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传统的以水泥鼾乳化沥青混合料所得的路面材料（Ｃ－ＥＴＭ）的刚度高，疲劳性能差，路用使用性能不尽人意本工作以复合材料结构为突破点，提出了将乳化（橡胶）沥青预裹粗集料分散于水泥砂浆基体当中的三相复合材料模型，并通过粗集料表面预裹乳化（橡胶）沥青工工艺成功地实现了该种复合材料结构，得到乳化（橡胶）沥青水泥混凝土路面材料（ＲＡＣＣ），经过近千根试件的室内试验，试验路验证和微观力学分析，表明ＲＡＣＣ解决了Ｃ