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摘要：因地制宜，合理确定小区的规划结构及其道路系统，合理安排公建布局及建筑群体组合方式，重视室外空间环境设计，使得小区的建筑体量、层数、风格、道路交通组织等方面都得到最大的优化。本文提出了个人的一些思路可供参考。
關键词：土地利用； 居住区； 规划设计； 设计思路；
前言
随着市场经济的发展，对居住区的规划和建筑设计提出了越来越高的要求，建设部门对土地容积的要求往往会和居住区的环境质量要求产生矛盾，设计师应该综合考虑各方面的影响因素，在保证居民生活质量的前提下充分地利用土地，同时在建筑容积率及密度确定的条件下，利用架空层绿化等有效的建筑处理手法，尽量营造优良的生活居住环境。以下就此谈了一些自己的看法。
一、居住区规划的设计思路论述
1、空间布置要以人为本。
住宅空间布局的合理化、科学化应从“以人为本”出发，建筑与环境并重，现实与适当超前结合，一般应做到30年不落后，需要时可再改造、提高。居住区以居住为主体，但在教育医疗、文化娱乐、体育交通、景观绿化等功能上也要围绕居住中心，根据人的需要，合理布置，而不能盲目追求高档次。《城市居住区规划设计规范》规定，居住区的道路应该“使内外联系通而不畅”。其实，“建筑没有街道便不能存在，它们互相确定对方的地位，为对方服务。”交通道路应该合理分流，居住区道路系统应该分级明显、架构清楚，要与城市公共系统有机地衔接。有可能的话，可以设计地下通道，将机动车通道和停车场都设在地下，从而有利于优化环境，节约用地，减少对居住的影响。
2、配套设施要经济实用。
目前的住宅大多数以居住区形式为主，而且《城市居住区规划设计规范》要求居住区应配备一套完整的公共基础设施且比重为18％～22％，这样的小区实际上成了一个缩小的城市，几乎涵盖了居民生活的方方面面，造成大量重复建设、低水平建设和低效率利用，而对于居民来说，实际上承担了一份额外成本。其实，在规划设计中应该尽量避免造成社会资源的浪费，能够有效利用附近的资源。居住区规划应该加强公共服务设施和基础设施的建设，完善各项配套设施，提升居民的生活品质。
3、景观设计要融洽和谐。
我国的住宅区设计已经成为一种潮流，事实上也证明它是一种比较适合城市规划的模式。但是，每个城市都应有其独到的历史文化传统和建筑形式，在小区建设中要形成自己的居住风格。居住区的规划设计要注意保护历史文化名城，在发展中保持城市文化特色，提升城市的文化品质。居住区整体景观的和谐与否，要看建筑的风格与周围景观的风格是否统一在整体景观构思之下。若随心所欲地将中国式园林与西洋式建筑无序地并置，将会造成整体风格上的杂乱，是很不可取的。在居住区的规划设计中要以自然环境为基础，人工为辅，要以借景为主，建景为辅，着力创造能优化人群身心素质、富有地方特色和丰富多彩的居住环境，从而提高城市总体景观的品质。
4、绿化规划要简单自然。
居住区环境不仅成为整个城市的一个重要组成部分，并且直接关系到居住区的整体水平及质量，而居住区环境中，绿地景观环境又是居住者对居住区外环境的第一认识。其实，居住区不仅仅要强调绿化率，而且绿化率也应该适可而止。居住区的绿化要巧于借景，以自然为主，人工为辅，合理利用其自然资源来形成小区的生态环境。
5、土地综合利用要体现效率和价值。
当前国家的土地利用情况非常紧张，在市场经济的模式下，土地的价值直接和规划有着密切的关系，居住区的规划设计要充分挖掘土地的利用潜力，全面分析确定合理的容积率和建筑高度等规划指标，避免资源的浪费，充分地利用了土地也就同时相应减轻了居住者为居住而付出的代价。
