【摘 要】
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从目前既有电气化铁路牵引供电系统无功功率过大、功率因数低的状况出发，阐述了无功功率的补偿原理及治理方案，并通过某牵引变电所FC＋ TCR型无功补偿方案运行效果的考察，分析了影
【机 构】
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郑州铁路局新乡供电段,河南新乡,453000
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从目前既有电气化铁路牵引供电系统无功功率过大、功率因数低的状况出发，阐述了无功功率的补偿原理及治理方案，并通过某牵引变电所FC＋ TCR型无功补偿方案运行效果的考察，分析了影响无功补偿效果的具体原因，介绍了无功补偿容量计算方法和步骤，指明了FC＋ TCR型无功补偿方案所适用的范围和提高无功补偿效果的可行措施。
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