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本文根据南京某道路沥青路面的实测数据计算构造深度和摩擦系数的变异性，发现构造深度的变异性大于摩擦系数．而且构造深度会随时间增加而减小，同时发现4．75mm通过率与构造深度的相关性最为密切。分析沥青路面的抗滑机理．讨论增大路面抗滑性能的措施。
沥青路面的抗滑机理和指标分析
【摘 要】
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本文根据南京某道路沥青路面的实测数据计算构造深度和摩擦系数的变异性，发现构造深度的变异性大于摩擦系数．而且构造深度会随时间增加而减小，同时发现4．75mm通过率与构造深度的
【机 构】
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南京市市政公用工程质量安全监督站
【出 处】
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南京市政
【发表日期】
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2006年2期
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