豪华邮轮多航速兴波阻力的船型优化

• 作 者: 刘鑫旺 万德成
• 机 构: 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海交通大学船海计算水动力学研究中心
• 出 处: 中国舰船研究
• 发表日期: 2020年5期
• 关键词: 豪华邮轮 多航速船型优化 兴波阻力 OPTShip-SJTU NM势流理论 naoe-FOAM-SJTU luxury cruise shipsmulti-sp
• 基金项目: 国家自然科学基金资助项目(51809169,51879159),国家重点研发计划资助项目(2019YFB1704200,2019YFC0312400),长江学者奖励计划(T2014099),上海市优秀学术带头人计划(17XD1402300),工信部高技术船舶“大型邮轮创新专项”和“中型邮轮设计建造关键技术研究”项目资助

[目的]豪华邮轮的型线优化设计,除了要考虑美学视角因素,更重要的是还要考虑在整个航行阶段都能满足绿色节能、安全舒适等方面的要求,其中针对多航速船舶阻力性能优化进行豪华邮轮的船型设计尤为重要。[方法]首先,基于自主开发的船型优化设计软件OPTShip-SJTU,以某豪华邮轮为原始船型,通过自由变形方法,对船艏、水线、船艉等位置进行局部变形;然后,通过基于Neumann-Michell(NM)势流理论的兴波阻力求解器NMShip-SJTU进行阻力评估,并结合优化算法得到不同航速下兴波阻力系数最优的船型;最后,