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目的分析研究多年冻土区青藏铁路在列车动荷载作用下路基的稳定性及振动衰减规律．方法选取青藏铁路北麓河段三个典型试验断面，在春季进行了列车荷载作用下的路基动力响应现场试验，采集路基、边坡、道床3处振动数据，统计计算了青藏铁路客车与货车行驶时路基振动的最大和平均加速度幅值，对实测数据进行了功率谱分析．结果路基上货运和客运列车的竖向最大加速度分别为2．2132m／ss^2和2．0004m／ss^2，对应的平均加速度分别为0．1495m／s^2和0．1143m／ss^2，道床上的振动明显减小．在T28次客运列车的作