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【摘要】环境意识的不断加强，使原有的规划设计思想产生了很大的影响。特别是随着近几年城市现代化进程的不断加快，大城市建设与生态环境保护之间的矛盾和问题也越来越突出，城市规划设计与生态环境保护之间的联系也日益紧密起来。本文就城市规划设计与生态环境建设之间的关系进行了探讨，以为实际工作提供参考。
【关键词】城市规划；设计；生态环境
在城市发展的初级阶段，由于生产力水平的低下，科学的不发达，自然对人而言充满了神秘性，人与自然之间是一种尊重和崇拜的关系。随着社会的进步和科学的发展，人们对自然有着更深入的了解，人与自然逐步成为一种控制和征服的关系。随着自然对人类的报复，人与自然又回归到一种保护和共处的关系。这也是现代城市建设要遵循的基本的原则，所以，生态建设是未来的城市建设中必不可少的部分，是人类谋求与自然和谐共处的一种最好的途径。
1、现代城市规划的几个原则
1.1自然环境和人们生活环境的和谐发展
在以前的城市规划和建设中，人类不断地对生态进行破坏。城市想要进行生态规划，就要从城市规划与生态平衡的和谐共存入手，保护大自然以及人类的共同生活环境，让自然环境与城市环境有机结合，提高人们对自然的索取意识。在这个基础上进行城市规划，才是生态城市规划的核心所在。
1.2相比以前城市规划来讲，生态城市规划中，对于能源的消耗逐渐的减少，从根源上改变了以前的高能耗规划运作模式
加大对现有资源的有效利用，改变现有资源利用率不高的情况。想要把生态城市建设中，城市能源利用率提高到最佳效果，就要从生态城市的资源的利用率入手。资源分级利用，不仅有助于能源的节约，也能有效的提高各行业以及各级部门的关系。
1.3调整人力资源，使其得到最大效率的发挥
最终会在各方面的努力下讓自然资源的使用率达到最佳效果。
2、城市规划建设中加强的生态环境保护的措施
2.1区域绿地规划
改善区域绿地体系是区域绿地规划的首要任务，加大对区域绿地的控制力度，对区域绿地构件的生态格局进行严格控制，将区域绿地作为有益健康的郊外活动场所，提高区域绿地规划建设的综合效益。区域绿地的有效利用能够充分发挥区域绿地规划建设的生态效益、社会效益和经济效益构建城市绿地系统体系应当对区域绿地现有规划和保护情况进行分析严格控制住城市生态网络和生态格局的重要片区，争取实现区域绿地的高覆盖率。区域绿地的规划建设应当纳入到城市绿地规划建设体系当中，形成全市范围内的生态安全格局。可以将城市绿地板块、廊道和区域绿地相连，从而形成绿地网络，构成绿地系统。区域绿地规划包括巧类用地：郊野公园、森林公园、风景名胜区、岸线绿带、消落带、大中型水库及沼泽、结构性补偿绿地、自然遗产、自然灾害易发区、基础设施防护带、地质地貌景观区、山体保护区、饮用水源保护区、自然保护区以及其他区域绿地等。中心城区着重建设“多链、多点”结构链式绿地，与城市内部的风景绿地、生产林地和防护林地相结合，形成城、林、山、水融为一体的城市绿地生态系统，从而确保生态宜居城市规划建设的生态背景。
2.2城市开敞空间规划
城市开敞空间规划建设能够增加城市开敞空间总量，提高人均绿地占有面积，改善城市生态环境。首先，依托大型绿地，规划建设城市绿色空间。城市公园是居民使用较多的城市绿地，在规划建设中应当将公园建设成当地居民亲近自然和综合性锻炼的场所，建设成生态宜居城市的健康补足空间。其次，提高城市街头绿地的利用率。城市的规划建设应当充分利用城市中的自然边角，充分挖掘可利用绿地。街头绿地可以塑造园林景观、摆放雕塑从而发挥美化城市的作用。