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甘肃兴陇交通工程监理有限责任公司 730030
摘要：在我国漫长的交通发展过程中，交通建设发生了一次次的转变，从最初的全人力到现在的机械施工，科学技术在交通行业扮演着重要角色，它为交通建设者带来了便利的同时也为交通建设的生态美创造了条件，新的时代下，两者的融合是一个不可逆转的趋势。
关键词：公路建设；生态建设；生态美；人文精神；可持续发展
引言
自新中国成立以后，交通建设发展登上了一个新的舞台，这个时期整个社会表现出工业文明的高速发展和科学技术的突飞猛进。经济、文化、交通都慢慢的与国际社会相融，形成了人类文明发展史以来的大融合。因此现代公路建设的技术、工艺、建设都突破国界向欧洲发达国家看齐，我们在公路建设的同时开始注重了公路建设沿线的生态环保，并在结合生态环保的同时展现了交通行业建设中的美学和人文情怀。
一、传统公路的设计状况
俗话说“要想富，先修路”。从古到今公路在人们心中的地位不言自明。虽说路的种类多，形态各异，但与现代人存在方式最吻合的应该是要高速公路了。高速公路集速度、技术、进步于一身，是现代公路建设典型的表达形式。在生态日益匮乏，资源危机受到大众关注的时候，高速公路难道还仅仅停留在单一的运输方面吗？高速公路拉近了城市与城市的距离，帮助我们快速的到达想去的地方，节约了时间。然而高速公路的设计者对公路所经之处的忽略使公路使用者与当地生态保持着一种生疏关系。
二、生态公路与传统公路美学比较
在公路建设审美领域，协调对应着理性、统一、总体化；非协调则对应非理性、非统一、非总体化。高速公路建设的几何学和纯净主义美学基本上是以一种“理性”来调控和引导美学走向的，为了在不同区间进行沟通和了解，确实需要某种共同的价值标准、共同的理想和共同的情感。理性主义运用到极限以后，就极易流于程式。原来的设计方法经长期沿用和各地效仿，到后来就变成千篇一律的教条，使人感到枯燥单调。把价值建立在最少变化和最趋稳定的普适类型上，这样就不可避免地导致简单的形式。在当今这个信息时代，不同学科之间的互渗和交融比任何时代都更加频繁和显著。
生态公路与传统公路相比，从思想理念到实践行动都存在着一定差别。从公路运输的单一性与经济效益的传统建设思想转变为整体考虑区域经济、环境、社会综合系统的可持续发展思想；由传统的以填方为主节约工程造价的建设模式转变为利用各种高新技术、生物工艺、材料以减小对生态系统影响的建设模式。从单纯注重公路经济合理性、技术可行性陈旧的评价方法转变为综合经济、线形、环境、景观、可持续发展的多目标评价体系。因此，生态公路的出现标志着现代公路建设的生态意识从觉醒走向自觉的里程碑。然而由于它的宏观性和抽象性往往使人不易去理解和把握，因此更需要分析生态公路美学的特征。
三、生态公路美学产生的意义
在中国近年来的美学研究中，生态美学是最富号召力也最具创新的。这一学科分支之于中国当代美学，不仅在于它对当代社会广泛关注的生态问题做出了及时的理论回应，而且也在于美学在经历了20世纪90年代漫长的沉寂之后，从此找到了新的理论增长点。公路建设是人类生活与社会发展的需求所在，随着现代社会的进步，现代人对公路服务质量的要求越来越高。然而传统的公路建设对于公路的环保问题如何解决没有给予足够的重视，忽视了公路建设中对原生态的负面影响，对其设计、建设和运营过程中所产生的污染和破坏认识不够。因而我们必须以系统论的观点把公路建设放置在社会、自然、经济的大背景中，在所有公路的建设全过程中考虑公路建设涉及的生态环境保护与建设问题。公路环境问题的根源是单纯追求经济效益，对原生态的重视不够，对公路所产生的环境问题估计不足。因此建设与环境相协调的可持续发展公路发展模式应运而生。
四、桥梁美在生态公路的协调性
