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摘要：随着我国经济的不断攀升，人们的出行需求也在随着生活水平的提升而日益增加。目前道路桥梁中出现的一些问题严重的阻碍了人民出行的便利和安全，相关部门对于道路桥梁的施工管理就显得尤为重要。本文主要对道桥路面施工的裂缝成因及预防策略进行了简单的阐述，并把施工的技术意见提供给道桥施工工作者。
关键词：道桥桥梁施工;裂缝成因;预防策略
一、道桥路面施工中裂缝的成因
1、温度的影响
在道桥路面施工过程中，随着环境中温度的不断变化路面可能会产生非载荷性的塑性变形，例如破裂等等，这主要是因为白天和黑夜的热胀冷缩所导致的温度疲劳破裂。其表现的形式多为纵向或者横向的裂缝。
在温度传达到表面时会随着时间渗透到路面内部，使得路面的温度随着周围环境改变，当温度较低的时候，路面会出现应力收缩，在这种变形的过程相对来说较为迟缓，当温度极具升高，路面会出现应力膨胀，但是其变形速度达不到膨胀的速度，从而导致内部结构遭到破坏，长此以往就会產生开裂。
2、施工因素的影响
道桥的路面因施工的原因而导致的破裂现象也较为常见，在一般情况下道桥的路面在使用过一段时间后就会出现表面层的老化问题，这种结构问题往往表现为出现网状开裂或者龟裂，从而造成严重的道路安全隐患。
这种情况出现的原因为相关施工管理部门在施工过程的材料选择上和施工使用的过程中没有对材料进行预测试和施工管理，从而导致材料的质量不达标。这就使得应用这种材料进行路面施工后的完工质量没有得到保证。在后期的道桥路面的施工工作中也没有对其加以重视，从而在环境的影响下材料的问题越来越严重，最终导致裂痕。
3、道桥路面裂缝养护分析
在进行道桥路面的施工技术工作施展的过程中，相关的施工部门要根据现场的实际情况来建立起完善的动态化管理体系，同时对施工过程加以策略性探究，使得施工的技术性得到保证。
在整合路面施工管理的过程中要注重基础流程的把握，要确保施工操作的体系完整性，并使得施工操作符合道桥路面的实际病害情况。这也使得后期的施工技术升级和质量优化得到了前提的基础保证，要提升施工路面工艺的时效性就要使得道桥监督管理工作的落实得到相应的保障。
二、道桥路面施工中的裂缝预防技术
1、表面封层技术
道桥施工技术的实施中，对表面进行封层的技术处理最为行之有效，这种技术处理手法也是一种比较直观的做法。在道桥路面技术结构中，需要应用连续的方式方法对路面进行施工层铺设，从而保证施工层铺设的整体效果达到预期标准。封层材料需要进行标准化比例的配比处理。
就目前所使用的封层材料而言，单纯的或者封层剂同的混合物都比较常用。在实施表面封层技术以后，要能够使的技术实施的效果得到保证，确保道桥路面复原或者缓解道桥路面过度氧化的问题，并且使得路面的抗滑阻力系统得到保证，有效的密封住一些表面细小的裂痕。在实施这种技术的过程中需要注意的是应用表面封层技术后，要注意避免集料的脱落或者瓦解，并使得封层表层的水分无法渗入，从而有效的提高道桥路面的施工水平，使得整个施工技术的实施系统更为完整，为提高道桥路面在施工后的应用效果奠定了基础。对于表面封层剂的使用一般使用还原剂封层，这种封层剂主要是一些乳化的，把这种封层剂洒在路面上，就能有效的修复路面裂缝，并且还原路面表面，从而发挥这种封层剂的保护作用，在一些交通量不高或者运行速率较低的路面结构中这种封层剂极为适用。
2、裂缝填封技术
道桥路面出现裂缝问题比较常见，针对于路面出现裂缝这种情况需要构建完整的处理机制和修复管控机制，然后根据不同的裂缝种类实施施工工艺。
通常裂缝尺寸在2毫米以下的类型称作发裂，尺寸在2-5毫米之间的类型称作微小裂缝，雷锋尺寸在5-12毫米之间的类型称作小裂缝，尺寸在12-25毫米之间的类型称为中型裂缝，尺寸超过25毫米的大裂缝是最为严重的道桥路面裂缝问题。
微型裂缝的出现一般不会造成严重的结构破坏，针对这种裂缝类型只要对其表面进行封层处理即可得到修复。但是相对于微型裂缝和小裂缝，中裂缝或者大裂缝的修复就需要进行严格的措施管控并采取更为有效的技术手段来修复裂缝，一般采用裂缝填封技术来对较大的裂缝进行修复，在修复前要对现场的施工温度参数，天气情况做出判断，然后对裂缝的表面做清洁处理，并在清洗过后做干燥处理。
裂缝填封技术需要人工方式的集中管制，构建起行之有效的裂缝填封策略，并合理的选用填封材料，使得裂缝问题的安全隐患降到最低、大多数地区会应用冷灌缝技术来进行裂缝填封，这种技术在提供了便利性的同时也使得道路裂缝施工技术和当前我国的实际技术水平相符合。
三、结束语
综上所述，道桥工程的建设能够极大的推动我国的社会经济发展，解决道桥工程在施工过程中出现的裂缝问题能够充分的保证道桥工程的施工质量和施工效率。因此我们要对施工中的裂缝产生原因加以分析，并通过科学的技术做好裂缝防治措施，对施工的过程进行全面的监管，从而使得道桥工程能够有良好的建设效果。
参考文献：
[1]邓时全.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防[J].工程技术研究，2017（12）：162-163.
