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甬温线动车追尾事故现场档案
“连同7个月的胎儿，我一夜间失去了5个亲人，谁能告诉我，这是为什么？！你愧心吗？”面对杨峰的质问，这名铁道部官员连连表示，“我也很难过，我给你鞠躬！”杨峰阻止了他，“不要说难过，不要说鞠躬，如果你能把我妻子的命还给我，把我孩子的命还给我，把我亲人的命还给我，我给你跪到上海都愿意！你能做到吗？如果鞠躬能解决问题，就不会死这么多人了，鞠躬是不能解决问题的。”
“7·23，妻儿散……”，这是“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难者项余岸的挚友在写给他的悼词中的一句哭诉。在这起事故中，项余岸、施李虹这对年轻的80后夫妇双双遇难，留下了一个两岁半的女儿项炜伊，这个事故中最后的幸存者至今仍躺在医院。
是谁夺走了他们的幸福？截至7月26日中午记者发稿前，这起事故已经造成39人死亡192人受伤，无数个曾经幸福的家庭就像他们一样阴阳相隔，“妻儿散”。
《新民周刊》记者第一时间赶赴现场，这起本不该发生的事故或许确有天灾的引子，但绝对有人祸的根源。
事故的原因有待进一步调查，人们固然需要理性看待这起事故，理性看待中国铁路大提速前进的方向，不能因为这起事故就否定一切。然而在生命面前，再合理的理由也是苍白的，再严厉的追责也是无力的。
雷电原因，两车曾停靠永嘉站多时
7月23日16点36分，由杭州发往福州的D3115次动车准点发车，这是一辆CRH2型动车，每节车厢定员近百人。D3115次动车编组16节，温州瑞安人项余岸与妻子施李虹、女儿项炜伊就坐在位于尾部的第16号车厢。32岁的项炜伊原是温州任岩松中学的语文老师，因为组建了全国大型语文网站“语文轩”在温州颇有一定名气，不久前刚调任至温州瓯海区教育局。施李虹也是一名教师，供职于温州科技职业学院。
对于这次返乡之行，两岁半的项炜伊最为激动，因为早在几天前，她就想家了。此前一周，也就是7月15日下午，这一家子从温州坐动车前往杭州的外婆家玩，那是伊伊第一次坐动车远行，当晚6点30分，项余岸特意在微博上发了一张伊伊在动车上的照片以作纪念，伊伊很兴奋，以至于晚上9点多，原本应该睡觉的她还一直动个不停，这让项余岸大感吃不消，在微博上充满爱意地“埋怨”“我都想睡死了”。
尽管在外婆家玩得很开心，离家多日的伊伊还是想家了，施李虹也在微博上感叹“金窝银窝不如自己的狗窝，不仅小宝贝叨念回家，我也期待周末快来”。
D3115如果准点应该在当晚19点57分抵达温州南站。车行至绍兴站时，53岁的陈道弟与妻子温爱萍、大女儿陈熙、小女儿陈碧以及陈熙3岁的儿子周陈辰登上了列车。28岁的陈碧怀有7个月的身孕，此行是从在绍兴的夫家跟随父母回温州娘家待产。这一行5人所持的车票正是项余岸所在的第16号车厢。谁也没有想到，一大家子却自此踏上了一条不归路。
D3115在行驶至永嘉站前并无异象，只是从温岭站开出后就遭遇雷阵雨天气，通行条件很差，不得不减速行驶。谁也不知道在车上的项炜伊因为什么发了脾气，以至于在19点17分，妈妈施李虹用iPhone手机在微博上发了一条“人小脾气大，小宝贝，你什么时候才能长大懂事啊。”
