基于安全及人为因素的高速公路换道模型设计

• 作 者: 刘海峰 宋阿羚 刘守生
• 机 构: 解放军理工大学理学院
• 出 处: 新型工业化
• 发表日期: 2014年12期
• 关键词: 换道模型 通行能力饱和度 安全因素 假设检验 Lane-changing modelDegree of traffic capacity saturationS
• 基金项目: 国家自然科学基金(61273209),江苏省自然科学基金(BK2012511)

合理的超车换道模型设计是提高高速公路路段运载能力的重要途径。本文在基于安全因素及左右均可变道的条件下先后对经典的基于流体动力学的换道模型进行优化。在基于安全因素的优化过程中,通行能力饱和度在接近0.9左右仍能提高约3.36%;在引入左右均可换道规则后,通行能力饱和度进一步提高了2.54%。随后的基于统计的模型有效性检验表明两个优化的模型置信度达95%以上。