高速铁路正交异性桥面板疲劳细节的应力分析

• 作 者: 田洋 李运生 张彦玲 戴运良
• 机 构: 石家庄铁道大学土木工程学院
• 出 处: 重庆交通大学学报(自然科学版)
• 发表日期: 2011年4期
• 关键词: 正交异性板 高速铁路桥梁 疲劳 应力集中 orthotropic steel bridge deck high-speed railway bridge f

摘要：利用ANSYS软件对正交异性钢桥面板建立了有限元模型，取客运专线的“标准ZK活载”作为列车荷载，分析了面板-U肋-横梁三者交叉处、U肋-横梁连接处及横梁开孔圆弧处的局部应力。分析结果表明：桥面板的应力主要集中在u肋、横梁、桥面板三者相交的部位；沿U肋一-周有明显的应力集中；横梁开孔处为整个桥面板中局部应力水平较高的位置，最大应力主要集中在开孔的下端圆弧部位，是易发生疲劳破坏的疲劳细节之一。