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在衔接铁路客运站的城市轨道交通车站，由于城际客流和长途客流的加入，大量乘客携带的行李较多，降低了自动扶梯的通过能力，致使该类车站自动扶梯处产生拥堵，影响正常运营，存在安全隐患。从影响机理出发，研究自动扶梯的通过能力受行李影响的变化规律，并通过调查数据拟合出量化关系式，为自动扶梯规模设计提供合理参数，为《地铁设计规范》提供补充。