【摘 要】
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在高速公路的建设中, 我国的绝大部分高速公路都采用沥青混凝土路面。沥青混凝土面层具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性, 适合于各种车辆的通行, 并具有坚实、
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在高速公路的建设中, 我国的绝大部分高速公路都采用沥青混凝土路面。沥青混凝土面层具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性, 适合于各种车辆的通行, 并具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑、防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性。但是随着国民经济快速、协调发展, 交通量的不断增长, 我国道路交通量日益增大, 车辆迅速大型化且严重超载, 使公路路面面临严峻的考验。很多高速公路沥青路面均呈现出一定的早期破坏, 如裂缝、泛油、剥落、车辙和推移、坑槽等现象, 有的高速公路甚至当年通车即发生了病害, 正常维修期大大提前, 直接影响了车辆的运行, 也增大了养护管理资金的投入。
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