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设计了双燃料电池发动机并联输出大功率的动力系统，该系统由燃料电池发动机、控制单元、巡检单元和主控制器等组成．结合整车运行要求，提出了动力系统可靠性设计方法．测试结果表明，在1h额定工况下，输出电压下降值在10V左右，说明系统耐久性良好，采用的控制策略是可行的．
双燃料电池发动机动力系统的设计与实现
【摘 要】
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设计了双燃料电池发动机并联输出大功率的动力系统，该系统由燃料电池发动机、控制单元、巡检单元和主控制器等组成．结合整车运行要求，提出了动力系统可靠性设计方法．测试结果表明
【机 构】
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黄淮学院电子科学与工程系,武汉理工大学汽车工程学院,广东交通职业技术学院
【出 处】
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河南农业大学学报
【发表日期】
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2009年6期
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