【摘 要】
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随着成都市轨道交通的飞速发展,成都地铁经过前期三轮建设规划以后,地铁线网不断加密,目前成都地铁建设已进入第四轮建设规划,在本次建设规划中,区间下穿既有车站,既有区间;
【机 构】
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中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司基础设施分公司
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随着成都市轨道交通的飞速发展,成都地铁经过前期三轮建设规划以后,地铁线网不断加密,目前成都地铁建设已进入第四轮建设规划,在本次建设规划中,区间下穿既有车站,既有区间;车站下穿既有区间、既有车站的情况越来越普遍。在已经完成的下穿案例中,区间穿区间的情况比较多,比如成都地铁5号线高升桥站区间下穿既有3号线区间,地铁8号线矿山法区间下穿既有7号线区间。车站下穿车站的情况比较少,新建13号线某车站为8A车站下穿既有7号线既有站,较以往车站下穿车站的情况,车站断面面积更大,下穿地层为密实砂卵石层,条件更为复杂。相关
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