可减少2300克的碳排放量。如果一个家庭每月去4次超市、每次用2个塑料袋，改用环保布袋一年可减排10克。在午餐休息时和下班后关闭电脑及显示器，可将电器的碳排放量减少1/3。每减少1000克的纸包装物，就可以减少3500克的碳排放。如果不喝袋装茶，一年可减少碳排放5000克。洗发水改用大包装，一年减少2100克碳排放。
出门骑自行车或者利用公共交通工具，购买家用电器时选择国家能效标识为1级或2级的电器，随手关灯，减少冰箱开门次数，用淋浴替代盆浴……这都是日常节能减排的好方法。