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桥头跳车是由于桥台和台背路基产生差异沉降而造成的,因此路桥过渡段容许差异沉降是预防桥头跳车的一个关键问题.本文参照汽车平顺性评价方法,建立3个自由度的车辆-人体-座椅的振动模型,对台背不同差异沉降对行 车舒适性的影响进行分析,并结合相关文献资料的结果,提出了路桥过渡段沉降的控制标准.
路桥过渡段沉降控制指标的研究
【摘 要】
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桥头跳车是由于桥台和台背路基产生差异沉降而造成的,因此路桥过渡段容许差异沉降是预防桥头跳车的一个关键问题.本文参照汽车平顺性评价方法,建立3个自由度的车辆-人体-座椅
【机 构】
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浙江交通职业技术学院,长安大学
【出 处】
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公路交通科技
【发表日期】
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2006年2期
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