燃油冷却面板传热特性试验与计算分析研究

来源 :实验流体力学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:guanshui5
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
采用热电偶测温、气壁红外测温及燃油样品裂解度测量等多种手段,在DJ-21电弧加热器上进行了燃油冷却面板传热特性试验。进行了共计19次燃油冷却面板传热特性试验,试验高状态对应平均热流为1.6MW/m2,低状态对应平均热流为1.1MW/m2;用于冷却的燃油质量流率为1.84~5.8g/s。为了反映冷却面板热流密度分布,以喷管三维流动计算结果作为输入条件,将计算得到的热流密度与试验测量的冷壁热流密度比较,用以确定流场计算方案、流场切取方案和热流密度计算方案。发展了冷却面板稳态准三维热分析程序,将等效热流对应的冷壁对流换热系数和燃气总温作为高温燃气侧的边界条件。使用热分析程序完成了相应的计算。通过试验与计算数据对比研究,表明热分析计算的可信性。试验验证了冷却面板的设计与加工是可行的。 The heat transfer characteristics of the fuel cooling panel were tested on the DJ-21 arc heater using thermocouple temperature measurement, gas wall infrared temperature measurement and fuel sample cracking degree measurement. A total of 19 tests were carried out on the heat transfer characteristics of the fuel cooling panels. The average high-temperature heat flow was 1.6MW / m2 and the low-state average heat flow was 1.1MW / m2. The mass flow rate of the fuel for cooling was 1.84-5.8g / s. In order to reflect the heat flux density distribution of the cooling panel, taking the calculation results of the three-dimensional nozzle flow as the input condition, the calculated heat flux density is compared with the measured cold wall heat flux density to determine the flow field calculation scheme, the flow field cutting scheme and the heat flux density Calculation program. The steady-state quasi-three-dimensional thermal analysis program of the cooling panel has been developed. The convective heat transfer coefficient and the total gas temperature corresponding to the equivalent heat flow are taken as the boundary conditions for the high temperature gas. The corresponding calculation is done using the thermal analysis program. A comparative study of the experimental and calculated data shows the credibility of the thermal analysis calculation. The test verifies that the design and processing of the cooling panel are feasible.
其他文献
随着航空运输业的发展,先进飞行器的精细化设计要求有飞行雷诺数下的气动数据为支撑。大型低温高雷诺数风洞(如ETW、NTF)是真实再现飞行器飞行状态流动特性的最佳地面试验设
双语教学是我国高等院校进行教学改革的重点和难点。本文论述了《汽车设计》课程双语教学建设的意义,在分析国内外高校车辆工程专业《汽车设计》课程设置的内容特征基础上,提
根据CDIO国际化教学工程教育模式及其能力大纲,针对当前机械原理课程的教学现状,提出在机械原理课程教学中开设自选型课程项目,并对自选型课程项目进行了规划和实验性实施。新型
本文讨论了《微机原理与接口技术》课程的现状和传统教学存在的弊端,提出了基于有效教学理念的教学模式。通过引入有效教学,注重教学实践过程中的有效性,从而强化学生对课程
加强大学生心理健康教育是全面推进素质教育的重要内容,是培养高素质人才的需要。但是由于各种原因的影响,高校心理健康教育成效不显著,尤其是理工科大学,由于其专业知识体系
就机头微扰动、表面粗糙度、机头顶点形状等因素对战斗机大迎角航向气动特性的影响进行了试验研究。结果表明:大迎角下飞机的航向气动特性对机头表面粗糙度和顶点形状较敏感,
本文通过对安徽省师资队伍的分析,指出了师资队伍素质存在教师数量不足、年龄结构、职称分布不合理、学历层次偏低、师资来源渠道单一及师资队伍教学能力中存在教师专业理论
保持液体在微结构表面处于Cassie状态,是流动减阻的关键。首先利用MicroPTV分别测量了带微结构侧壁处于Cassie和Wenzel状态下的流场速度,表明Cassie状态下近壁速度提高至光滑
面积律过于定性的描述给实际的飞机设计工作带来了一定的困惑和问题,其理论推导采用的小扰动线化假设也不适应未来空气动力学设计越来越精细化的发展方向。针对具有典型高速
模型飞行试验是空气动力学研究的重要手段之一。近年来,带动力自主控制航空器模型飞行试验正逐步成为新型飞机研发中低成本、低风险的一种空气动力学关键技术研究及气动布局