架空滤池的结构设计与有限元分析

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山地水厂地形起伏复杂,水处理构筑物有时需要架空后才能满足工艺要求.文中结合工程实例,对某一采用框架剪力墙结构架空滤池的设计介绍,并运用大型通用有限元软件sap2000整体建模计算,对比分析架空滤池与地面滤池两者的计算结果,重点分析滤池的底板、壁板的受力差异.结果 表明架空滤池与地面滤池内力差异较大,实际工程中建议整体建模计算.文中给出合理化建议,为以后类似工程设计提供参考.
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初支拱盖法地铁车站及区间施工时临近城市高架桥产生不利影响,在车站设计方案和高架桥保护措施的基础上,建立了临近桥梁的车站及区间隧道三维有限元模型,详细分析了不同施工步序下桥桩水平位移、竖向位移及差异沉降变化特征.研究表明桥桩位移以竖向和向地铁方向的横向水平位移为主;桥桩位移变化特性与空间位置关系有关;车站拱部CD开挖引起的桥桩竖向位移约占总竖向位移的2/3,是桥梁监测的关键阶段;综合计算结果,高架桥相关位移未超过控制值,可认为车站设计参数和桥梁保护措施符合市政桥梁保护要求.为类似条件下初支拱盖法地铁车站施工
对现有的随机介质理论进行拓展,引入适用范围更广的沉降槽宽度系数取值方法,通过对上线和下线盾构隧道分别计算再叠加的方法,建立重叠盾构隧道施工引起的土体变形计算方法,可以计算地表沉降、深层土体沉降和水平位移,将实测数据与计算结果进行对比.结果 表明文中方法计算结果与实测数据比较吻合,具有可靠性;重叠盾构隧道施工引起的地表沉降呈V形;重叠盾构隧道施工引起的土体变形都在隧道轴线处达到最大值;随着深度增加,在隧道上方处的土体变形增大;盾构机在离开开挖面1.5倍上线隧道埋深后,沉降基本稳定,离开开挖面2倍上线隧道埋深
为了研究气候环境因素作用下预应力混凝土箱梁桥的温度分布规律,对一座5跨预制装配混凝土组合小箱梁桥开展温度场测试和有限元分析,系统分析了太阳辐射、大气温度、箱内温度及风速对箱梁温度场的影响.研究结果表明,太阳辐射强度对顶板温度和上缘温差影响较大,但对腹板温度、底板温度、横向温差和下缘温差影响较小;大气温度对箱梁外表面和内表面的影响差异很大,对外表面影响较大,对内表面基本没有影响;箱内温度只对箱内表面温度有影响;风速对箱梁外表面温度有轻微影响,对内表面温度基本没有影响.
结合某地铁车站深基坑工程,为了展开对深基坑受力与变形空间效应研究.运用Midas GTS NX有限元分析软件建立数值模型,模拟分析基坑周边地表沉降、桩身整体水平位移、桩身整体弯矩空间效应.分析表明基坑周边地表沉降跨中位置,沉降值最大,几乎不受坑角效应影响.坑角附近沉降值最小,受坑角效应影响显著.基坑中部桩身水平变形最大,几乎不受坑角效应影响.坑角附近桩身水平变形最小,受坑角效应影响显著.坑角附近桩身弯矩最小,受坑角效应影响显著.基坑中部桩身弯矩几乎不受空间效应影响.
公园餐厅是不可再生的珍贵文化资源,承载着哈尔滨这座城市的历史记忆,是彰显哈尔滨城市文化底蕴的重要手段,但是经过一个世纪的使用,公园餐厅各部位都存在不同程度的损伤,为了充分发挥其文物价值,文中采用随机抽样方法,对其进行检测鉴定和安全等级评定,结果表明公园餐厅整体安全性等级为C级,在此基础上,结合木质文物结构加固维修原则,给出了结构的加固方案,为公园餐厅以及类似木质文物结构的维护和加固提供了技术参考.
为研究地下明挖隧道深基坑工程中不同围护结构下的结构内力及土体位移变化规律,文中以杭州某地下明挖隧道深基坑工程为背景,采用实测与理论计算相结合的方法展开相应研究.结果 表明不同围护结构下三者变化规律类似,均在基坑开挖至底板时变化量最大;支撑轴力在土体开挖第一天变化量最大,支撑拆除后约4~5d内未拆除的支撑轴力逐渐增大至峰值后趋于稳定.此外,对于存在规划地铁下穿拟建隧道的情况可采用SMW工法桩.
突如其来的新冠疫情打破了常规生活模式,随着防疫形势的稳定,人们的室外活动需求逐渐增加.文中以哈尔滨市儿童公园为例研究人群活动的时空特征,通过访谈、问卷等方法调查疫情前后的活动数量、类型、规模、频次差异,通过数据挖掘、地图注记等方法分析活动的空间特征及布局,研究疫情防控常态化对寒地城市公园造成的影响,进而提出寒地城市公园活动空间设计策略.
文中以填土层中低能级强夯试验为例,通过分析施工参数及试验结果,探讨确定强夯收锤击数方法和超静孔隙水压力消散规律.结果 主要表明,从统计学和宏观角度出发,夯点最后两击沉降量平均值Si调整±2cm,用占比90%以上的双控制方法确定强夯收锤击数满足工程要求;强夯有效加固影响深度内土体产生的超静孔隙水压力Umax是影响深度以下土层的10倍;同一土层超静孔隙水压力消散速率与距离强夯位置没有关系.
桩端有深厚可压缩土层时可能会产生较大沉降,根据规范计算的沉降量与实测值往往相差较大,文中以某桩筏基础为例,首先用Mindlin方法计算基础沉降,并用岩土通用限元软件PLAXIS对沉降进行校核;然后用现场静载试验的沉降值和软件计算的单桩沉降值进行对比分析,以期校核土层参数及群桩的沉降值,并由此预测更接近实际的桩基沉降,得出结论可为类似工程提供参考.
为提高水工闸门领域的鱼腹式桁架的力学性能,文中对运用于直升式弧形闸门的鱼腹式桁架的合理弦杆线形进行理论推导,得到上下弦杆在轴心拉压状态下的轴线方程.通过将有限元软件的模拟结果与理论推导结果进行对比,发现二者的内力分布基本吻合,从而验证了理论推导结果的合理性与适用性.