关键词：道桥桥梁施工;裂缝成因;预防策略
一、道桥路面施工中裂缝的成因
1、温度的影响
在道桥路面施工过程中，随着环境中温度的不断变化路面可能会产生非载荷性的塑性变形，例如破裂等等，这主要是因为白天和黑夜的热胀冷缩所导致的温度疲劳破裂。其表现的形式多为纵向或者横向的裂缝。
在温度传达到表面时会随着时间渗透到路面内部，使得路面的温度随着周围环境改变，当温度较低的时候，路面会出现应力收缩，在这种变形的过程相对来说较为迟缓，当温度极具升高，路面会出现应力膨胀，但是其变形速度达不到膨胀的速度，从而导致内部结构遭到破坏，长此以往就会產生开裂。
2、施工因素的影响
道桥的路面因施工的原因而导致的破裂现象也较为常见，在一般情况下道桥的路面在使用过一段时间后就会出现表面层的老化问题，这种结构问题往往表现为出现网状开裂或者龟裂，从而造成严重的道路安全隐患。
这种情况出现的原因为相关施工管理部门在施工过程的材料选择上和施工使用的过程中没有对材料进行预测试和施工管理，从而导致材料的质量不达标。这就使得应用这种材料进行路面施工后的完工质量没有得到保证。在后期的道桥路面的施工工作中也没有对其加以重视，从而在环境的影响下材料的问题越来越严重，最终导致裂痕。
3、道桥路面裂缝养护分析
在进行道桥路面的施工技术工作施展的过程中，相关的施工部门要根据现场的实际情况来建立起完善的动态化管理体系，同时对施工过程加以策略性探究，使得施工的技术性得到保证。
在整合路面施工管理的过程中要注重基础流程的把握，要确保施工操作的体系完整性，并使得施工操作符合道桥路面的实际病害情况。这也使得后期的施工技术升级和质量优化得到了前提的基础保证，要提升施工路面工艺的时效性就要使得道桥监督管理工作的落实得到相应的保障。
二、道桥路面施工中的裂缝预防技术
1、表面封层技术
道桥施工技术的实施中，对表面进行封层的技术处理最为行之有效，这种技术处理手法也是一种比较直观的做法。在道桥路面技术结构中，需要应用连续的方式方法对路面进行施工层铺设，从而保证施工层铺设的整体效果达到预期标准。封层材料需要进行标准化比例的配比处理。
就目前所使用的封层材料而言，单纯的或者封层剂同的混合物都比较常用。在实施表面封层技术以后，要能够使的技术实施的效果得到保证，确保道桥路面复原或者缓解道桥路面过度氧化的问题，并且使得路面的抗滑阻力系统得到保证，有效的密封住一些表面细小的裂痕。在实施这种技术的过程中需要注意的是应用表面封层技术后，要注意避免集料的脱落或者瓦解，并使得封层表层的水分无法渗入，从而有效的提高道桥路面的施工水平，使得整个施工技术的实施系统更为完整，为提高道桥路面在施工后的应用效果奠定了基础。对于表面封层剂的使用一般使用还原剂封层，这种封层剂主要是一些乳化的，把这种封层剂洒在路面上，就能有效的修复路面裂缝，并且还原路面表面，从而发挥这种封层剂的保护作用，在一些交通量不高或者运行速率较低的路面结构中这种封层剂极为适用。
2、裂缝填封技术
道桥路面出现裂缝问题比较常见，针对于路面出现裂缝这种情况需要构建完整的处理机制和修复管控机制，然后根据不同的裂缝种类实施施工工艺。
通常裂缝尺寸在2毫米以下的类型称作发裂，尺寸在2-5毫米之间的类型称作微小裂缝，雷锋尺寸在5-12毫米之间的类型称作小裂缝，尺寸在12-25毫米之间的类型称为中型裂缝，尺寸超过25毫米的大裂缝是最为严重的道桥路面裂缝问题。
微型裂缝的出现一般不会造成严重的结构破坏，针对这种裂缝类型只要对其表面进行封层处理即可得到修复。但是相对于微型裂缝和小裂缝，中裂缝或者大裂缝的修复就需要进行严格的措施管控并采取更为有效的技术手段来修复裂缝，一般采用裂缝填封技术来对较大的裂缝进行修复，在修复前要对现场的施工温度参数，天气情况做出判断，然后对裂缝的表面做清洁处理，并在清洗过后做干燥处理。
裂缝填封技术需要人工方式的集中管制，构建起行之有效的裂缝填封策略，并合理的选用填封材料，使得裂缝问题的安全隐患降到最低、大多数地区会应用冷灌缝技术来进行裂缝填封，这种技术在提供了便利性的同时也使得道路裂缝施工技术和当前我国的实际技术水平相符合。
三、结束语
综上所述，道桥工程的建设能够极大的推动我国的社会经济发展，解决道桥工程在施工过程中出现的裂缝问题能够充分的保证道桥工程的施工质量和施工效率。因此我们要对施工中的裂缝产生原因加以分析，并通过科学的技术做好裂缝防治措施，对施工的过程进行全面的监管，从而使得道桥工程能够有良好的建设效果。
参考文献：
[1]邓时全.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防[J].工程技术研究，2017（12）：162-163.