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基于“刚柔过渡”形变原理，研发横向加筋注浆技术，以西柏坡高速公路BP1＋942冶河大桥0号台为工程背景，借助通用有限元分析软件MIDAs／GTs建立三维立体模型，对经过横向加筋注浆处理后的桥头路基在不同工况情况下进行模拟计算，研究加筋材料不同横、竖间距布置对桥头路基过渡段路基沉降及不同深度水平位移的影响，探寻加筋材料的合理布置方式并进行优化，为施工提供理论依据和参考。分析研究了横向加筋注浆技术的施工参数，并采用该技术对西柏坡高速公路BP1＋942冶河大桥0号台背进行了处治。选用面波波速测试法对横向加筋注浆