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据统计，在日本万车死亡率是0.77，英国是1.1，加拿大为1.2，美国是1.77，而在我国万车死亡率为6.2，高过先进国家8倍！面对险象环生的汽车生活，我们中国车主如何应对？
据《汽车观察》记者了解，十次交通事故伤亡中，可以说有至少八次与汽车玻璃相关。而我们的汽车玻璃用弱不禁风、不堪一击来形容毫不过分。高速路上每每出现飞溅物、抛掷物，停车场一旦出现砸车盗抢等侵犯，汽车玻璃往往是应声而碎、应声而穿，轻者造成财物损失、人们被玻璃碎片划伤，重者威胁生命安全。事实上，汽车前挡玻璃需要提升3倍的抗贯穿强度才能保证安全。无论是廉价车还是貌似完美的豪车，其实隐藏着巨大的安全隐患，据《汽车观察》记者了解，车速70公里就可能被迎面而来的仅500克的硬质抛掷物贯穿前挡玻璃。
千年不遇的事故？
统计和研究数据是生硬的，生命换来的教训是鲜活的。2011年4月13日，"感动中国"歌手丛飞遗孀邢丹乘坐奥迪Q7在80公里时速下，遭遇一块路边顽童抛掷的0.5公斤混凝土块击穿前挡而不幸遇难。同年4月22日安徽定远的一位母亲怀中的婴儿，因被迎面行驶的车辆崩起的不足50克的飞溅物贯穿前挡玻璃而夭折。
2012年5月，吴斌师傅驾驶的大客车被迎面飞来的金属片状物击穿前挡，重伤之后救助乘客最后牺牲而成为最美司机。事发后吴斌师傅所在单位的领导声称，这是千年不遇的事故，不会有第二次发生的概率。余音未落，2013年4月，山东潍坊的宋丰升师傅因类似事故而遭受重伤，2013年7月又有泸州“最美司机”谭勇，除去这些新闻报道中出现的名字，还有更多未经报道的类似事件。
前挡玻璃的安全隐患
一个个用生命和鲜血筑成的鲜活案例，证实了一点：汽车前挡玻璃已经成为中国撞殇。面对不明飞来物贯穿挡风玻璃一类的威胁，我们能为前挡玻璃和自己的安全，做些什么呢？在汽车前挡玻璃的内侧贴装安全膜，是目前汽车用户最为可行的安全保障措施。
《汽车观察》记者为了更深入的研究与调查汽车前档的安全隐患，专访了中福瑞达（北京）安全防护技术有限公司董事长乔森，作为中国标准化协会玻璃安全膜标准CAS140-2007起草人、超级前档玻璃、单向防弹、防爆玻璃发明者，乔森对记者讲述了有关前档玻璃安全膜的相关知识。安全膜能够起到怎样的防护功能呢？最高级别的安全膜可以在时速120公里情况下，抵御500克混凝土块等抛掷物的贯穿，为车内乘员的生命安全树立一道隐形的屏障。同时，在发生人头撞击到前挡时，贴在前挡玻璃内侧的安全膜还能有效阻挡玻璃碎片划伤脸部，可谓“防贯穿、保颜面”一举两得。
单向防护性能，是安全膜是否达标的重要标志，也是安全膜技术水平的主要指标。高等级的安全膜都具备大幅度提升玻璃强度的同时，自身抗贯穿强度很低的特性，以确保发生溺水等意外事故时，车内人员从侧窗顺利逃生。
中国汽车用户所面临的举世无双的严峻路况和停车环境，都呼唤着汽车的玻璃安全系数的大幅度提升。相信随着市场的不断成熟和消费者优胜劣汰的优化选择，玻璃安全膜将很快成为我们生活中不可或缺的汽车玻璃防护必需品。
前档玻璃防贯穿的密码
汽车前档玻璃已经成为行业不愿多提及的软肋，汽车前档玻璃的安全系数亟需提高，这个命题在2012年6月最美司机吴斌事件后，走进了广大中国车主的视野。但大多数人的作为也仅仅停留在关注和讨论，对于前挡玻璃究竟如何防贯穿一无所知。这也就导致了类似悲剧的一再发生。前档玻璃究竟如何提高安全系数也成为行业急需解决的问题。
