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随着社会经济的发展,许多高速公路需建在软基上,软土天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高,高速公路建设中必须对地基进行加固处理,目前常规堆载方法难以满足施工稳定与工后沉降要求,需采用新的技术措施处理。目前修建了多条高等级水泥砼路面,构筑路网框架,但水泥砼路面修建历史较短,路面纵向开裂是目前严重的破坏形式。已竣工公路路段改造中不良地基路段多,根据不同地质情况采取不同加固措施收到良好效果。