【摘 要】
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本文提出了利用时间序列分析理论建立了在列车运行条件下的桥梁—车辆系统的动态数学模型,试图为桥梁振动的模态参数识别寻求新的途径。最后,以沪杭线41~#桥的实测数据为例,
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本文提出了利用时间序列分析理论建立了在列车运行条件下的桥梁—车辆系统的动态数学模型,试图为桥梁振动的模态参数识别寻求新的途径。最后,以沪杭线41~#桥的实测数据为例,借助本文提出的方法在微型计算机MC-68000上进行了处理。结果表明:模态参数—固有频率,阻尼和振型,具有良好的精度,足以满足工程要求。
In this paper, a dynamic mathematical model of bridge-vehicle system under train operating condition is established by using time series analysis theory, trying to find a new way for the modal parameter identification of bridge vibration. Finally, taking the measured data of 41 ~ # bridge in Shanghai-Hangzhou line as an example, the MC-68000 microcomputer is processed by the method proposed in this paper. The results show that: modal parameters - natural frequency, damping and vibration mode, with good accuracy, enough to meet the engineering requirements.
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