桥梁美是公路建设生态美的一部分，桥梁美的作用遠远超越了所在环境的范围，一座美丽的大桥往往以它的精巧多姿而显示出当地人民的创造力，以蓝天白云、青山河流为背景结合先进技术，精湛工艺反映当地生态结构；以它的磅礴气势、充沛活力标志着整个时代的精神；它常因此而成为人们欣赏和赞颂的艺术杰作，并得以流传久远。近年，我国公路桥梁建设近年来已在跨入一个崭新的阶段，有不少地区在宽阔的江河上建造了跨越型的桥梁，大山之中建起了多种类型的桥梁，这是前所未有的；同时，计划兴建的高速公路和一级公路，它的美学设计对桥梁又有更高的要求，像桥型要优美，并配合景观，现代化公路网建设中大桥工程也为数不少。随着我国经济的发展，科学技术的进步和城市各项交通事业的发展，人们对桥梁建筑提出了更高的要求。纵观世界各国，常以工程雄伟的大桥作为城市的标志与骄傲。我国的赵州桥，距今已有一千三百多年的历史，仍为桥梁设计中集功能、美观、技术、经济于一体的典范，并在1991 年被美国土木工程学会评为国际土木工程里程碑建筑之一。桥梁建筑已不单纯作为交通线上重要的工程实体，而常作为一种空间艺术结构物存在于社会之中。研究、设计和建造结构合理、造型美观新颖的桥梁结构，是我国现代交通建设发展重要的时刻。
五、结语
公路生态美学是一门复杂学科，其设计研究的最终目标是最大限度将公路建设当前与长远视为一个持续发展的整体。发挥公路沿线及周边生态环境的美学效应和资源功能。它既要保持对公路传统功能使用，还要对构造技术、形态美学、生态美学、材料工艺研究的创新，还能反映出时代气息和地方文化背景，以求时代与人同发展和对环境品质相适应。因此，公路建设生态美学设计人员应综合考虑，因地制宜，最大限度的体现公路建设中的形式美、功能美、技术美和艺术美，美化环境景观，为现代人提供更好的生活环境空间。
参考文献：
[1] 陈红，梁立杰，杨彩霞，可持续发展的公路建设生态观，长安大学学报（自然科学版），2004.
[2] 曾繁仁，《生态美学研究的难点和当下的探索》，深圳大学学报 2005 .
[3] 关宁锋，公路建设绿化美学研究，山西建筑，2009 .
[4] 吕玉才，孙金涛，徐德恩，城市道路绿化景观设计初探——以济南市港西路为例，吉林农业，2010.
[5] 谭少华，可持续发展理论与城市的持续发展，1997.
摘要：在我国漫长的交通发展过程中，交通建设发生了一次次的转变，从最初的全人力到现在的机械施工，科学技术在交通行业扮演着重要角色，它为交通建设者带来了便利的同时也为交通建设的生态美创造了条件，新的时代下，两者的融合是一个不可逆转的趋势。
关键词：公路建设；生态建设；生态美；人文精神；可持续发展
引言
自新中国成立以后，交通建设发展登上了一个新的舞台，这个时期整个社会表现出工业文明的高速发展和科学技术的突飞猛进。经济、文化、交通都慢慢的与国际社会相融，形成了人类文明发展史以来的大融合。因此现代公路建设的技术、工艺、建设都突破国界向欧洲发达国家看齐，我们在公路建设的同时开始注重了公路建设沿线的生态环保，并在结合生态环保的同时展现了交通行业建设中的美学和人文情怀。
一、传统公路的设计状况
俗话说“要想富，先修路”。从古到今公路在人们心中的地位不言自明。虽说路的种类多，形态各异，但与现代人存在方式最吻合的应该是要高速公路了。高速公路集速度、技术、进步于一身，是现代公路建设典型的表达形式。在生态日益匮乏，资源危机受到大众关注的时候，高速公路难道还仅仅停留在单一的运输方面吗？高速公路拉近了城市与城市的距离，帮助我们快速的到达想去的地方，节约了时间。然而高速公路的设计者对公路所经之处的忽略使公路使用者与当地生态保持着一种生疏关系。
二、生态公路与传统公路美学比较
在公路建设审美领域，协调对应着理性、统一、总体化；非协调则对应非理性、非统一、非总体化。高速公路建设的几何学和纯净主义美学基本上是以一种“理性”来调控和引导美学走向的，为了在不同区间进行沟通和了解，确实需要某种共同的价值标准、共同的理想和共同的情感。理性主义运用到极限以后，就极易流于程式。原来的设计方法经长期沿用和各地效仿，到后来就变成千篇一律的教条，使人感到枯燥单调。把价值建立在最少变化和最趋稳定的普适类型上，这样就不可避免地导致简单的形式。在当今这个信息时代，不同学科之间的互渗和交融比任何时代都更加频繁和显著。