当两车相向行驶时，无论何种品牌型号的汽车，遭遇对方车上飞出的哪怕是常见的不到50克的小物体，也会贯穿前档玻璃并伤及生命安全。汽车前档玻璃为什么都不堪一击？实际上，它们是达标的前档玻璃，但达标不意味着没有安全隐患。那为什么我们不提升相关标准、解决这个问题呢？
汽车前档玻璃有两项重要指标，一是对行驶中迎面硬质物的抗贯穿指标，另一项是从车内撞击玻璃内侧时的“人头模型冲击”指标（车辆发生碰撞、倾覆时，人头部如果撞击到前挡玻璃上，必须将玻璃撞裂以便让其吸能，避免冲击力反弹到头部；如果玻璃不裂，人头便会受伤）。
前档玻璃“死结”如何破解？
中福瑞达（北京）安全防护技术有限公司董事长乔森对《汽车观察》记者表示，汽车前档玻璃内侧贴装玻璃安全膜，是目前汽车用户几乎唯一可行的安全保障措施。达标的玻璃安全膜，可以使前档风玻璃的抗贯穿能力最高提升300%以上。即便你将车开到了时速120公里，遭遇了0.5公斤的硬质物迎面袭来，前档玻璃也不会贯穿。对于常见的50克以下的飞溅物，合格的安全膜更是轻松抵御，保证乘员生命安全。
至于人头模型试验指标，安全膜不仅做到了达标，而且取得了更好的防划伤效果。在贴膜前，如果事故中人的头部撞上玻璃并把玻璃撞破了，虽然玻璃吸能保住了乘员生命，但破裂的玻璃会划伤人脸。如果前档玻璃内侧贴装了安全膜，人头碰撞玻璃时先接触到安全膜，这就避免了玻璃碎片划伤脸部。虽然，在传统的前档玻璃上贴装安全膜，不是最佳的解决方案，但却是最有效的力挽狂澜的补救措施。
符合国际标准的汽车前挡玻璃，在急刹车时或追尾事故中，车内人员头部撞击到前档玻璃内侧时，会发生玻璃破裂吸能的情形。这种破裂吸能的设计就是基于尽量减少撞击反弹造成头部伤害的考虑。但如此一来，另一个问题又产生了：破裂的玻璃无疑会划伤车内人员的脸部。“两害相权取其轻”，这是前档风玻璃的安全考量中的无奈选择。乔森对《汽车观察》记者如是说。
据《汽车观察》记者了解，十次交通事故伤亡中，可以说有至少八次与汽车玻璃相关。而我们的汽车玻璃用弱不禁风、不堪一击来形容毫不过分。高速路上每每出现飞溅物、抛掷物，停车场一旦出现砸车盗抢等侵犯，汽车玻璃往往是应声而碎、应声而穿，轻者造成财物损失、人们被玻璃碎片划伤，重者威胁生命安全。事实上，汽车前挡玻璃需要提升3倍的抗贯穿强度才能保证安全。无论是廉价车还是貌似完美的豪车，其实隐藏着巨大的安全隐患，据《汽车观察》记者了解，车速70公里就可能被迎面而来的仅500克的硬质抛掷物贯穿前挡玻璃。
千年不遇的事故？
统计和研究数据是生硬的，生命换来的教训是鲜活的。2011年4月13日，"感动中国"歌手丛飞遗孀邢丹乘坐奥迪Q7在80公里时速下，遭遇一块路边顽童抛掷的0.5公斤混凝土块击穿前挡而不幸遇难。同年4月22日安徽定远的一位母亲怀中的婴儿，因被迎面行驶的车辆崩起的不足50克的飞溅物贯穿前挡玻璃而夭折。
2012年5月，吴斌师傅驾驶的大客车被迎面飞来的金属片状物击穿前挡，重伤之后救助乘客最后牺牲而成为最美司机。事发后吴斌师傅所在单位的领导声称，这是千年不遇的事故，不会有第二次发生的概率。余音未落，2013年4月，山东潍坊的宋丰升师傅因类似事故而遭受重伤，2013年7月又有泸州“最美司机”谭勇，除去这些新闻报道中出现的名字，还有更多未经报道的类似事件。
前挡玻璃的安全隐患
一个个用生命和鲜血筑成的鲜活案例，证实了一点：汽车前挡玻璃已经成为中国撞殇。面对不明飞来物贯穿挡风玻璃一类的威胁，我们能为前挡玻璃和自己的安全，做些什么呢？在汽车前挡玻璃的内侧贴装安全膜，是目前汽车用户最为可行的安全保障措施。
