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2015年5月19日，国务院正式印发了《中国制造2025》，要求全面推行绿色制造，推进工业转型升级，实现绿色循环低碳发展，并大力实施绿色技术创新，加强绿色科技创新，加快研发应用技术先进、经济可行的实用技术，积极组织实施能够统筹节能、降耗、减排、治污的集成化、系统化绿色解决方案。随后，为贯彻落实该文件，工信部制定了《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》，要求提升汽车行业绿色制造水平，破解资源环境的约束。
“有人的地方就一定会有环保，如果政府、人和法律都不提供支持，环保将是中国人的灭顶之灾。”辽宁九通摩擦材料有限公司董事长闫九龙说。因此，闫九龙自2000年离开国家电力部之后，便一直致力于节能环保型产品的研发生产。公务员的经历使他积累了很多经验，认识了很多科研团队，以此为基础，他研发出了全中国第一台树脂浇筑式变压器。离职后的他贷款100万，开始商品化变压器研究。5年后，他研发的变压器年销售额已经高达2.5亿元，并且一做就做了将近10年。尝到了甜头后的闫九龙再次把创业方向定在了自己熟悉的行业——汽车轻量化配件的研发生产。
汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。“今年对于汽车部件轻量化，无论是国家产业政策，还是各生产厂商都加大了研发投入力度，国家明确要求到2020年全国汽车轻量化要落到实处，真正实现节能减排。我国的乘用车燃料消耗量的限制政策要求，到2020年乘用车平均燃料消耗量需降至5.0升/百公里。”闫九龙介绍说。
以汽车轻量化为目标，闫九龙着手做起汽车碳化硅铝合金刹车盘和新型摩擦材料的研发生产。其中，闫九龙团队研发的汽车碳化硅铝合金刹车盘的重量与传统的相比下降了80%，4个轮子的重量减轻了接近150斤，节省了近0.45升油/百公里，对汽车部件轻量化起到了至关重要的作用。而其研发的新型摩擦材料则为我国摩擦材料行业正在经历的寒冬带来了一丝温暖。
“自建国以来，国内的汽车刹车片从材料到技术都是从国外引进的，从兴起到产生规模也都是从德美日韩的汽车制造厂起步的，行业标准也是用国外的先进技术结合国情来制定的。20年前我国开始自主生产摩擦材料，可是至今没有在材料创新和技术革新方面取得重大突破。15年前，我国私有汽车的保有量还是很小的，但我认为我的产品是无限消费产品，你可能买不起车，但你朋友买了你可以借，车要行驶就要用到我的产品，所以这个项目一旦成功就有收益，然后做大做强，最终引领行业发展。经过15年的市场调研，我认为从整个行业的市场趋势来看，如果再不做材料研发和产品革新，这个行业就走到尽头了。”闫九龙说。
摩擦材料是旋转机械的重要消耗部件，不仅仅使用于汽车。传统的摩擦材料从生产到使用都俨然是一个污染源。传统的生产工艺没有办法解决环保问题，其最大的危害主要存在于再制产品的再制过程中。产品粗加工生产出来后需要进行再制精磨，其废屑主要成分是石棉和玻璃纤维，不能被循环使用，用土掩埋也会因为质量太轻、难以沉降造成困难，废屑极容易随风飞散，人只要吸附上这些废屑就很容易患上皮炎、肺炎或矽肺病，这已经成为一个世界性的难题。