生态公路与传统公路相比，从思想理念到实践行动都存在着一定差别。从公路运输的单一性与经济效益的传统建设思想转变为整体考虑区域经济、环境、社会综合系统的可持续发展思想；由传统的以填方为主节约工程造价的建设模式转变为利用各种高新技术、生物工艺、材料以减小对生态系统影响的建设模式。从单纯注重公路经济合理性、技术可行性陈旧的评价方法转变为综合经济、线形、环境、景观、可持续发展的多目标评价体系。因此，生态公路的出现标志着现代公路建设的生态意识从觉醒走向自觉的里程碑。然而由于它的宏观性和抽象性往往使人不易去理解和把握，因此更需要分析生态公路美学的特征。
三、生态公路美学产生的意义
在中国近年来的美学研究中，生态美学是最富号召力也最具创新的。这一学科分支之于中国当代美学，不仅在于它对当代社会广泛关注的生态问题做出了及时的理论回应，而且也在于美学在经历了20世纪90年代漫长的沉寂之后，从此找到了新的理论增长点。公路建设是人类生活与社会发展的需求所在，随着现代社会的进步，现代人对公路服务质量的要求越来越高。然而传统的公路建设对于公路的环保问题如何解决没有给予足够的重视，忽视了公路建设中对原生态的负面影响，对其设计、建设和运营过程中所产生的污染和破坏认识不够。因而我们必须以系统论的观点把公路建设放置在社会、自然、经济的大背景中，在所有公路的建设全过程中考虑公路建设涉及的生态环境保护与建设问题。公路环境问题的根源是单纯追求经济效益，对原生态的重视不够，对公路所产生的环境问题估计不足。因此建设与环境相协调的可持续发展公路发展模式应运而生。
四、桥梁美在生态公路的协调性
桥梁美是公路建设生态美的一部分，桥梁美的作用遠远超越了所在环境的范围，一座美丽的大桥往往以它的精巧多姿而显示出当地人民的创造力，以蓝天白云、青山河流为背景结合先进技术，精湛工艺反映当地生态结构；以它的磅礴气势、充沛活力标志着整个时代的精神；它常因此而成为人们欣赏和赞颂的艺术杰作，并得以流传久远。近年，我国公路桥梁建设近年来已在跨入一个崭新的阶段，有不少地区在宽阔的江河上建造了跨越型的桥梁，大山之中建起了多种类型的桥梁，这是前所未有的；同时，计划兴建的高速公路和一级公路，它的美学设计对桥梁又有更高的要求，像桥型要优美，并配合景观，现代化公路网建设中大桥工程也为数不少。随着我国经济的发展，科学技术的进步和城市各项交通事业的发展，人们对桥梁建筑提出了更高的要求。纵观世界各国，常以工程雄伟的大桥作为城市的标志与骄傲。我国的赵州桥，距今已有一千三百多年的历史，仍为桥梁设计中集功能、美观、技术、经济于一体的典范，并在1991 年被美国土木工程学会评为国际土木工程里程碑建筑之一。桥梁建筑已不单纯作为交通线上重要的工程实体，而常作为一种空间艺术结构物存在于社会之中。研究、设计和建造结构合理、造型美观新颖的桥梁结构，是我国现代交通建设发展重要的时刻。
五、结语
公路生态美学是一门复杂学科，其设计研究的最终目标是最大限度将公路建设当前与长远视为一个持续发展的整体。发挥公路沿线及周边生态环境的美学效应和资源功能。它既要保持对公路传统功能使用，还要对构造技术、形态美学、生态美学、材料工艺研究的创新，还能反映出时代气息和地方文化背景，以求时代与人同发展和对环境品质相适应。因此，公路建设生态美学设计人员应综合考虑，因地制宜，最大限度的体现公路建设中的形式美、功能美、技术美和艺术美，美化环境景观，为现代人提供更好的生活环境空间。
参考文献：
[1] 陈红，梁立杰，杨彩霞，可持续发展的公路建设生态观，长安大学学报（自然科学版），2004.
[2] 曾繁仁，《生态美学研究的难点和当下的探索》，深圳大学学报 2005 .
[3] 关宁锋，公路建设绿化美学研究，山西建筑，2009 .
[4] 吕玉才，孙金涛，徐德恩，城市道路绿化景观设计初探——以济南市港西路为例，吉林农业，2010.
[5] 谭少华，可持续发展理论与城市的持续发展，1997.