二、居住小区绿化环境设计具体方法分析研究
1、居住小区绿地规划设计思路。
第一种是按国家技术监督局、建设部联合发布的《城市居住区规划设计规范》，实施规划方案。根据此规范，一个居住小区按面积不同分为不同级别，但都必须有一块中心绿地，供区内居民休憩。这种腾出一块大面积地段搞中心。绿地固然使小区居民有一个相当大的绿地，适合老人、孩子等闲暇时间多的人群使用。但中心绿地牺牲了其他地段的绿色空间。第二种是贯穿式绿地，即根据目前人们生活方式变化与城市生活节奏加快的特点，“打碎”集中绿地，增大楼间绿色活动空间。由于人们更趋于忙碌，居住在居住区内时间变少，更希望下楼即可到达绿地内休息、与近邻聊天、交流或带着宠物散散步，而不愿或没时间到相对远些的集中绿地去。因此，能够有较大空间的楼间绿地成为居住区规划设计突出“以人为本”思路的一项“生活方式”定位内容。
2、城市居住小区环境设计理念。
住宅外形构成的灵活化。住宅中的组团由以往的“行列式”变为“半合围式”，这对环境艺术的设计构思比较有利，各种不同的组团可以相对独立地进行绿化设计，形成独立的个性与特点，从而达到“园中之园”的意境。外部空间环境营造的立体化、复合化。设计师运用“挖、填、堆”等传统的造园手法，力求在竖向上有层次、有变化，并且尽可能地利用地形本身的高差避免环境设计平面化、图纸化。“复合化”则是近几年来很多明星楼盘提出的新概念。多种功能的复合，增加了小区环境视觉上的兴奋点，把旅游与居住两大概念较好地结合起来。植物布置与搭配多元化。在植物的布置与搭配中，除充分利用周边的自然环境，也在小区内创造出逼真的人工景观，使业主从各个角度都能欣赏到小区的优美环境，有较好的视觉效果。小区配套设施的符号化。利用“建筑符号”是设计学中的常用手段，小区中每一个小品、部件，如小区路标、入口指示牌、果皮箱、座椅、灯具、雕塑等都是极好的宣传载体，采用以一种色彩搭配或相关符号反复在视野中出现来。加强人们的领域感、归宿感，与其它构成要素一起成功地营造外部空间，将现代商业与住宅建筑设计有效地结合，使整个建筑更精致，增加了其观赏性。
三、现代居住区停车位的设计分析研究
1、停车位设计规范要求
在居住区设计规范中，要求停车位数量为住户的10％，且规格为3×6m。在现实生活中，随着城市水平的提高和居民生活质量的提高，家庭轿车的普及率越来越高，固定停车位及停车库根本达不到停车的要求，造成目前许多居住区的道路上都停满了车，给小区的物业管理以及住户出行都带来很大的不便。
2、停车位形式
1）传统停车位。传统停车位为砼、花岗岩等硬质地面形式。优点是停车比较方便；缺点是占地多，地面受太阳辐射反射强度较大，特别是在高温夏季，车内温度可达60～70℃，不能计算绿地面积。
2）植草砖(植草格)停车位。这种停车位用砼或塑料结合植草砖作为地面的停车位。优点是植草部分可以吸收太阳的热能，地面太阳辐射强度较传统停车位的形式弱，并且停车位可计算20％的绿地面积，即每个停车位可计算18×20％的绿地；缺点是植草砖的植物播种因土壤较少，草坪根系受周围的硬地影响，水分蒸发快，管理要求高，若水分供给不足，易死亡，形同虚设，另外，因土壤疏松的因素，会使住户行走时鞋后根陷入植草格中。
3）轮压式停车位。这种停车位充分考虑汽车的左右轮距，将其十分人性化地融入绿地景观中。优点是首先解决了大面积的硬质铺装的太阳辐射的反射，车轮的位置下是硬地，而车身底盘下和周围全都是绿地，很好地解决了停车位占用土地的现状。其缺点是其与周围环境融为一体，开始使用时居住者不易识别，且不习惯。各种停车位都各有优缺点，选择何种停车位，应结合小区的实际情况而定。
