【摘 要】
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文章基于社会网络视角,采用修正引力模型并结合地理探测器,研究过程通过Arcgis进行可视化展现,探索了2003—2017年长三角物流网络的动态联系、网络特征及驱动因素.研究表明:
【机 构】
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江南大学 商学院,江苏 无锡 214122
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文章基于社会网络视角,采用修正引力模型并结合地理探测器,研究过程通过Arcgis进行可视化展现,探索了2003—2017年长三角物流网络的动态联系、网络特征及驱动因素.研究表明:长三角物流质量水平还有很大的发展空间;长三角物流网络的动态联系自东向西逐渐减弱;长三角物流网络结构趋于稳定,但并未打破经济发展水平的分布格局,呈现东强西弱的特征,“马太效应”显著;子群内部联系高于子群间联系,“内卷化”进一步增强,阻碍了长三角物流网络的均衡发展;区域经济和信息化水平的不平衡发展是导致长三角物流网络空间分异的主要驱动因子,且因子之间的交互作用呈现“1+1>2”的互补增强效应.据此,从机制破壁、资源破壁和要素破壁三方面提出了促进长三角物流网络均衡发展的政策建议.
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