在国内市场，摩擦材料已经遇到了寒冬。受次贷危机的影响，国外产品的价格不断下降，同时原材料的成本又居高不下，导致企业生存艰难。如果不进行材料创新、技术革命，生产摩擦材料的企业将必死无疑。“去年我从国家行业协会、中信协了解到，从去年到现在被人民法院查封的有一定规模的、年产值在1.5亿元左右的生产摩擦材料的企业，在全国已达800家左右。明年将是整个行业的大寒冬，预计企业数量将下降50%左右，但这同时也意味着此行业在国内将会出现一个新的市场。”闫九龙说。
认识到这一问题的同时，闫九龙在机缘巧合之下认识了一位任职于吉林大学机电化研究所的老专家——司万宝，这位老专家已经在此行业贡献了近50年的人生。他和他的研发团队研发的新型摩擦材料引起了闫九龙的很大兴趣，并于10年前开始对此项目进行支持。新材料主要使用的是钢铁公司冶炼下来的水渣和二炼下来的沸腾炉灰，以及铁矿中的尾矿，还有石油提炼后剩下的废渣和植物秸秆里的高性能纤维。这一新技术还使得产品的树脂量下降了80%，只用到3%，并有望随着研发的推进而真正放弃使用树脂，最大程度减少致癌物。从产品研发到产品的产业化，闫九龙一共投入了6500万元，公司差点因此破产。
不过，机会是留给能坚持的人的。这一新材料不仅量大而且容易取用，并且改写了传统材料热制动衰退问题，解决了涉水瞬间不能制动和制动距离的问题，以及生产和使用的环保问题，符合循环经济的要求，真正实现了低碳经济。闫九龙说：“材料的诞生使我们取得了21项国家专利，我们还请来德国奔驰公司的材料专家来评定，他认为我们的产品符合欧盟的环保材料标准，解决了人类100多年来汽车摩擦材料的污染问题。”
对于这项行业内的领先成就，闫九龙有着自己的看法：“七分靠打拼三分靠命运，很多东西都是偶然的，很多时候想做一件事未必能做成，但是偶然的机会往往能成就成功。当然首先要确定一个基础，要从看大行业的层面去看项目的前景。是否能置身行业去看行业，对一个产业、一个新事物是否能延续起着至关重要的作用。”
不是每一个商人都可以被称为企业家，企业家之所以能被称作“家”，是因为他们有理想，有责任感，能够在更高的层面上把握住方向，并能坚持去实现理想。正如闫九龙所说，事物的成功与否最重要的不在于外部环境而在于自身，自身首先要对所处行业有深刻的了解，看准某件事，脚踏实地专心于自己的事业，坚信一定会有成功的机会，每个人也都有机会成为企业家。
“有人的地方就一定会有环保，如果政府、人和法律都不提供支持，环保将是中国人的灭顶之灾。”辽宁九通摩擦材料有限公司董事长闫九龙说。因此，闫九龙自2000年离开国家电力部之后，便一直致力于节能环保型产品的研发生产。公务员的经历使他积累了很多经验，认识了很多科研团队，以此为基础，他研发出了全中国第一台树脂浇筑式变压器。离职后的他贷款100万，开始商品化变压器研究。5年后，他研发的变压器年销售额已经高达2.5亿元，并且一做就做了将近10年。尝到了甜头后的闫九龙再次把创业方向定在了自己熟悉的行业——汽车轻量化配件的研发生产。
汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。“今年对于汽车部件轻量化，无论是国家产业政策，还是各生产厂商都加大了研发投入力度，国家明确要求到2020年全国汽车轻量化要落到实处，真正实现节能减排。我国的乘用车燃料消耗量的限制政策要求，到2020年乘用车平均燃料消耗量需降至5.0升/百公里。”闫九龙介绍说。
以汽车轻量化为目标，闫九龙着手做起汽车碳化硅铝合金刹车盘和新型摩擦材料的研发生产。其中，闫九龙团队研发的汽车碳化硅铝合金刹车盘的重量与传统的相比下降了80%，4个轮子的重量减轻了接近150斤，节省了近0.45升油/百公里，对汽车部件轻量化起到了至关重要的作用。而其研发的新型摩擦材料则为我国摩擦材料行业正在经历的寒冬带来了一丝温暖。
