论文部分内容阅读
结合工程实例介绍了煤灰渣在路基填筑中的应用,提出了煤灰渣具有降低工程成本,变废为宝的优点.
煤灰渣在路基填筑中的应用
【摘 要】
：
结合工程实例介绍了煤灰渣在路基填筑中的应用,提出了煤灰渣具有降低工程成本,变废为宝的优点.
【机 构】
：
黑龙江省公路五处
【出 处】
：
黑龙江科技信息
【发表日期】
：
2002年7期
其他文献
桥涵铺装层水泥混凝土薄层修补要首先检查支座和裂缝,修补材料应使用补偿收缩的聚合物水泥混凝土和钢钎维聚合物水泥混凝土,修补铺装层厚度不小于5cm,单层钢筋网,与联系筋焊
七煤集团龙湖分公司一采区在回采57#煤层时,由于工作面顺槽为全煤断面,即巷道两帮为煤体,顶部为煤层顶板.在回采过程中,采动附加应力高,采用木棚支护不能有效控制顶板及两帮,
水泥混凝土路面低温施工是指施工操作和养护环境的昼夜平均气温连续5天低于5℃或最低气温低于-3℃.低温施工虽然不会改变水泥的化学性质,但却对水泥浆体的微观结构产生影响,
世界专利WO2008 32857公开了日本技术人员研发的一种新型Mg合金。该合金的特点是拥有较高的高温强度,并且合金中没有添加任何价格昂贵的稀土元素,因此合金的制造成本相对较低
1、前言 20SiMn铸钢是国内水轮机、发电机制造行业中使用最多的低合金钢种.特别是水轮机的重要部件如转轮体、叶片、轴座等几乎都选用20SiMn铸钢.以往生产中为保证20SiMn钢韧
Cu thin films with different thicknesses were deposited by magnetron sputtering at various oblique angle θ of incidence between the deposition flux and the sub
在回采工作面的各类事故中,顶板事故约占全部事故的50%以上,而顶板事故中发生在坚硬、难放顶板的顶板事故又占全部顶板事故的40%以上,而且坚硬、难放顶板冒顶时,经常发生压垮
一、混凝土冻害原因:混凝土路面应尽可能在高于5℃的气温条件下施工.因为其强度增长主要靠水化作用,水结冰时,水化作用停止,而且水结冰时,体积会膨胀,促使混凝土结构松散破坏