《汽车观察》记者为了更深入的研究与调查汽车前档的安全隐患，专访了中福瑞达（北京）安全防护技术有限公司董事长乔森，作为中国标准化协会玻璃安全膜标准CAS140-2007起草人、超级前档玻璃、单向防弹、防爆玻璃发明者，乔森对记者讲述了有关前档玻璃安全膜的相关知识。安全膜能够起到怎样的防护功能呢？最高级别的安全膜可以在时速120公里情况下，抵御500克混凝土块等抛掷物的贯穿，为车内乘员的生命安全树立一道隐形的屏障。同时，在发生人头撞击到前挡时，贴在前挡玻璃内侧的安全膜还能有效阻挡玻璃碎片划伤脸部，可谓“防贯穿、保颜面”一举两得。
单向防护性能，是安全膜是否达标的重要标志，也是安全膜技术水平的主要指标。高等级的安全膜都具备大幅度提升玻璃强度的同时，自身抗贯穿强度很低的特性，以确保发生溺水等意外事故时，车内人员从侧窗顺利逃生。
中国汽车用户所面临的举世无双的严峻路况和停车环境，都呼唤着汽车的玻璃安全系数的大幅度提升。相信随着市场的不断成熟和消费者优胜劣汰的优化选择，玻璃安全膜将很快成为我们生活中不可或缺的汽车玻璃防护必需品。
前档玻璃防贯穿的密码
汽车前档玻璃已经成为行业不愿多提及的软肋，汽车前档玻璃的安全系数亟需提高，这个命题在2012年6月最美司机吴斌事件后，走进了广大中国车主的视野。但大多数人的作为也仅仅停留在关注和讨论，对于前挡玻璃究竟如何防贯穿一无所知。这也就导致了类似悲剧的一再发生。前档玻璃究竟如何提高安全系数也成为行业急需解决的问题。
当两车相向行驶时，无论何种品牌型号的汽车，遭遇对方车上飞出的哪怕是常见的不到50克的小物体，也会贯穿前档玻璃并伤及生命安全。汽车前档玻璃为什么都不堪一击？实际上，它们是达标的前档玻璃，但达标不意味着没有安全隐患。那为什么我们不提升相关标准、解决这个问题呢？
汽车前档玻璃有两项重要指标，一是对行驶中迎面硬质物的抗贯穿指标，另一项是从车内撞击玻璃内侧时的“人头模型冲击”指标（车辆发生碰撞、倾覆时，人头部如果撞击到前挡玻璃上，必须将玻璃撞裂以便让其吸能，避免冲击力反弹到头部；如果玻璃不裂，人头便会受伤）。
前档玻璃“死结”如何破解？
中福瑞达（北京）安全防护技术有限公司董事长乔森对《汽车观察》记者表示，汽车前档玻璃内侧贴装玻璃安全膜，是目前汽车用户几乎唯一可行的安全保障措施。达标的玻璃安全膜，可以使前档风玻璃的抗贯穿能力最高提升300%以上。即便你将车开到了时速120公里，遭遇了0.5公斤的硬质物迎面袭来，前档玻璃也不会贯穿。对于常见的50克以下的飞溅物，合格的安全膜更是轻松抵御，保证乘员生命安全。
至于人头模型试验指标，安全膜不仅做到了达标，而且取得了更好的防划伤效果。在贴膜前，如果事故中人的头部撞上玻璃并把玻璃撞破了，虽然玻璃吸能保住了乘员生命，但破裂的玻璃会划伤人脸。如果前档玻璃内侧贴装了安全膜，人头碰撞玻璃时先接触到安全膜，这就避免了玻璃碎片划伤脸部。虽然，在传统的前档玻璃上贴装安全膜，不是最佳的解决方案，但却是最有效的力挽狂澜的补救措施。
符合国际标准的汽车前挡玻璃，在急刹车时或追尾事故中，车内人员头部撞击到前档玻璃内侧时，会发生玻璃破裂吸能的情形。这种破裂吸能的设计就是基于尽量减少撞击反弹造成头部伤害的考虑。但如此一来，另一个问题又产生了：破裂的玻璃无疑会划伤车内人员的脸部。“两害相权取其轻”，这是前档风玻璃的安全考量中的无奈选择。乔森对《汽车观察》记者如是说。