论文部分内容阅读
以汽车车架为对象，利用振动理论，建立了汽车车架的有限元计算模型，计算了车架的固有频率和振型，进行了动态特性分析，从中找出了影响车架结构动力特性的主导模态，为车架改型设计提供了参考。
汽车车架的有限元计算及动态特性分析
【摘 要】
：
以汽车车架为对象，利用振动理论，建立了汽车车架的有限元计算模型，计算了车架的固有频率和振型，进行了动态特性分析，从中找出了影响车架结构动力特性的主导模态，为车架改型设计提供
【机 构】
：
河南科技大学,濮阳职业技术学院,南京水利科学研究院
【出 处】
：
拖拉机与农用运输车
【发表日期】
：
2007年2期
其他文献
通过对贵州兴义地区电网的调度管理关系、通信传输网络、自动化系统现况进行描述,指出了兴义电网现阶段业务传输存在的问题,从而反映了建设电力调度数据网的必要性。从调度数
推导了绝热状态下IEC提供的导体热稳定校验式,该式与我国行业标准(DL/T 5222)提供的校验式基本相同,介绍了工程上满足导体热稳定的最小截面积求取方法,通过实例校验了380 V系
目的通过对25例临床拟诊为冠心病的患者进行24h动态心电图观察,根据ST段偏移的程度大小及ST段动态变化的形态,再结合临床资料进行综合分析,判断是否为冠心病所至的缺血性ST段
“节能环保”是当今所要解决的首要问题。本文针对严重的世界能源问题，探讨在耗能大户——SUV车上利用新型车辆电控液驱驱动系统来提高能源利用率，改善车辆的经济性、排放性及
目的探讨血清HBV-DNA检测在慢性乙型肝炎病程中的临床价值及重叠HCV感染时的影响.方法采用荧光定量PCR技术检测89例慢性乙型肝炎患者血清HBV-DNA含量及与血清乙肝标志物的检
用燃烧生物柴油的直喷式柴油机示功图数据，计算了生物柴油的放热规律，并应用双韦伯函数对标定转速和最大转矩转速的生物柴油放热规律进行了拟合。在此基础上，提出了生物柴油放热
在对飞机设备进行有效的雷电试验前,对电缆束感应电压的合理预判不仅可有效校验试验结果,也可减小被试设备的损坏概率及程度.为此从电缆束试验基本原理和雷电瞬态与电缆束间
应用ADINA软件对某柴油机组合结构的接触部位进行了非线性处理，并结合有限元方法对其进行了有限元与试验模态分析，计算出了组合结构的基本振型和固有频率通过比较验证了该有限