论文部分内容阅读
首先，运用FLUENT对标准车进行数值模拟分析，验证了数值模拟的适用性及参数设置的正确性。其次，运用CAD初步设计了微型车的车身，在UG中建立了微型车的三维模型，对模型进行网格划分，将有限元模型导入FLUENT中，计算出车身的阻力系数。在此基础上，就车身局部形状对车身气动阻力系数的影响进行研究，分别得到了不同侧面倾角、背部角、后风窗角及底部上翘角所对应的气动阻力系数，分析了局部造型对车身气动特性的影响，为车身的设计及造型改进提供参考。