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与传统带式无级变速器相比，剖分变径式无级变速器改变了传动带工作直径变化的方式，减小了作用在传动带侧面的挤压力，从而减小了由此产生的传动带过大磨损等问题。给出了新型CVT机构参数设计公式，并对其传动能力及包角变化进行了分析，为剖分变径式无级变速器的开发奠定基础。
剖分变径式无级变速器原理设计与分析
【摘 要】
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与传统带式无级变速器相比，剖分变径式无级变速器改变了传动带工作直径变化的方式，减小了作用在传动带侧面的挤压力，从而减小了由此产生的传动带过大磨损等问题。给出了新型CVT
【机 构】
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武汉科技大学汽车与交通工程学院
【出 处】
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上海汽车
【发表日期】
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2009年6期
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