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今年“五一”前夕，记者走访了宁德市汽车运输集团公司、全国劳模甘振温总经理，他热情地对记者说：“霞浦车站年轻的周雄站长，是位改革实力派人物，作风硬朗，工作追求完美，你不妨去采访他的事迹。”带着甘总经理的信托，记者驱车赶往霞浦车站，采访了刚过不惑之年的已有15年党龄的周雄站长。
走马上任抓改革
“管理就是服务，服务就是要不断地超越旅客的需求。”这是周雄站长在接受记者采访时道出的车站服务理念。
2003年11月，周雄受集团公司的重托，离开他已打拼出一番天地的周宁分公司，挑起了改变霞浦汽车站的使命。这年11月之前的霞浦汽车站的真实情况是：面对激烈的市场竞争，因站务管理不到位，经营者各自为战，个别车主欺行霸市，站内叫客、拉客、私存客源现象极为严重，造成客运营收严重流失，同时治安混乱，打架斗殴时有发生，导致职工思想涣散。管理失控。
经过一个月的摸底调查，曾从这里走出去的周雄基本把住了扭转这一问题的脉络。他发现，造成霞浦站这种局面的无非有两个因素：管理制度不科学与相关制度落实不到位。
当时，霞浦站实行的是经济考核办法，把上级的任务指标分解给职工个人完成，这样一来，职工普通感到压力大。有的职工为了完成任务，放弃了自己的主要职责，有的则因为与经营者发生矛盾，而得不到解决，工作变得懈怠，这种消极的思想在职工中弥漫。周雄认为，车站的营收并不是由职工个人所决定的，车站的重心工作应该是在抓服务质量上同步取得企业经营效益。
意识到这个问题的周雄在上任的第二个月就宣布了取消这种考核办法，把职工从经济考核的“枷锁”中解脱出来。紧接着，他制定出了新的站务考核办法，将规范劳动纪律、提高服务意识做为主线，展开了一系列的治理整顿。
严格站务管理流程，加大稽查力度，杜绝客车站外组客。针对站务管理，他建立健全各项管理制度，做到管理有序、分工明确、责任到位。同时重点抓好车站的营收管理，在福宁高速公路霞浦到通口处设立配载点，要求各营运车辆在上高速前必须进站登记，有效杜绝了站外组客行为的发生。面对一个原本脏、乱、差的车站，周雄站长带领全体职工大刀阔斧进行改革，开展治理整顿，规范管理，在短期内力挽狂澜地扭转了营收流失、生产无序的被动局面，实现了营收和利润的大幅度增长。
2004年春运，是周雄调任霞浦汽车站站长的第一个春运，他决定紧紧依托当地政府和行业主管部门，把车站的营收管理做为车站的重点工作来抓。春运前，他组织班子成员多次召开春运工作部署会议，制定了《春运工作实施方案》，与县运管所驻站办、松城警区联合成立春运领导小组，全面指挥春运工作。由于长期以来霞浦站往广州、深圳、上海一带的长途客源大多是与车主直接电话联系，因而车主掌握了大量客源，在站外私自组客。为此，周雄一方面加强与车主的沟通工作，说服车主主动到业务室开具包车票或让旅客到票房购票，另一方面亲自深入霞浦县各主要乡镇了解客源情况，对春运期间旅客流量、流向、流时进行调查和分析预测。同时还与运管驻站办密切配合，加强路上监控，联手打击无春运资格的车辆及外地籍车辆非法营运、私自组客、包车，特别对高速路口加派稽查人员，防止过路班车未进沙头配载站办理相关手续而私自带客。
2004年1月24日(正月初三)至2004年2月15日春运结束，周雄一直与运管人员共同在路上进行监控。为了方便工作，他们不顾年节，吃住在乡镇。这个春运期间，他配合运管部门共抓获各种非法组织营运的“黑车”36台次，补回营收40.2万元。据统计，2004年霞浦汽车站实现营收3200万元，同比增长58％，上缴税利91.2万元，同比增长184％。周雄以科学的经营思路和实际行动，解决了车站营收问题，并创下历史最高水平。
瞄准市场求发展
周雄的创业轨迹始终与运输企业紧紧联系在一起。他投身运输企业24年来，探索出了一把把打开企业发展大道的金钥匙。
