【摘 要】
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基于旋翼综合气弹分析程序,求解出直升机旋翼桨叶在飞行过程中的稳态响应.以此作为鸟体撞击桨叶的初始状态,采用非线性流-固耦合算法,建立了直升机旋翼桨叶鸟撞动力学方程,利
【机 构】
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南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室,中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院,清华大学航天航空学院,哈尔滨飞机工业集团有限责任公司飞机设计研究所
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基于旋翼综合气弹分析程序,求解出直升机旋翼桨叶在飞行过程中的稳态响应.以此作为鸟体撞击桨叶的初始状态,采用非线性流-固耦合算法,建立了直升机旋翼桨叶鸟撞动力学方程,利用直接数值积分方法求解桨叶的动态响应.并讨论了鸟体速度、质量、撞击位置、桨叶根部约束和离心力等参数对桨叶动态响应的影响,从而为直升机桨叶抗鸟撞设计提供一些理论依据.
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