“自建国以来，国内的汽车刹车片从材料到技术都是从国外引进的，从兴起到产生规模也都是从德美日韩的汽车制造厂起步的，行业标准也是用国外的先进技术结合国情来制定的。20年前我国开始自主生产摩擦材料，可是至今没有在材料创新和技术革新方面取得重大突破。15年前，我国私有汽车的保有量还是很小的，但我认为我的产品是无限消费产品，你可能买不起车，但你朋友买了你可以借，车要行驶就要用到我的产品，所以这个项目一旦成功就有收益，然后做大做强，最终引领行业发展。经过15年的市场调研，我认为从整个行业的市场趋势来看，如果再不做材料研发和产品革新，这个行业就走到尽头了。”闫九龙说。
摩擦材料是旋转机械的重要消耗部件，不仅仅使用于汽车。传统的摩擦材料从生产到使用都俨然是一个污染源。传统的生产工艺没有办法解决环保问题，其最大的危害主要存在于再制产品的再制过程中。产品粗加工生产出来后需要进行再制精磨，其废屑主要成分是石棉和玻璃纤维，不能被循环使用，用土掩埋也会因为质量太轻、难以沉降造成困难，废屑极容易随风飞散，人只要吸附上这些废屑就很容易患上皮炎、肺炎或矽肺病，这已经成为一个世界性的难题。
在国内市场，摩擦材料已经遇到了寒冬。受次贷危机的影响，国外产品的价格不断下降，同时原材料的成本又居高不下，导致企业生存艰难。如果不进行材料创新、技术革命，生产摩擦材料的企业将必死无疑。“去年我从国家行业协会、中信协了解到，从去年到现在被人民法院查封的有一定规模的、年产值在1.5亿元左右的生产摩擦材料的企业，在全国已达800家左右。明年将是整个行业的大寒冬，预计企业数量将下降50%左右，但这同时也意味着此行业在国内将会出现一个新的市场。”闫九龙说。
认识到这一问题的同时，闫九龙在机缘巧合之下认识了一位任职于吉林大学机电化研究所的老专家——司万宝，这位老专家已经在此行业贡献了近50年的人生。他和他的研发团队研发的新型摩擦材料引起了闫九龙的很大兴趣，并于10年前开始对此项目进行支持。新材料主要使用的是钢铁公司冶炼下来的水渣和二炼下来的沸腾炉灰，以及铁矿中的尾矿，还有石油提炼后剩下的废渣和植物秸秆里的高性能纤维。这一新技术还使得产品的树脂量下降了80%，只用到3%，并有望随着研发的推进而真正放弃使用树脂，最大程度减少致癌物。从产品研发到产品的产业化，闫九龙一共投入了6500万元，公司差点因此破产。
不过，机会是留给能坚持的人的。这一新材料不仅量大而且容易取用，并且改写了传统材料热制动衰退问题，解决了涉水瞬间不能制动和制动距离的问题，以及生产和使用的环保问题，符合循环经济的要求，真正实现了低碳经济。闫九龙说：“材料的诞生使我们取得了21项国家专利，我们还请来德国奔驰公司的材料专家来评定，他认为我们的产品符合欧盟的环保材料标准，解决了人类100多年来汽车摩擦材料的污染问题。”
对于这项行业内的领先成就，闫九龙有着自己的看法：“七分靠打拼三分靠命运，很多东西都是偶然的，很多时候想做一件事未必能做成，但是偶然的机会往往能成就成功。当然首先要确定一个基础，要从看大行业的层面去看项目的前景。是否能置身行业去看行业，对一个产业、一个新事物是否能延续起着至关重要的作用。”
不是每一个商人都可以被称为企业家，企业家之所以能被称作“家”，是因为他们有理想，有责任感，能够在更高的层面上把握住方向，并能坚持去实现理想。正如闫九龙所说，事物的成功与否最重要的不在于外部环境而在于自身，自身首先要对所处行业有深刻的了解，看准某件事，脚踏实地专心于自己的事业，坚信一定会有成功的机会，每个人也都有机会成为企业家。