【摘 要】
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针对微特电机控制器工作于舱内高温环境,提出了四种散热方案。详细对比了控制器热损耗的两种计算方法,基于模型的损耗计算方法更加精准。通过仿真平台计算得到不同工况条件下
【机 构】
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中国北方车辆研究所,车辆传动重点实验室
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针对微特电机控制器工作于舱内高温环境,提出了四种散热方案。详细对比了控制器热损耗的两种计算方法,基于模型的损耗计算方法更加精准。通过仿真平台计算得到不同工况条件下电机控制器中碳化硅MOSFET和肖特基二极管的功率损耗,系统分析控制器的散热路径,提出四种散热方案后分别建立控制器机壳的三维模型,运用6SigmaET热仿真软件对控制器的散热方案进行数值模拟,得到了稳态工作条件下的温度场分布云图。对比分析四种散热方案下的功率器件温度云图,贴底热管翅片散热的方案散热效果最好。为极端环境和强尺寸约束下微特电机控制器的
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