【摘 要】
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本文以共享单车市场与公共自行车的运行管理模式为研究对象,通过搜集共享单车的相关数据并进行投放量分析,将共享单车的骑行便捷性与公共自行车通过设置站点而易于管理的特点
【机 构】
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南京审计大学统计与数学学院,南京审计大学工程管理学院
【基金项目】
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江苏省高等学校大学生创新创业训练计划项目:“共享单车与公共自行车的互补性问题研究”(201711287013Z)
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本文以共享单车市场与公共自行车的运行管理模式为研究对象,通过搜集共享单车的相关数据并进行投放量分析,将共享单车的骑行便捷性与公共自行车通过设置站点而易于管理的特点结合起来,从而得到这两者的最优化资源配置。预测共享单车的投放模式在发展过程中会逐步演变,在人群密集、人口流量较大的地方将设立站点;在人口密度小的地区沿用如今的随意停放模式。基于以上的预测建立两种分析模型,在模型一中,考虑到人流量以及需求之间的关系,通过统计人群流量大的区域如公交站与地铁站附近的单车数量,进行数据分析并设立它们之间的数量关系,进而估算出各个地点的单车投放量。在模型二中,首先以南京市市区的面积来估算市中心的单车密度,由市中心向外发散,单车密度具有随距离增大而减小的特点进行计算得出结果;接着改进模型,将模型中发散的情形进一步转换为连续的情形,并将两种模型相互比较。最后从年龄以及性别的角度简单测算南京市市民对共享单车的需求率。
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