19点52分左右，D3115停靠永嘉车站，原本停靠一分钟，过了时间却迟迟不见启动，列车员解释，因为天气原因需要停靠等候。位于10号车厢的乘客鲍永远通过窗户看到了远处的霹雳，他感叹尽管他这个瑞安人对雷电习以为常，但这样的霹雳却让他看着还是觉得有些吓人。
D3115停靠永嘉站，由北京开往福州的D301次列车也进站了，这是一辆CRH1型动车，今年7月1日铁路调图后开通，在京沪段走京沪高铁线，每天7点50分从北京南站始发，晚21点26分抵达福州。D301次列车定员630人，也是16节编组，最高营运时速250公里，不过与D3115不同的是，D301列车的2至5号车厢、11至15号车厢是由卧铺改为座位。每间卧铺两张上下床，下面坐人，上面放行李。
D301正常情况下应该先于D3115次21分钟抵达终点福州，但此次却一路晚点，以至到了永嘉晚点20多分钟，而且，它中途原本并无停靠永嘉的计划，但这天晚上也由于同样的天气原因靠站了，两列动车并排停在站内。坐在D3115内的鲍永远等人还曾感叹：对面的动车有卧铺唉！
由于停靠时间过长，鲍永远身边的不少乘客开始抱怨，有人喊道：“我还要赶9点半温州的飞机呢！”列车长有些无奈，表示正在向上级汇报，马上有结果。大概在8点15分列车开始广播：各位乘客，由于天气原因，前面雷电很大，动车不能正常运行，我们正在接受上级的调度，希望大家谅解。
D3115在8点16分先行开出永嘉站，按照一些乘客的回忆，D3115开出8分钟左右，D301也再次踏上了行程。正常情况下，从永嘉站到温州南站只需要七八分钟车程，D3115次列车开出永嘉站不久，乘务员就开始广播提醒旅客温州南站马上就要到了，并对列车晚点致歉。但是8点22分许，又在路上慢慢停了下来。致命的是，紧随其后的D301车速却越来越快，两列动车的距离越来越短。
D3115与D301都是采用的我国自主研发的CTCS-2列车控制设备，这是一种基于时速200公里的动车信号控制系统。铁道部门此前多次表示了对动车、高铁安全性能尤其是防撞能力的笃信。令人觉得诡异的是，D3115次列车却仿佛突然进入盲区，异常情况无论是紧随其后的D301还是调度中心，居然都没能及时发现。
D301内，20岁的中国传媒大学动画学院大一学生朱平看到列车逐渐驶入温州市区即将靠站，显然很兴奋，她给室友发了一条短信：“我终于到家了！好开心！”以往这个温州女孩为了省钱都是坐28小时的普快列车从北京回家，但这次由于70多岁的父亲生病，她于4天前去买了一张动车票，期望早点回到父亲身边。
第一次坐动车的朱平在列车上对远在北京的同学“炫耀”“上了动车连笔记本的速度都快了，开机只用了38秒”。
在这列动车的第3号车厢，还有一位朱平此前并不相识的校友，同为20岁的中国传媒大学信息工程学院大二学生陆海天。这也是一个家境清贫的学子，原本购买的是普快卧铺，却因为要急着赶到温州某电视台实习，临时换成了动车D301。
陆海天也是第一次乘坐动车，他同样通过网络告诉同学们:“这个二等座是软卧改的，好玩儿。”
两个对动车充满无限新奇与好感的年轻人不知，死亡正一步步向他们逼近。
追尾前曾遭雷击，后车有刹车
温州市鹿城区黄龙街道下岙村，65岁的夏吴英被突然而至的阵阵惊雷吓坏了，她说至少20多年没有遇到这么大的雷电，霹雳一声响，全村就断电了。下岙村在山脚，动车高架桥从村的中央穿过而后通过山腰的隧道到达山的另一头，尽管在村里的制高点铁道部门安置了一个避雷针，但这天却似乎毫无作用，山上仍然惊雷滚滚。
