【摘 要】
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以某车用热成形高强钢板材为研究对象,结合DIC技术对剪切、拉伸等5种典型应力状态下试样的断裂性能进行了测试研究.基于试验结果,选取Gissmo断裂失效模型,并采用有限元逆向优
【机 构】
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中国汽车工程研究院股份有限公司,重庆401122;重庆市汽车轻量化工程技术研究中心,重庆401122
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以某车用热成形高强钢板材为研究对象,结合DIC技术对剪切、拉伸等5种典型应力状态下试样的断裂性能进行了测试研究.基于试验结果,选取Gissmo断裂失效模型,并采用有限元逆向优化方法标定了该模型的参数.分别应用Gissmo断裂失效模型和固定应变断裂模型预测了高强钢B柱在三点静压工况下的断裂失效行为,并对预测结果进行了试验验证.结果表明,在复杂应力状态下,与固定应变断裂模型相比,Gissmo断裂失效模型的预测结果与试验结果均显示在相同位置产生裂纹,载荷-位移曲线吻合程度更高,表明Gissmo断裂失效模型更适合用于预测车用高强钢在复杂应力状态下的断裂失效行为.
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