2002年元月，他调任周宁运输分公司经理。当时公司车辆总数仅有71辆，他上任后的头一件事就是扎进周宁运输市场作调查，认真探讨、分析改革开放和市场经济给当地运输企业带来的新情况新问题，深入思考和求索运输企业发展的新思路新对策。经过广泛、深入调查研究，掌握了周宁客运市场动态后，他提出了兼并周宁其他两个运输企业、统一周宁运输市场的总体思路，并制定了实施方案。
周雄精心制定的兼并方案，得到集团公司的高度重视和支持。2002年6月，周宁运输分公司成功兼并了周宁顺达客运有限公司，首次实现了企业规模的扩张。但周雄并不知足，他还一往无前地向前冲刺。2003年，周宁安利客运车队迫于经营的困难，放出了寻找合作对象的风声。当时有意参与兼并竞争的对手比较多，周雄及时盯上这个分公司在当地客运市场的“劲敌”，一方面大张旗鼓宣传“闽运”经营的优势，另一方面通过种种渠道排除外部因素的干扰，征得交通主管部门的支持。2003年2月，他再次成功地实现“兼并”的目标，一举统揽了周宁运输市场，使分公司经营规模又上了一个新台阶。
分公司成功兼并两家运输企业后，周雄及时将工作重点转到当地运输市场开拓和完善企业内部经营管理上。他一方面勤作车主、驾驶员的思想工作，增加公司参与营运的车辆，另一方面狠抓线路开辟的工作。针对当地前往上海、广州投资兴业人数不断增多的实际，先后开通了周宁至上海、周宁至广州的新线路。至2003年11月，在不到两年的时间里，周宁运输分公司车辆由71辆增至103辆，年利润由2001年的20.7万元增长到2003年的39.5万元，同比增长90.8％。周宁车站被团省委授予“青年文明号”称号，周雄本人也被评为“周宁县优秀企业家”。
调任霞浦汽车站站长后，随着沈海高速公路的开通，周雄敏锐地意识到又一个大发展时机已经到来。在与集团公司作充分沟通后，他又挥出一个大手笔。2004年4月份，霞浦汽车站决定在福宁新城开发区投资建设新站。在霞浦汽车站介入前，一个外地开发商已在这个地点进行开发。周雄看到，如不及时地把握这个时机，不仅是霞浦汽车站百来号职工以后的生存受到挑战，霞浦汽运市场也将会失去一次极好的发展机会。经过多番努力，霞浦汽车站终于拿下了这块地。该站于2005年11月8日经福建省运输管理局批准核定为一级汽车客运站，现代化的站务设施在全省县级车站也是数一数二的。2007年霞浦车站完成营收5600万元，上交税利385万元，发送旅客275.6万人次，取得了经济效益和社会效益的双丰收。
严格自律严要求
记者到霞浦车站采访时，正好参与了该集团公司两年一度的对全司汽车运输系统的干部考核。考核显示，周雄以87票高分通过。有位职工留言道：“周站长以身作则，王作积极，力挽狂澜地使霞浦车站起死回生，是位能干实事的领头雁，”
周雄在接受记者采访时说：“经常反思、考虑自己所做的事，尤其是那些给自己带来教训的事，记下来并在以后的工作中取长补短。”多年来，周雄在工作中学习，在学习中进步，严于律已。为切实提高自己的理论水平和经营管理能力，他不满足上汽运技校时所学到的知识，报名参加了中央党校本科班的学习，并以刻苦的精神和优异的成绩完成了学业。为了掌握更多的运输企业现代化管理知识，他还自费订阅《中国道路运输》、《运输经理世界》等杂志，努力在学习中提升自身素质，带好队伍。
在工作中追求完美，是周雄一贯的个性。他经常告诫自己，要正确对待权力和荣誉，对得起共产党员的光荣称号，遵纪守法，从我做起。在车站规章制度建设上，不断完善各项制度，建立健全车站党风廉政建设责任制，完善党内监督职责、车站议事章、大额度资金审批、管理制度等，把党员干部廉洁自律的要求和监督约束制度的建立与车站中心工作紧密结合，从源头上堵塞管理中的漏洞，有效预防和遏制腐败行为。
周雄在带领职工发展生产的同时，扎实开展精神文明创建工作，将“致力提供优质服务，不断超越旅客需求”的服务理念贯穿于车站的经营思路，建立行为规范体系和学习型组织，狠抓职工队伍建设。同时在全站上下开展“星级站务员”评比，以及深化“提供优质服务、争当服务明星”、“主动服务在岗位、真情奉献给旅客”等优质服务劳动竞赛，结合新形势开展“迎奥运、讲文明、树新风”等活动。通过创建，站务员的职业道德水平和服务质量得到显著提高。据悉，该站先后获得第九届省级文明单位和全省文明道路客运站等荣誉称号，并被列为全省第五届文明行业创建工作示范点和全省交通文化建设示范单位，周雄本人今年又被推选为全省交通系统优秀共产党员的荣誉榜。
