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以国内某矮塔斜拉桥为研究背景,在假定“疲劳车”交变应力作用下,利用 M ID A S /C iv i l 对该桥模型进行车辆荷载移动时程分析,得到恒载及活载共同作用下拉索的时变应力;依据疲劳 线性累积损伤理论,证明了仅在车载作用下矮塔斜拉桥拉索的应力幅非常小,能经历规范规定的 200万次循环荷载作用而不会发生疲劳破坏.