在进行街头绿地规划时应当充分考虑街头绿地所处的地理位置，可以将居住区边缘、城市支路等处大于50平方米的地点设置成街头绿地，有条件的还可以增设一些体育设施供城市居民日常体育锻炼使用，将体育设施和街头绿地结合规划促进全民身体健康。最后，拓宽绿地针对城市公共性绿地场所较少的特殊情况，增加城市绿地广场建设面积。从总体城市建设层面结合城市建设的实际情况，争取为使命提供较多的休闲活动场所。除了已经编制的规划中广场用地外，还应当结合新增的大型建设项目规划设计新的广场，扩大广场用地。在人口较为稠密的城市中心地段，严格控制公园用地和广场用地，进行科学合理的设计，建设兼有广场和公园功能的绿化广场。广场规划时应当在按照功能规划的同时，设计出必要的休闲活动空间，并且在适当的区域进行绿化。
2.3绿色城市交通规划
交通规划基于最大程度的不依赖机动出行及交通运输便捷高效的绿色交通策略，具体分为三个层次：①高效快捷的干线交通与枢纽体系，保障支撑城市空间发展的轴向交通，以快速交通为主导；②建立多层次、便捷的公共交通网络，不同交通方式之间相互接驳、相互补充，提高交通出行的舒适高效；③覆盖微循环的毛细交通网及绿道慢行服务系统，体现以人为本的城市运行活力的便利与低碳。公共交通的枢纽、站点及道路断面的权属都应以“公交优先、环境友好”为出发点，鼓励步行、自行车和公共交通。
结语：
随着人们对生态环境问题的重视，城市建设呈现出生态化发展的趋势， 园林绿化的生态功能和城市功能也将越来越多地受到居民的关注。作为城市建设中重要组成部分的园林绿化，是建设和谐美好城市的重要体现，其在未来城市建设中的基础地位将显著提高。
参考文献：
[1]杨培峰，易劲.“生态”理解三境界――兼论生态文明指导下的生态城市规划研究[J].规划师，2013，29（01）5-10.
[2]李浩，李建东.生态城市规划实效论――兼议生态城市规划建设的矛盾性与复杂性[J].城市发展研究，2012，19（03）：53-57+88.
[3]王洪力.林管人员的工作重点是保护生态环境[J].城市规划建设理论研究（电子版），2012，（3）.
[4]李博，韩增林.“吉三角”区域生态规划与生态网架建设[J].应用生态学报，2009（05）.
【关键词】城市规划；设计；生态环境
在城市发展的初级阶段，由于生产力水平的低下，科学的不发达，自然对人而言充满了神秘性，人与自然之间是一种尊重和崇拜的关系。随着社会的进步和科学的发展，人们对自然有着更深入的了解，人与自然逐步成为一种控制和征服的关系。随着自然对人类的报复，人与自然又回归到一种保护和共处的关系。这也是现代城市建设要遵循的基本的原则，所以，生态建设是未来的城市建设中必不可少的部分，是人类谋求与自然和谐共处的一种最好的途径。
1、现代城市规划的几个原则
1.1自然环境和人们生活环境的和谐发展
在以前的城市规划和建设中，人类不断地对生态进行破坏。城市想要进行生态规划，就要从城市规划与生态平衡的和谐共存入手，保护大自然以及人类的共同生活环境，让自然环境与城市环境有机结合，提高人们对自然的索取意识。在这个基础上进行城市规划，才是生态城市规划的核心所在。
1.2相比以前城市规划来讲，生态城市规划中，对于能源的消耗逐渐的减少，从根源上改变了以前的高能耗规划运作模式
加大对现有资源的有效利用，改变现有资源利用率不高的情况。想要把生态城市建设中，城市能源利用率提高到最佳效果，就要从生态城市的资源的利用率入手。资源分级利用，不仅有助于能源的节约，也能有效的提高各行业以及各级部门的关系。
1.3调整人力资源，使其得到最大效率的发挥
最终会在各方面的努力下讓自然资源的使用率达到最佳效果。
2、城市规划建设中加强的生态环境保护的措施
2.1区域绿地规划
