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提出了一种可将车体振动能量回收转化为电能的减振器设计原理。分别建立了减振器的机械部分和电气部分的模型,计算得出了减振器的等效阻尼系数。通过多软件的联合仿真实验,在不同典型路面下对减振器进行了虚拟实验测试。结果表明,所设计的减振器具有减振和能量回收的效果。
履带车辆能量回收式减振器性能分析
【摘 要】
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提出了一种可将车体振动能量回收转化为电能的减振器设计原理。分别建立了减振器的机械部分和电气部分的模型,计算得出了减振器的等效阻尼系数。通过多软件的联合仿真实验,在
【机 构】
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延边大学,装甲兵技术学院机械工程系,
【出 处】
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科技展望
【发表日期】
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2015年32期
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