【摘 要】
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2013年的中国客车业似乎走到了一个十字路口。在连续多年领跑商用车行业之后突然速度变慢,曾经起着支撑作用的公路客车销量第一季度更是下滑4.59%,出现了5年来的第一次负增长
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2013年的中国客车业似乎走到了一个十字路口。在连续多年领跑商用车行业之后突然速度变慢,曾经起着支撑作用的公路客车销量第一季度更是下滑4.59%,出现了5年来的第一次负增长。而在高铁网络覆盖日渐成形的影响下,公路客运平日运营更差,不少线路都采取了减少班次或站点向下延伸的策略,客运公司也将经营的方式转向了多元化方式,旅游租赁、团体班车、小件快运等业务都摆上了经营者的案头。不过即便如此,面对旅游业整合、节假日高速免费通行政策分流、油价上涨等诸多因素,多元化经营的路子也不太好走,道路客运企业所承受的压力越来越大
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