改善区域绿地体系是区域绿地规划的首要任务，加大对区域绿地的控制力度，对区域绿地构件的生态格局进行严格控制，将区域绿地作为有益健康的郊外活动场所，提高区域绿地规划建设的综合效益。区域绿地的有效利用能够充分发挥区域绿地规划建设的生态效益、社会效益和经济效益构建城市绿地系统体系应当对区域绿地现有规划和保护情况进行分析严格控制住城市生态网络和生态格局的重要片区，争取实现区域绿地的高覆盖率。区域绿地的规划建设应当纳入到城市绿地规划建设体系当中，形成全市范围内的生态安全格局。可以将城市绿地板块、廊道和区域绿地相连，从而形成绿地网络，构成绿地系统。区域绿地规划包括巧类用地：郊野公园、森林公园、风景名胜区、岸线绿带、消落带、大中型水库及沼泽、结构性补偿绿地、自然遗产、自然灾害易发区、基础设施防护带、地质地貌景观区、山体保护区、饮用水源保护区、自然保护区以及其他区域绿地等。中心城区着重建设“多链、多点”结构链式绿地，与城市内部的风景绿地、生产林地和防护林地相结合，形成城、林、山、水融为一体的城市绿地生态系统，从而确保生态宜居城市规划建设的生态背景。
2.2城市开敞空间规划
城市开敞空间规划建设能够增加城市开敞空间总量，提高人均绿地占有面积，改善城市生态环境。首先，依托大型绿地，规划建设城市绿色空间。城市公园是居民使用较多的城市绿地，在规划建设中应当将公园建设成当地居民亲近自然和综合性锻炼的场所，建设成生态宜居城市的健康补足空间。其次，提高城市街头绿地的利用率。城市的规划建设应当充分利用城市中的自然边角，充分挖掘可利用绿地。街头绿地可以塑造园林景观、摆放雕塑从而发挥美化城市的作用。在进行街头绿地规划时应当充分考虑街头绿地所处的地理位置，可以将居住区边缘、城市支路等处大于50平方米的地点设置成街头绿地，有条件的还可以增设一些体育设施供城市居民日常体育锻炼使用，将体育设施和街头绿地结合规划促进全民身体健康。最后，拓宽绿地针对城市公共性绿地场所较少的特殊情况，增加城市绿地广场建设面积。从总体城市建设层面结合城市建设的实际情况，争取为使命提供较多的休闲活动场所。除了已经编制的规划中广场用地外，还应当结合新增的大型建设项目规划设计新的广场，扩大广场用地。在人口较为稠密的城市中心地段，严格控制公园用地和广场用地，进行科学合理的设计，建设兼有广场和公园功能的绿化广场。广场规划时应当在按照功能规划的同时，设计出必要的休闲活动空间，并且在适当的区域进行绿化。
2.3绿色城市交通规划
交通规划基于最大程度的不依赖机动出行及交通运输便捷高效的绿色交通策略，具体分为三个层次：①高效快捷的干线交通与枢纽体系，保障支撑城市空间发展的轴向交通，以快速交通为主导；②建立多层次、便捷的公共交通网络，不同交通方式之间相互接驳、相互补充，提高交通出行的舒适高效；③覆盖微循环的毛细交通网及绿道慢行服务系统，体现以人为本的城市运行活力的便利与低碳。公共交通的枢纽、站点及道路断面的权属都应以“公交优先、环境友好”为出发点，鼓励步行、自行车和公共交通。
结语：
随着人们对生态环境问题的重视，城市建设呈现出生态化发展的趋势， 园林绿化的生态功能和城市功能也将越来越多地受到居民的关注。作为城市建设中重要组成部分的园林绿化，是建设和谐美好城市的重要体现，其在未来城市建设中的基础地位将显著提高。
参考文献：
[1]杨培峰，易劲.“生态”理解三境界――兼论生态文明指导下的生态城市规划研究[J].规划师，2013，29（01）5-10.
[2]李浩，李建东.生态城市规划实效论――兼议生态城市规划建设的矛盾性与复杂性[J].城市发展研究，2012，19（03）：53-57+88.
[3]王洪力.林管人员的工作重点是保护生态环境[J].城市规划建设理论研究（电子版），2012，（3）.
[4]李博，韩增林.“吉三角”区域生态规划与生态网架建设[J].应用生态学报，2009（05）.