夏吴英吼着要老伴赶紧从二楼下来，因为铁路距离民宅太近，几乎可以说是擦肩而过，每有火车经过，夏吴英都感觉自家房屋像遭遇地震一般颤抖。村里好多人家的房子都出现了裂缝，房屋一致向铁轨方向下沉，以至于门框变形无法关上。夏吴英嚷嚷：赶紧下来，这雷就在头顶，万一打到屋顶，塌了要死人的。
于此同时，由于停电闷热，25岁的江西人戴海珍与妻子坐在打工的工厂内乘凉，他看到一百米外铁路高架桥上一列动车在一声惊雷后突然停止不动了。“雷好大，把铁轨上的电线打得跳了起来，吓死人！”停在高架桥上的正是从永嘉站开出的D3115次列车，此处距离温州站不过6公里，车内不少乘客开始起身拿行李往车门处走。此前8点27分，网友Sm m _苗看到D3115后在微博中说：狂风暴雨后的动车这是怎么了？？爬得比蜗牛还慢…可别出啥事儿啊…
奶奶忍不住再次号啕大哭：“我的儿啊……”当晚项余岸、施李虹夫妇相继被确认遇难。
杨峰的质问
24日傍晚6点18分，项炜伊被从现场救出一小时后，巨大的吊臂开始起吊D3115第16号车厢残骸。而杨峰还未见到妻子陈碧与岳母的遗体。他呆滞地蹲在地上望着逐渐被吊下的车厢。
就在车厢被吊至地面时，天色骤变，风云大作，顷刻间，暴雨倾盆而下。电闪雷鸣，一如昨夜。
杨峰告诉记者，当晚10点多，他亲眼看到52岁的丈母娘的遗体被铲车从这节车厢中挖出。在度过了又一个不眠夜后，25日中午他焦急地继续寻找妻子，得知陈碧的遗体就在殡仪馆。
陈碧的遗体因为已经毁容，面目全非，无法辨认核实身份登记，杨峰下车后跑到太平间，在等待其他亲友的时候，一个人坐在殡仪馆的椅子上，闭上双眼口中念着：“希望不是她，希望她被好心人救走”。
3分钟后，他第一个走出太平间，和进去时的表情一样坚韧，但眼圈红红的。当日下午，杨峰又披麻戴孝出现在殡仪馆，与在场的一名铁道部官员展开了激烈的质问，情绪一度失控。
“这起事故中谁能有我惨，连同7个月的胎儿，我一夜间失去了5个亲人，谁能告诉我，这是为什么？！”他追问这名官员，党中央、国务院对这起事故高度重视，要求本地领导干部与铁道部干部一起与遇难者家属协商处理善后，“我家里现在有5个遇难者，你们干部在哪里？”
“你愧心吗？如果是你的家属，你会怎么办？”面对他的控诉，这名铁道部官员连连表示，“我也很难过，我给你鞠躬！”
杨峰阻止了他，“不要说难过，不要说鞠躬，如果你能把我妻子的命还给我，把我孩子的命还给我，把我亲人的命还给我，我甚至给你跪到上海我都愿意！你能做到吗？如果鞠躬能解决问题，就不会死这么多人了，鞠躬是不能解决问题的。”
他对于24日凌晨宣布没有生命迹象、停止搜救再次表示了强烈的不满，并要求得到作出这个判断的合理解释。“在这个决定后15个小时，还是发现了一个幸存孩子，难道真是奇迹吗？是真的奇迹还是你们的不作为？如果你们的亲人在里面，你们会停止施救吗？”
他继而提出了第二个质疑——关于善后，“我两三百个亲属吃住怎么解决的？你们住在香格里拉，我们住在医院、殡仪馆的走廊里！”他问这名官员，你们在五星级酒店坐得住吗？
25日这天早上，甬温线正式恢复通车。“16号车厢是带着尸体用吊车吊下来的，抢修铁路就真的比什么都重要？”他质疑妻子是因为野蛮施工才导致的毁容，并质问这名官员，你敢跟我去看看他们的样子吗？
这名官员再次表示了歉意，连连后退。
杨峰说，妻子在他心里永远活着。这天晚上，在温州世纪广场，市民们自发组织悼念这起事故中的遇难者。
