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为提高小偏置碰撞下整车的耐撞性，对某微型电动车前端结构进行了优化设计。在可操作空间延长防撞横梁长度的20%，在前纵梁新增>形结构件，并对整车进行64 km·h-1正面小偏置碰撞工况仿真分析。改进后前纵梁吸能量提高了128.4%，整车吸能量提高了26.3%，乘员加权综合损伤值降低50%。
基于小偏置碰撞车辆前端结构的改进设计
【摘 要】
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为提高小偏置碰撞下整车的耐撞性，对某微型电动车前端结构进行了优化设计。在可操作空间延长防撞横梁长度的20%，在前纵梁新增>形结构件，并对整车进行64 km·h-1正面小偏置碰撞工况仿真分析。改进后前纵梁吸能量提高了128.4%，整车吸能量提高了26.3%，乘员加权综合损伤值降低50%。
【机 构】
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湖北汽车工业学院汽车工程学院
【出 处】
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湖北汽车工业学院学报
【发表日期】
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2022年02期
【基金项目】
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国家自然科学基金（11502075）； 湖北省重点实验室创新基金（2015XTZX0418）；
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