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中国汽车自主品牌正在不断地用科技和体系创新，健步走在从“制造”向“智造”转型升级的道路上，展示着自身为实现中国汽车制造业由大变强的梦想所作出的努力，成为实现“中国制造2025”战略的积极践行者。
2016年中国汽车产销均超2800万辆，连续八年蝉联全球第一。其中中国自主品牌乘用车占比达到43.2%，份额再度提升，在最火热的SUV细分市场更是占据了半壁江山。曾几何时，中国自主品牌汽车在市场上颇不受待见，而如今发展势头之迅猛却前所未有。
从德意志袭来的“工业4.0”之思潮，给中国制造业带来了冲击波。2015年，中国政府实施制造强国战略第一个十年的行动纲领《中国制造2025》颁布，汽车作为列入其中的重点行业，当仁不让地成为了制造业转型和行业变革的先导。中国自主品牌汽车市场份额的提升，正在验证着这种变化的发生。2017年广汽传祺“上春晚”，已经让全球华人乃至全世界对“创新驱动”的中国汽车制造业刮目相看。
2017上海国际车展，中国汽车自主品牌尽数重磅出击，这将是一次检阅其创新成果的绝佳时机。在繁花似锦的各色车型背后，中国汽车自主品牌正在不断地用科技和体系创新，健步走在从“制造”向“智造”转型升级的道路上，展示着自身为实现中国汽车制造业由大变强的梦想所作出的努力，成为实现“中国制造2025”战略的积极践行者。
拥抱互联网 发力新能源
“互联网 ”时代，联网化、智能化无疑是汽车产业转型升级的重要一环，信息技术成为汽车行业的变革的重要手段和变革力量，而中国自主品牌已经尝到了甜头。
去年7月，被称为“全球首款量产互联网汽车”的上汽荣威RX5上市，立刻引发了市场的火热反响，平均月销量达到2万辆以上，成为上汽集团自主乘用车的拳头产品。在强者如林的SUV市场里，荣威RX5迅速成长为爆款明星车型。
荣威RX5的走红，在很大程度上得益于其互联网汽车的品牌背书。这款车搭载了上汽与阿里合作开发的智能车载互联系统，每一位车主都拥有一个独立的ID身份账号，可实现远程多项操控，彻底解放双手;而自适应地图、双盲定位、自助支付等“黑科技”带来的更多全新驾乘体验也是前所未有的。在购买荣威RX5的消费者中，70%以上都选购了带有互联网功能的车款。今年2月，上汽再次推出了以此作为强大卖点的“首款互联网轿车”荣威i6，同样取得了市场成功。
去年一经推出也受到市场热捧的大型SUV广汽传祺GS8，也将智联娱乐系统In-Joy作为一项卖点，北斗 GPS双模语音导航、CarLife
2016年中国汽车产销均超2800万辆，连续八年蝉联全球第一。其中中国自主品牌乘用车占比达到43.2%，份额再度提升，在最火热的SUV细分市场更是占据了半壁江山。曾几何时，中国自主品牌汽车在市场上颇不受待见，而如今发展势头之迅猛却前所未有。
从德意志袭来的“工业4.0”之思潮，给中国制造业带来了冲击波。2015年，中国政府实施制造强国战略第一个十年的行动纲领《中国制造2025》颁布，汽车作为列入其中的重点行业，当仁不让地成为了制造业转型和行业变革的先导。中国自主品牌汽车市场份额的提升，正在验证着这种变化的发生。2017年广汽传祺“上春晚”，已经让全球华人乃至全世界对“创新驱动”的中国汽车制造业刮目相看。
2017上海国际车展，中国汽车自主品牌尽数重磅出击，这将是一次检阅其创新成果的绝佳时机。在繁花似锦的各色车型背后，中国汽车自主品牌正在不断地用科技和体系创新，健步走在从“制造”向“智造”转型升级的道路上，展示着自身为实现中国汽车制造业由大变强的梦想所作出的努力，成为实现“中国制造2025”战略的积极践行者。
拥抱互联网 发力新能源
“互联网 ”时代，联网化、智能化无疑是汽车产业转型升级的重要一环，信息技术成为汽车行业的变革的重要手段和变革力量，而中国自主品牌已经尝到了甜头。
去年7月，被称为“全球首款量产互联网汽车”的上汽荣威RX5上市，立刻引发了市场的火热反响，平均月销量达到2万辆以上，成为上汽集团自主乘用车的拳头产品。在强者如林的SUV市场里，荣威RX5迅速成长为爆款明星车型。
荣威RX5的走红，在很大程度上得益于其互联网汽车的品牌背书。这款车搭载了上汽与阿里合作开发的智能车载互联系统，每一位车主都拥有一个独立的ID身份账号，可实现远程多项操控，彻底解放双手;而自适应地图、双盲定位、自助支付等“黑科技”带来的更多全新驾乘体验也是前所未有的。在购买荣威RX5的消费者中，70%以上都选购了带有互联网功能的车款。今年2月，上汽再次推出了以此作为强大卖点的“首款互联网轿车”荣威i6，同样取得了市场成功。
去年一经推出也受到市场热捧的大型SUV广汽传祺GS8，也将智联娱乐系统In-Joy作为一项卖点，北斗 GPS双模语音导航、CarLife