【摘 要】
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1975年后,美国要求绝大多数的非柴油汽车使用无铅汽油,以不损坏催化转换器,并降低废气中的铅量.但是“无铅”政策逐渐暴露了一些问题.为了使辛烷值达到要求,炼油厂必须深化
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1975年后,美国要求绝大多数的非柴油汽车使用无铅汽油,以不损坏催化转换器,并降低废气中的铅量.但是“无铅”政策逐渐暴露了一些问题.为了使辛烷值达到要求,炼油厂必须深化炼油程度,要在设备上大量投资.催化转换器使用贵金属,依赖进口.催化剂的长期性能和寿命如何,还是个未
After 1975, the United States demanded that the vast majority of non-diesel vehicles use unleaded gasoline to not damage the catalytic converter and reduce the amount of lead in the exhaust gas. However, the “lead-free” policy gradually exposed some problems. To meet the requirements of the refineries, refineries must deepen the refinery level and invest heavily in equipment. Catalytic converters use precious metals and rely on imports. How long is the catalyst’s long-term performance and life expectancy?
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郑州规范改革座谈会开完以后,长办、黑龙江雷厉风行,迅速行动。长办已成立规范改革领导小组,由水文处韩承荣副处长、重庆总站李果哉副主任和汉口总站胡家林副主任组成。另外
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