【摘 要】
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针对地铁列车现行检修模式存在的不足,提出了一种综合考虑维修经济性、任务性和安全性的非完备预防性维修模型。引入故障率递增因子和役龄递减因子表达非完备维修对部件故障
【机 构】
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广西大学机械工程学院,中车株洲电力机车研究所有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51765006),广西自然科学基金重点项目(2017JJD150010),广西制造系统与先进制造技术重点实验主任课题(15-140-30S003),广西研究生教育创新计划项目(YCSW2018033).
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针对地铁列车现行检修模式存在的不足,提出了一种综合考虑维修经济性、任务性和安全性的非完备预防性维修模型。引入故障率递增因子和役龄递减因子表达非完备维修对部件故障率的影响,采用故障小修、预防性维修和更换维修相结合的维护方式,以单位时间内维修费用、停机损失费用和故障风险最小为目标函数,预防性维修可靠度阈值为决策变量,获得最佳的预防性维护决策,并以某地铁公司列车轴箱检修为例验证维修模型。结果表明,相比于现行的地铁列车检修模式,运用提出的预防性维修策略可节约预防性维修成本约23.1%,降低故障风险成本32.7%。
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