泰山脚下的一棵青松

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从警26年,他始终恪守“人在路上,路在心中”,对交通违法坚持“黑脸”无私,先后查处各类交通违法行为10万余起,没有发生一起投诉、上访和复议案件.他对群众秉持一颗“红心”,帮助群众不计其数,广受当地市民和外地游客好评.他就是现任山东省泰安市公安局交警支队泰山景区大队教导员韩建军,曾获评中国好交警、全国交警系统执法标兵、全国特级优秀人民警察等荣誉称号,多次荣立个人一等功、二等功.
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交通事故逃逸行为不仅破坏道路交通安全秩序,妨碍行政机关依法履行职责,更对事故受伤人员的生命健康安全造成严重威胁,应当受到法律的严厉制裁.对于何种行为应当构成逃逸以及对逃逸行为的处罚问题,司法机关和行政机关,以及行政机关内部还有不少争议.本文仅讨论交通事故当事人应当履行的义务和与之配套的法律责任承担间存在的问题,即交通事故逃逸的处罚问题.
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近年来,随着我国经济水平的不断提高,公路货运需求大幅增长,从而促进货车的需求快速增加.与此同时,在车辆及驾驶人的管理教育上出现了不同程度的断层或缺失,如驾驶人素质参差不齐、职业道德高低不同,特别是货车超载问题缺乏有效约束,从而导致交通事故时有发生.本文结合当地实际,就货车事故多发的隐患问题、成因及预防,谈几点认识.
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目的 接近失误比实际差错发生更为频繁,且在未造成任何伤害的情况下突显了系统漏洞,这为组织学习提供了安全空间.二级问题解决行为提供了一个新的视角,以更好地理解护士如何促进从接近失误中学习以改善组织结局.本研究旨在了解临床护士对采用二级解决问题行为从接近失误中学习的观点和感受,为进一步制订患者安全管理策略提供参考.方法 采用半结构访谈法,对北京市3所三级综合医院的19名临床一线护士进行访谈.以 Crossan 的4I[直觉(intuiting),解释(interpreting),整合(integrating)
安全带和安全头盔是机动车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本安全防护设备.据世界卫生组织统计,使用安全带可将驾驶人和前排乘客遭受致命伤害的风险降低40%-50%,将后座乘客的致命伤害风险降低25%-75%;佩戴高质量摩托车头盔能有效减少头部伤害,将死亡风险降低40%.为配合全国公安交管部门开展“一盔一带”安全守护行动,做好道路交通事故预防“减量控大”工作,本文针对国内外机动车驾乘人员使用安全带和安全头盔有关法律问题进行比较研究,并对我国现行法律规定存在的问题提出完善意见建议,供相关部门参考.
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本刊记者:请简要介绍一下我国道路交通管理科技发展的历程.rn王长君:改革开放以来,我国经历了人类历史上主要经济体中规模最大、速度最快的城镇化、机动化进程.数据显示,在过去20年,我国城镇化率从36.2%提升至超过60.6%,汽车保有量从1610万辆增加至2.61亿辆,与此同时,也产生了一系列交通问题.公安交管部门以信息化、智能化技术等快速发展为契机,一直在用新技术新应用应对挑战、解决问题.总体上看,改革开放以来,我国道路交通管理科技发展经历了四个阶段:20世纪80年代部分大城市引进国外城市交通信号控制系统
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近年来,湖南省怀化市公路事业发展迅速,公路的硬化和延长加速了农村人流、物流的活跃,交通供需矛盾日益凸显,大量交通安全风险隐患得不到及时治理,导致农村交通事故频发.为破解农村道路交通管理的瓶颈和问题,湖南省怀化市政府出台了《怀化市推行道路交通管理“路长制”实施方案》.为了配合“路长制”方案落地,怀化市公安局交警支队积极研发道路交通管理路长监管系统(以下简称“路长监管系统”),将全市全部路长和8条国道、23条省道以及1.6万余公里县乡村级公路纳入系统管理.系统试点应用以来,推动了全市国省干线公路和县乡村级公路
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现如今,女性朋友驾车出行越来越多,因为细节疏忽而导致事故发生的也不在少数.细节关乎生命,以下安全行车“三要三不要”内容,供女性司机参考.
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近期,国内成品油价格持续上涨,越来越高的油价让广大车主开始关注车辆省油问题.众所周知,每一款车型都有一个“工信部综合油耗”,但同一款车由不同的驾驶人开,或在不同的道路上开,车辆的油耗都会有所不同.以下是几个实用的省油小技巧.
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