【摘 要】
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<正> 一、电气化铁道面临的一个新课题在电气化铁道上,对线路上方建筑施工与维修,如何使接触网不停电、不中断行车,是一项与电化运营有密切关系的新课题。电气化铁道上方,悬
【机 构】
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郑州铁路局西安科研所,郑州铁路局西安科研所
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<正> 一、电气化铁道面临的一个新课题在电气化铁道上,对线路上方建筑施工与维修,如何使接触网不停电、不中断行车,是一项与电化运营有密切关系的新课题。电气化铁道上方,悬挂有带电25kV的接触网,在线路上方建筑施工与维修,如距接触网较近,就有人身触电危险。倘若采取停电开“天窗”的方法施工维修,对运输损失太大。例如,以往宝成线每施工一段5m长的明洞混凝土拱圈,因在接触网上方安装与拆除拱架,必需停电2～3 h,若按封锁线路2h计算,将影响三对列车通过,少运货物9 000多吨;而每修100m长的悬臂棚洞
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