關键词：土地利用； 居住区； 规划设计； 设计思路；
前言
随着市场经济的发展，对居住区的规划和建筑设计提出了越来越高的要求，建设部门对土地容积的要求往往会和居住区的环境质量要求产生矛盾，设计师应该综合考虑各方面的影响因素，在保证居民生活质量的前提下充分地利用土地，同时在建筑容积率及密度确定的条件下，利用架空层绿化等有效的建筑处理手法，尽量营造优良的生活居住环境。以下就此谈了一些自己的看法。
一、居住区规划的设计思路论述
1、空间布置要以人为本。
住宅空间布局的合理化、科学化应从“以人为本”出发，建筑与环境并重，现实与适当超前结合，一般应做到30年不落后，需要时可再改造、提高。居住区以居住为主体，但在教育医疗、文化娱乐、体育交通、景观绿化等功能上也要围绕居住中心，根据人的需要，合理布置，而不能盲目追求高档次。《城市居住区规划设计规范》规定，居住区的道路应该“使内外联系通而不畅”。其实，“建筑没有街道便不能存在，它们互相确定对方的地位，为对方服务。”交通道路应该合理分流，居住区道路系统应该分级明显、架构清楚，要与城市公共系统有机地衔接。有可能的话，可以设计地下通道，将机动车通道和停车场都设在地下，从而有利于优化环境，节约用地，减少对居住的影响。
2、配套设施要经济实用。
目前的住宅大多数以居住区形式为主，而且《城市居住区规划设计规范》要求居住区应配备一套完整的公共基础设施且比重为18％～22％，这样的小区实际上成了一个缩小的城市，几乎涵盖了居民生活的方方面面，造成大量重复建设、低水平建设和低效率利用，而对于居民来说，实际上承担了一份额外成本。其实，在规划设计中应该尽量避免造成社会资源的浪费，能够有效利用附近的资源。居住区规划应该加强公共服务设施和基础设施的建设，完善各项配套设施，提升居民的生活品质。
3、景观设计要融洽和谐。
我国的住宅区设计已经成为一种潮流，事实上也证明它是一种比较适合城市规划的模式。但是，每个城市都应有其独到的历史文化传统和建筑形式，在小区建设中要形成自己的居住风格。居住区的规划设计要注意保护历史文化名城，在发展中保持城市文化特色，提升城市的文化品质。居住区整体景观的和谐与否，要看建筑的风格与周围景观的风格是否统一在整体景观构思之下。若随心所欲地将中国式园林与西洋式建筑无序地并置，将会造成整体风格上的杂乱，是很不可取的。在居住区的规划设计中要以自然环境为基础，人工为辅，要以借景为主，建景为辅，着力创造能优化人群身心素质、富有地方特色和丰富多彩的居住环境，从而提高城市总体景观的品质。
4、绿化规划要简单自然。
居住区环境不仅成为整个城市的一个重要组成部分，并且直接关系到居住区的整体水平及质量，而居住区环境中，绿地景观环境又是居住者对居住区外环境的第一认识。其实，居住区不仅仅要强调绿化率，而且绿化率也应该适可而止。居住区的绿化要巧于借景，以自然为主，人工为辅，合理利用其自然资源来形成小区的生态环境。
5、土地综合利用要体现效率和价值。
当前国家的土地利用情况非常紧张，在市场经济的模式下，土地的价值直接和规划有着密切的关系，居住区的规划设计要充分挖掘土地的利用潜力，全面分析确定合理的容积率和建筑高度等规划指标，避免资源的浪费，充分地利用了土地也就同时相应减轻了居住者为居住而付出的代价。
二、居住小区绿化环境设计具体方法分析研究
1、居住小区绿地规划设计思路。