走马上任抓改革
“管理就是服务，服务就是要不断地超越旅客的需求。”这是周雄站长在接受记者采访时道出的车站服务理念。
2003年11月，周雄受集团公司的重托，离开他已打拼出一番天地的周宁分公司，挑起了改变霞浦汽车站的使命。这年11月之前的霞浦汽车站的真实情况是：面对激烈的市场竞争，因站务管理不到位，经营者各自为战，个别车主欺行霸市，站内叫客、拉客、私存客源现象极为严重，造成客运营收严重流失，同时治安混乱，打架斗殴时有发生，导致职工思想涣散。管理失控。
经过一个月的摸底调查，曾从这里走出去的周雄基本把住了扭转这一问题的脉络。他发现，造成霞浦站这种局面的无非有两个因素：管理制度不科学与相关制度落实不到位。
当时，霞浦站实行的是经济考核办法，把上级的任务指标分解给职工个人完成，这样一来，职工普通感到压力大。有的职工为了完成任务，放弃了自己的主要职责，有的则因为与经营者发生矛盾，而得不到解决，工作变得懈怠，这种消极的思想在职工中弥漫。周雄认为，车站的营收并不是由职工个人所决定的，车站的重心工作应该是在抓服务质量上同步取得企业经营效益。
意识到这个问题的周雄在上任的第二个月就宣布了取消这种考核办法，把职工从经济考核的“枷锁”中解脱出来。紧接着，他制定出了新的站务考核办法，将规范劳动纪律、提高服务意识做为主线，展开了一系列的治理整顿。
严格站务管理流程，加大稽查力度，杜绝客车站外组客。针对站务管理，他建立健全各项管理制度，做到管理有序、分工明确、责任到位。同时重点抓好车站的营收管理，在福宁高速公路霞浦到通口处设立配载点，要求各营运车辆在上高速前必须进站登记，有效杜绝了站外组客行为的发生。面对一个原本脏、乱、差的车站，周雄站长带领全体职工大刀阔斧进行改革，开展治理整顿，规范管理，在短期内力挽狂澜地扭转了营收流失、生产无序的被动局面，实现了营收和利润的大幅度增长。
2004年春运，是周雄调任霞浦汽车站站长的第一个春运，他决定紧紧依托当地政府和行业主管部门，把车站的营收管理做为车站的重点工作来抓。春运前，他组织班子成员多次召开春运工作部署会议，制定了《春运工作实施方案》，与县运管所驻站办、松城警区联合成立春运领导小组，全面指挥春运工作。由于长期以来霞浦站往广州、深圳、上海一带的长途客源大多是与车主直接电话联系，因而车主掌握了大量客源，在站外私自组客。为此，周雄一方面加强与车主的沟通工作，说服车主主动到业务室开具包车票或让旅客到票房购票，另一方面亲自深入霞浦县各主要乡镇了解客源情况，对春运期间旅客流量、流向、流时进行调查和分析预测。同时还与运管驻站办密切配合，加强路上监控，联手打击无春运资格的车辆及外地籍车辆非法营运、私自组客、包车，特别对高速路口加派稽查人员，防止过路班车未进沙头配载站办理相关手续而私自带客。
2004年1月24日(正月初三)至2004年2月15日春运结束，周雄一直与运管人员共同在路上进行监控。为了方便工作，他们不顾年节，吃住在乡镇。这个春运期间，他配合运管部门共抓获各种非法组织营运的“黑车”36台次，补回营收40.2万元。据统计，2004年霞浦汽车站实现营收3200万元，同比增长58％，上缴税利91.2万元，同比增长184％。周雄以科学的经营思路和实际行动，解决了车站营收问题，并创下历史最高水平。
瞄准市场求发展
周雄的创业轨迹始终与运输企业紧紧联系在一起。他投身运输企业24年来，探索出了一把把打开企业发展大道的金钥匙。
2002年元月，他调任周宁运输分公司经理。当时公司车辆总数仅有71辆，他上任后的头一件事就是扎进周宁运输市场作调查，认真探讨、分析改革开放和市场经济给当地运输企业带来的新情况新问题，深入思考和求索运输企业发展的新思路新对策。经过广泛、深入调查研究，掌握了周宁客运市场动态后，他提出了兼并周宁其他两个运输企业、统一周宁运输市场的总体思路，并制定了实施方案。
