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根据高速列车典型气动压力作用形式，对高速铁路声屏障结构动力学性能进行分析。结果表明，当高速铁路声屏障柱间距较小时，板材宜采用金属等轻质材料；当高速铁路声屏障柱间距较大时，宜采用钢筋混凝土等重质材料。
高速铁路插板式声屏障结构动力学性能分析
【摘 要】
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根据高速列车典型气动压力作用形式，对高速铁路声屏障结构动力学性能进行分析。结果表明，当高速铁路声屏障柱间距较小时，板材宜采用金属等轻质材料；当高速铁路声屏障柱间距较大时
【机 构】
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铁道第三勘察设计院集团有限公司机械环工处
【出 处】
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铁道标准设计
【发表日期】
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2009年6期
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