第一种是按国家技术监督局、建设部联合发布的《城市居住区规划设计规范》，实施规划方案。根据此规范，一个居住小区按面积不同分为不同级别，但都必须有一块中心绿地，供区内居民休憩。这种腾出一块大面积地段搞中心。绿地固然使小区居民有一个相当大的绿地，适合老人、孩子等闲暇时间多的人群使用。但中心绿地牺牲了其他地段的绿色空间。第二种是贯穿式绿地，即根据目前人们生活方式变化与城市生活节奏加快的特点，“打碎”集中绿地，增大楼间绿色活动空间。由于人们更趋于忙碌，居住在居住区内时间变少，更希望下楼即可到达绿地内休息、与近邻聊天、交流或带着宠物散散步，而不愿或没时间到相对远些的集中绿地去。因此，能够有较大空间的楼间绿地成为居住区规划设计突出“以人为本”思路的一项“生活方式”定位内容。
2、城市居住小区环境设计理念。
住宅外形构成的灵活化。住宅中的组团由以往的“行列式”变为“半合围式”，这对环境艺术的设计构思比较有利，各种不同的组团可以相对独立地进行绿化设计，形成独立的个性与特点，从而达到“园中之园”的意境。外部空间环境营造的立体化、复合化。设计师运用“挖、填、堆”等传统的造园手法，力求在竖向上有层次、有变化，并且尽可能地利用地形本身的高差避免环境设计平面化、图纸化。“复合化”则是近几年来很多明星楼盘提出的新概念。多种功能的复合，增加了小区环境视觉上的兴奋点，把旅游与居住两大概念较好地结合起来。植物布置与搭配多元化。在植物的布置与搭配中，除充分利用周边的自然环境，也在小区内创造出逼真的人工景观，使业主从各个角度都能欣赏到小区的优美环境，有较好的视觉效果。小区配套设施的符号化。利用“建筑符号”是设计学中的常用手段，小区中每一个小品、部件，如小区路标、入口指示牌、果皮箱、座椅、灯具、雕塑等都是极好的宣传载体，采用以一种色彩搭配或相关符号反复在视野中出现来。加强人们的领域感、归宿感，与其它构成要素一起成功地营造外部空间，将现代商业与住宅建筑设计有效地结合，使整个建筑更精致，增加了其观赏性。
三、现代居住区停车位的设计分析研究
1、停车位设计规范要求
在居住区设计规范中，要求停车位数量为住户的10％，且规格为3×6m。在现实生活中，随着城市水平的提高和居民生活质量的提高，家庭轿车的普及率越来越高，固定停车位及停车库根本达不到停车的要求，造成目前许多居住区的道路上都停满了车，给小区的物业管理以及住户出行都带来很大的不便。
2、停车位形式
1）传统停车位。传统停车位为砼、花岗岩等硬质地面形式。优点是停车比较方便；缺点是占地多，地面受太阳辐射反射强度较大，特别是在高温夏季，车内温度可达60～70℃，不能计算绿地面积。
2）植草砖(植草格)停车位。这种停车位用砼或塑料结合植草砖作为地面的停车位。优点是植草部分可以吸收太阳的热能，地面太阳辐射强度较传统停车位的形式弱，并且停车位可计算20％的绿地面积，即每个停车位可计算18×20％的绿地；缺点是植草砖的植物播种因土壤较少，草坪根系受周围的硬地影响，水分蒸发快，管理要求高，若水分供给不足，易死亡，形同虚设，另外，因土壤疏松的因素，会使住户行走时鞋后根陷入植草格中。
3）轮压式停车位。这种停车位充分考虑汽车的左右轮距，将其十分人性化地融入绿地景观中。优点是首先解决了大面积的硬质铺装的太阳辐射的反射，车轮的位置下是硬地，而车身底盘下和周围全都是绿地，很好地解决了停车位占用土地的现状。其缺点是其与周围环境融为一体，开始使用时居住者不易识别，且不习惯。各种停车位都各有优缺点，选择何种停车位，应结合小区的实际情况而定。