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本文以路面工程为应用背景，针对弹必于基上承受横向载荷的板体进行了非线性有限元分析，采用考虑横向剪切变形的中厚板非协调单元模式，改进了数值性能，避免由于局部小面积受载时，剪切变形较大来的误差，同时将地基刚度矩阵引入失衡力迭代格式中，保证解的收敛性。文中给出了载荷位于板中，板边、板角时的板体变形情况和破坏状况以及极限承载能力，并与塑性铰线理论、弹性薄板理论进行了比较和分析。