周雄精心制定的兼并方案，得到集团公司的高度重视和支持。2002年6月，周宁运输分公司成功兼并了周宁顺达客运有限公司，首次实现了企业规模的扩张。但周雄并不知足，他还一往无前地向前冲刺。2003年，周宁安利客运车队迫于经营的困难，放出了寻找合作对象的风声。当时有意参与兼并竞争的对手比较多，周雄及时盯上这个分公司在当地客运市场的“劲敌”，一方面大张旗鼓宣传“闽运”经营的优势，另一方面通过种种渠道排除外部因素的干扰，征得交通主管部门的支持。2003年2月，他再次成功地实现“兼并”的目标，一举统揽了周宁运输市场，使分公司经营规模又上了一个新台阶。
分公司成功兼并两家运输企业后，周雄及时将工作重点转到当地运输市场开拓和完善企业内部经营管理上。他一方面勤作车主、驾驶员的思想工作，增加公司参与营运的车辆，另一方面狠抓线路开辟的工作。针对当地前往上海、广州投资兴业人数不断增多的实际，先后开通了周宁至上海、周宁至广州的新线路。至2003年11月，在不到两年的时间里，周宁运输分公司车辆由71辆增至103辆，年利润由2001年的20.7万元增长到2003年的39.5万元，同比增长90.8％。周宁车站被团省委授予“青年文明号”称号，周雄本人也被评为“周宁县优秀企业家”。
调任霞浦汽车站站长后，随着沈海高速公路的开通，周雄敏锐地意识到又一个大发展时机已经到来。在与集团公司作充分沟通后，他又挥出一个大手笔。2004年4月份，霞浦汽车站决定在福宁新城开发区投资建设新站。在霞浦汽车站介入前，一个外地开发商已在这个地点进行开发。周雄看到，如不及时地把握这个时机，不仅是霞浦汽车站百来号职工以后的生存受到挑战，霞浦汽运市场也将会失去一次极好的发展机会。经过多番努力，霞浦汽车站终于拿下了这块地。该站于2005年11月8日经福建省运输管理局批准核定为一级汽车客运站，现代化的站务设施在全省县级车站也是数一数二的。2007年霞浦车站完成营收5600万元，上交税利385万元，发送旅客275.6万人次，取得了经济效益和社会效益的双丰收。
严格自律严要求
记者到霞浦车站采访时，正好参与了该集团公司两年一度的对全司汽车运输系统的干部考核。考核显示，周雄以87票高分通过。有位职工留言道：“周站长以身作则，王作积极，力挽狂澜地使霞浦车站起死回生，是位能干实事的领头雁，”
周雄在接受记者采访时说：“经常反思、考虑自己所做的事，尤其是那些给自己带来教训的事，记下来并在以后的工作中取长补短。”多年来，周雄在工作中学习，在学习中进步，严于律已。为切实提高自己的理论水平和经营管理能力，他不满足上汽运技校时所学到的知识，报名参加了中央党校本科班的学习，并以刻苦的精神和优异的成绩完成了学业。为了掌握更多的运输企业现代化管理知识，他还自费订阅《中国道路运输》、《运输经理世界》等杂志，努力在学习中提升自身素质，带好队伍。
在工作中追求完美，是周雄一贯的个性。他经常告诫自己，要正确对待权力和荣誉，对得起共产党员的光荣称号，遵纪守法，从我做起。在车站规章制度建设上，不断完善各项制度，建立健全车站党风廉政建设责任制，完善党内监督职责、车站议事章、大额度资金审批、管理制度等，把党员干部廉洁自律的要求和监督约束制度的建立与车站中心工作紧密结合，从源头上堵塞管理中的漏洞，有效预防和遏制腐败行为。
周雄在带领职工发展生产的同时，扎实开展精神文明创建工作，将“致力提供优质服务，不断超越旅客需求”的服务理念贯穿于车站的经营思路，建立行为规范体系和学习型组织，狠抓职工队伍建设。同时在全站上下开展“星级站务员”评比，以及深化“提供优质服务、争当服务明星”、“主动服务在岗位、真情奉献给旅客”等优质服务劳动竞赛，结合新形势开展“迎奥运、讲文明、树新风”等活动。通过创建，站务员的职业道德水平和服务质量得到显著提高。据悉，该站先后获得第九届省级文明单位和全省文明道路客运站等荣誉称号，并被列为全省第五届文明行业创建工作示范点和全省交通文化建设示范单位，周雄本人今年又被推选为全省交通系统优秀共产党员的荣誉榜。