论文部分内容阅读
本研究述及带相移和加法差速器的非圆齿轮无级变速装置（ＮＣＧ）的运动分析和设计研究。阐述着重于不同设计参数对降低封闭功率影响的运动关系。研究折衷表明必须采用的多数非圆齿轮和装置中产生的封闭功率。实例２００ＨＰ（１４９ＫＷ）的非圆齿轮无级变速背装置，速比范围为１－４，用来说明其研究的特性曲线，要求估乍加法差速器４组成部分以及在失效工况下它的最大瞬时封闭功率大约为输出功率的６倍。该封闭功率由其１．５最小