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沿海散货运输市场行情回落，下游采购热情降温，市场成交寥寥，沿海散货运输市场需求继续弱势运行，运力供给相对过剩，运价延续下跌走势。6月29日，上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于点，较上月末下跌10.9%。
1 煤炭运输市场
煤炭供应较前期略显宽松，下游观望情绪升温，沿海煤炭运输市场行情转弱。上半月，南方大部分地区气温较为适宜，空调制冷用电需求较前期走弱，电厂日耗水平有所下滑，沿海六大电厂日耗煤量基本徘徊于67万t上下，存煤可用天数回升至18天左右，电厂囤煤热情受到明显抑制。下半月，华东、华南地区以高温天气为主，受此影响，民用电负荷增加，各大电厂几乎进入全力运转状态。6月29日，六大电厂日耗合计77.2万t，较月初增加约10万t。随着迎峰度夏临近，相关部门保供抑价决心进一步凸显，铁路运输保障明显增强，6月10日大秦线运量达136.8万t，刷新历史最高水平。同时，港口库存量继续升高。经过前期的集中囤货，加上政府“保供”的决心及“长协”煤炭的平稳供应，下游电厂库存量继续维持高位。月末，六大电厂库存量合计万t，较月初增加约250万t。由于煤炭政策走向存在较大的不确定性，市场预期煤价大概率继续走弱，在库存充足的情况下，下游观望情绪浓厚，采购意愿不强。此外，近期大宗散货受环保政策影响，出货不畅，空出部分运力。本月，沿海煤炭运输市场货少船多，成交冷清，运价一路下行。
6月29日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收于点，较上月末下跌13.8%。分航线看：秦皇岛至上海航线（载质量4万～5万t）市场运价为31.5元/t，较上月末下跌10.6元/t；秦皇岛至张家港航线（载质量4万～5万t）市场运价为33.6元/t，较上月末下跌9.9元/t；秦皇岛至南京航线（载质量3万～4万t）市场运价为38.2元/t，较上月末下跌10.7元/t；秦皇岛至广州航线（载质量6万～7万t）市场运价为40.1元/t，较上月末下跌8.6元/t。
2 金属矿石运输市场
国内铁矿石市场稳中调整。鋼厂采购方面依然没有明显改观，国内钢市需求旺季，钢材库存量继续下降，期货价格反弹，在利润较好的情况下，钢铁产能释放保持高水平。但是，在环保限产持续施压且多数钢厂库存量充裕的情况下，铁矿石需求难有明显的增长空间，短期以维持正常生产采购为主。沿海金属矿石运输市场货盘稳定，运价小幅下跌。6月29日，金属矿石货种运价指数报收于点，较上月末下跌7.6%。
3 粮食运输市场
粮食市场供需矛盾突出，南北港口玉米和进口谷物库存量居高不下，突破100万t。北方港口粮食价格呈弱势调整趋势，南方港口弱势维稳，南北倒挂现象依旧。加上下游雨水天气影响原料保存，企业采购谨慎，贸易商收购积极性低迷，现货成交普遍较差，粮食运输价格下跌。6月29日，粮食货种运价指数报收于960.38点，较上月末下跌17.1%。
4 原油及成品油运输市场
2018年上海合作组织峰会于6月份在青岛召开，山东地区炼厂限产停产。同时近期原油价格波动剧烈，后期看跌情绪较浓，发运量有所减少。下半月，国际油价迎来下跌，下游采购热情受到抑制。峰会结束后，部分地炼生产发运还未完全恢复，运输市场货盘偏少，运力过剩。由于燃油价格较高，运价虽徘徊于低位，但下跌空间有限。沿海成品油运输市场价格整体平稳。6月29日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数报收于点，原油货种运价指数报收于点。
（上海航运交易所信息部 丁雨恬）
1 煤炭运输市场
煤炭供应较前期略显宽松，下游观望情绪升温，沿海煤炭运输市场行情转弱。上半月，南方大部分地区气温较为适宜，空调制冷用电需求较前期走弱，电厂日耗水平有所下滑，沿海六大电厂日耗煤量基本徘徊于67万t上下，存煤可用天数回升至18天左右，电厂囤煤热情受到明显抑制。下半月，华东、华南地区以高温天气为主，受此影响，民用电负荷增加，各大电厂几乎进入全力运转状态。6月29日，六大电厂日耗合计77.2万t，较月初增加约10万t。随着迎峰度夏临近，相关部门保供抑价决心进一步凸显，铁路运输保障明显增强，6月10日大秦线运量达136.8万t，刷新历史最高水平。同时，港口库存量继续升高。经过前期的集中囤货，加上政府“保供”的决心及“长协”煤炭的平稳供应，下游电厂库存量继续维持高位。月末，六大电厂库存量合计万t，较月初增加约250万t。由于煤炭政策走向存在较大的不确定性，市场预期煤价大概率继续走弱，在库存充足的情况下，下游观望情绪浓厚，采购意愿不强。此外，近期大宗散货受环保政策影响，出货不畅，空出部分运力。本月，沿海煤炭运输市场货少船多，成交冷清，运价一路下行。
6月29日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收于点，较上月末下跌13.8%。分航线看：秦皇岛至上海航线（载质量4万～5万t）市场运价为31.5元/t，较上月末下跌10.6元/t；秦皇岛至张家港航线（载质量4万～5万t）市场运价为33.6元/t，较上月末下跌9.9元/t；秦皇岛至南京航线（载质量3万～4万t）市场运价为38.2元/t，较上月末下跌10.7元/t；秦皇岛至广州航线（载质量6万～7万t）市场运价为40.1元/t，较上月末下跌8.6元/t。
2 金属矿石运输市场
国内铁矿石市场稳中调整。鋼厂采购方面依然没有明显改观，国内钢市需求旺季，钢材库存量继续下降，期货价格反弹，在利润较好的情况下，钢铁产能释放保持高水平。但是，在环保限产持续施压且多数钢厂库存量充裕的情况下，铁矿石需求难有明显的增长空间，短期以维持正常生产采购为主。沿海金属矿石运输市场货盘稳定，运价小幅下跌。6月29日，金属矿石货种运价指数报收于点，较上月末下跌7.6%。
3 粮食运输市场
粮食市场供需矛盾突出，南北港口玉米和进口谷物库存量居高不下，突破100万t。北方港口粮食价格呈弱势调整趋势，南方港口弱势维稳，南北倒挂现象依旧。加上下游雨水天气影响原料保存，企业采购谨慎，贸易商收购积极性低迷，现货成交普遍较差，粮食运输价格下跌。6月29日，粮食货种运价指数报收于960.38点，较上月末下跌17.1%。
4 原油及成品油运输市场
2018年上海合作组织峰会于6月份在青岛召开，山东地区炼厂限产停产。同时近期原油价格波动剧烈，后期看跌情绪较浓，发运量有所减少。下半月，国际油价迎来下跌，下游采购热情受到抑制。峰会结束后，部分地炼生产发运还未完全恢复，运输市场货盘偏少，运力过剩。由于燃油价格较高，运价虽徘徊于低位，但下跌空间有限。沿海成品油运输市场价格整体平稳。6月29日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数报收于点，原油货种运价指数报收于点。
（上海航运交易所信息部 丁雨恬）