“我可以不要赔偿，但要求将事实全部还原，给我一个说法！”。
烛光中，杨峰泪如雨下。
“连同7个月的胎儿，我一夜间失去了5个亲人，谁能告诉我，这是为什么？！你愧心吗？”面对杨峰的质问，这名铁道部官员连连表示，“我也很难过，我给你鞠躬！”杨峰阻止了他，“不要说难过，不要说鞠躬，如果你能把我妻子的命还给我，把我孩子的命还给我，把我亲人的命还给我，我给你跪到上海都愿意！你能做到吗？如果鞠躬能解决问题，就不会死这么多人了，鞠躬是不能解决问题的。”
“7·23，妻儿散……”，这是“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难者项余岸的挚友在写给他的悼词中的一句哭诉。在这起事故中，项余岸、施李虹这对年轻的80后夫妇双双遇难，留下了一个两岁半的女儿项炜伊，这个事故中最后的幸存者至今仍躺在医院。
是谁夺走了他们的幸福？截至7月26日中午记者发稿前，这起事故已经造成39人死亡192人受伤，无数个曾经幸福的家庭就像他们一样阴阳相隔，“妻儿散”。
《新民周刊》记者第一时间赶赴现场，这起本不该发生的事故或许确有天灾的引子，但绝对有人祸的根源。
事故的原因有待进一步调查，人们固然需要理性看待这起事故，理性看待中国铁路大提速前进的方向，不能因为这起事故就否定一切。然而在生命面前，再合理的理由也是苍白的，再严厉的追责也是无力的。
雷电原因，两车曾停靠永嘉站多时
7月23日16点36分，由杭州发往福州的D3115次动车准点发车，这是一辆CRH2型动车，每节车厢定员近百人。D3115次动车编组16节，温州瑞安人项余岸与妻子施李虹、女儿项炜伊就坐在位于尾部的第16号车厢。32岁的项炜伊原是温州任岩松中学的语文老师，因为组建了全国大型语文网站“语文轩”在温州颇有一定名气，不久前刚调任至温州瓯海区教育局。施李虹也是一名教师，供职于温州科技职业学院。
对于这次返乡之行，两岁半的项炜伊最为激动，因为早在几天前，她就想家了。此前一周，也就是7月15日下午，这一家子从温州坐动车前往杭州的外婆家玩，那是伊伊第一次坐动车远行，当晚6点30分，项余岸特意在微博上发了一张伊伊在动车上的照片以作纪念，伊伊很兴奋，以至于晚上9点多，原本应该睡觉的她还一直动个不停，这让项余岸大感吃不消，在微博上充满爱意地“埋怨”“我都想睡死了”。
尽管在外婆家玩得很开心，离家多日的伊伊还是想家了，施李虹也在微博上感叹“金窝银窝不如自己的狗窝，不仅小宝贝叨念回家，我也期待周末快来”。
D3115如果准点应该在当晚19点57分抵达温州南站。车行至绍兴站时，53岁的陈道弟与妻子温爱萍、大女儿陈熙、小女儿陈碧以及陈熙3岁的儿子周陈辰登上了列车。28岁的陈碧怀有7个月的身孕，此行是从在绍兴的夫家跟随父母回温州娘家待产。这一行5人所持的车票正是项余岸所在的第16号车厢。谁也没有想到，一大家子却自此踏上了一条不归路。
D3115在行驶至永嘉站前并无异象，只是从温岭站开出后就遭遇雷阵雨天气，通行条件很差，不得不减速行驶。谁也不知道在车上的项炜伊因为什么发了脾气，以至于在19点17分，妈妈施李虹用iPhone手机在微博上发了一条“人小脾气大，小宝贝，你什么时候才能长大懂事啊。”
19点52分左右，D3115停靠永嘉车站，原本停靠一分钟，过了时间却迟迟不见启动，列车员解释，因为天气原因需要停靠等候。位于10号车厢的乘客鲍永远通过窗户看到了远处的霹雳，他感叹尽管他这个瑞安人对雷电习以为常，但这样的霹雳却让他看着还是觉得有些吓人。
