【摘 要】
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桩基托换是解决盾构穿越障碍的有效方法之一，以上海市地铁10号线在沙泾港桥处盾构穿越桥梁桩基为例，采用有限元法对箱型结构体系进行了受力和变形分析，发现桥面板和筏板最大
【机 构】
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上海理工大学土木工程系,上海200093同济大学城市轨道与铁道工程系,上海200092上海申通地铁集团有限公司,上海,200010
【出 处】
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上海岩土力学与工程2011年学术年会
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桩基托换是解决盾构穿越障碍的有效方法之一，以上海市地铁10号线在沙泾港桥处盾构穿越桥梁桩基为例，采用有限元法对箱型结构体系进行了受力和变形分析，发现桥面板和筏板最大的变形发生在中跨，其最大变形和沉降量分别为8.197mm和3.835mm，因此需要对筏板下地基进行加固处理。计算结果表明：随着筏板厚度的增加，桥梁跨中最大位移也相应增加，但是桥墩与桥台之间的边跨却呈下降趋势；经优化分析筏板厚1.2m时，刚性的增强和能量的消耗刚好达到理性平衡。
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