D3115停靠永嘉站，由北京开往福州的D301次列车也进站了，这是一辆CRH1型动车，今年7月1日铁路调图后开通，在京沪段走京沪高铁线，每天7点50分从北京南站始发，晚21点26分抵达福州。D301次列车定员630人，也是16节编组，最高营运时速250公里，不过与D3115不同的是，D301列车的2至5号车厢、11至15号车厢是由卧铺改为座位。每间卧铺两张上下床，下面坐人，上面放行李。
D301正常情况下应该先于D3115次21分钟抵达终点福州，但此次却一路晚点，以至到了永嘉晚点20多分钟，而且，它中途原本并无停靠永嘉的计划，但这天晚上也由于同样的天气原因靠站了，两列动车并排停在站内。坐在D3115内的鲍永远等人还曾感叹：对面的动车有卧铺唉！
由于停靠时间过长，鲍永远身边的不少乘客开始抱怨，有人喊道：“我还要赶9点半温州的飞机呢！”列车长有些无奈，表示正在向上级汇报，马上有结果。大概在8点15分列车开始广播：各位乘客，由于天气原因，前面雷电很大，动车不能正常运行，我们正在接受上级的调度，希望大家谅解。
D3115在8点16分先行开出永嘉站，按照一些乘客的回忆，D3115开出8分钟左右，D301也再次踏上了行程。正常情况下，从永嘉站到温州南站只需要七八分钟车程，D3115次列车开出永嘉站不久，乘务员就开始广播提醒旅客温州南站马上就要到了，并对列车晚点致歉。但是8点22分许，又在路上慢慢停了下来。致命的是，紧随其后的D301车速却越来越快，两列动车的距离越来越短。
D3115与D301都是采用的我国自主研发的CTCS-2列车控制设备，这是一种基于时速200公里的动车信号控制系统。铁道部门此前多次表示了对动车、高铁安全性能尤其是防撞能力的笃信。令人觉得诡异的是，D3115次列车却仿佛突然进入盲区，异常情况无论是紧随其后的D301还是调度中心，居然都没能及时发现。
D301内，20岁的中国传媒大学动画学院大一学生朱平看到列车逐渐驶入温州市区即将靠站，显然很兴奋，她给室友发了一条短信：“我终于到家了！好开心！”以往这个温州女孩为了省钱都是坐28小时的普快列车从北京回家，但这次由于70多岁的父亲生病，她于4天前去买了一张动车票，期望早点回到父亲身边。
第一次坐动车的朱平在列车上对远在北京的同学“炫耀”“上了动车连笔记本的速度都快了，开机只用了38秒”。
在这列动车的第3号车厢，还有一位朱平此前并不相识的校友，同为20岁的中国传媒大学信息工程学院大二学生陆海天。这也是一个家境清贫的学子，原本购买的是普快卧铺，却因为要急着赶到温州某电视台实习，临时换成了动车D301。
陆海天也是第一次乘坐动车，他同样通过网络告诉同学们:“这个二等座是软卧改的，好玩儿。”
两个对动车充满无限新奇与好感的年轻人不知，死亡正一步步向他们逼近。
追尾前曾遭雷击，后车有刹车
温州市鹿城区黄龙街道下岙村，65岁的夏吴英被突然而至的阵阵惊雷吓坏了，她说至少20多年没有遇到这么大的雷电，霹雳一声响，全村就断电了。下岙村在山脚，动车高架桥从村的中央穿过而后通过山腰的隧道到达山的另一头，尽管在村里的制高点铁道部门安置了一个避雷针，但这天却似乎毫无作用，山上仍然惊雷滚滚。
夏吴英吼着要老伴赶紧从二楼下来，因为铁路距离民宅太近，几乎可以说是擦肩而过，每有火车经过，夏吴英都感觉自家房屋像遭遇地震一般颤抖。村里好多人家的房子都出现了裂缝，房屋一致向铁轨方向下沉，以至于门框变形无法关上。夏吴英嚷嚷：赶紧下来，这雷就在头顶，万一打到屋顶，塌了要死人的。
于此同时，由于停电闷热，25岁的江西人戴海珍与妻子坐在打工的工厂内乘凉，他看到一百米外铁路高架桥上一列动车在一声惊雷后突然停止不动了。“雷好大，把铁轨上的电线打得跳了起来，吓死人！”停在高架桥上的正是从永嘉站开出的D3115次列车，此处距离温州站不过6公里，车内不少乘客开始起身拿行李往车门处走。此前8点27分，网友Sm m _苗看到D3115后在微博中说：狂风暴雨后的动车这是怎么了？？爬得比蜗牛还慢…可别出啥事儿啊…
奶奶忍不住再次号啕大哭：“我的儿啊……”当晚项余岸、施李虹夫妇相继被确认遇难。
杨峰的质问
24日傍晚6点18分，项炜伊被从现场救出一小时后，巨大的吊臂开始起吊D3115第16号车厢残骸。而杨峰还未见到妻子陈碧与岳母的遗体。他呆滞地蹲在地上望着逐渐被吊下的车厢。
就在车厢被吊至地面时，天色骤变，风云大作，顷刻间，暴雨倾盆而下。电闪雷鸣，一如昨夜。
杨峰告诉记者，当晚10点多，他亲眼看到52岁的丈母娘的遗体被铲车从这节车厢中挖出。在度过了又一个不眠夜后，25日中午他焦急地继续寻找妻子，得知陈碧的遗体就在殡仪馆。
陈碧的遗体因为已经毁容，面目全非，无法辨认核实身份登记，杨峰下车后跑到太平间，在等待其他亲友的时候，一个人坐在殡仪馆的椅子上，闭上双眼口中念着：“希望不是她，希望她被好心人救走”。
3分钟后，他第一个走出太平间，和进去时的表情一样坚韧，但眼圈红红的。当日下午，杨峰又披麻戴孝出现在殡仪馆，与在场的一名铁道部官员展开了激烈的质问，情绪一度失控。
“这起事故中谁能有我惨，连同7个月的胎儿，我一夜间失去了5个亲人，谁能告诉我，这是为什么？！”他追问这名官员，党中央、国务院对这起事故高度重视，要求本地领导干部与铁道部干部一起与遇难者家属协商处理善后，“我家里现在有5个遇难者，你们干部在哪里？”
“你愧心吗？如果是你的家属，你会怎么办？”面对他的控诉，这名铁道部官员连连表示，“我也很难过，我给你鞠躬！”
杨峰阻止了他，“不要说难过，不要说鞠躬，如果你能把我妻子的命还给我，把我孩子的命还给我，把我亲人的命还给我，我甚至给你跪到上海我都愿意！你能做到吗？如果鞠躬能解决问题，就不会死这么多人了，鞠躬是不能解决问题的。”
他对于24日凌晨宣布没有生命迹象、停止搜救再次表示了强烈的不满，并要求得到作出这个判断的合理解释。“在这个决定后15个小时，还是发现了一个幸存孩子，难道真是奇迹吗？是真的奇迹还是你们的不作为？如果你们的亲人在里面，你们会停止施救吗？”
他继而提出了第二个质疑——关于善后，“我两三百个亲属吃住怎么解决的？你们住在香格里拉，我们住在医院、殡仪馆的走廊里！”他问这名官员，你们在五星级酒店坐得住吗？
25日这天早上，甬温线正式恢复通车。“16号车厢是带着尸体用吊车吊下来的，抢修铁路就真的比什么都重要？”他质疑妻子是因为野蛮施工才导致的毁容，并质问这名官员，你敢跟我去看看他们的样子吗？
这名官员再次表示了歉意，连连后退。
杨峰说，妻子在他心里永远活着。这天晚上，在温州世纪广场，市民们自发组织悼念这起事故中的遇难者。
“我可以不要赔偿，但要求将事实全部还原，给我一个说法！”。
烛光中，杨峰泪如雨下。